现在，很多人在购车的时候，倾向于能耗更经济，驾驶体验更好新能源汽车，在这其中，纯电动力的车型深受消费者的喜爱。最近，哪吒X推出了2025款车型，一共涉及4款车型配置，官方指导价为8.98万—12.48万元，提供了纯电401km、501km的续航版本。那么，这款车和比亚迪元PLUS相比，竞争力如何呢，接下来，我们就一起来聊一聊。

为了方便对比，笔者选择了两款指导价相近的车型配置，分别为：

哪吒X 2025款 500 Pro，指导价12.48万

元PLUS 2024款 荣耀版 430KM 超越型，指导价12.68万

一、外观对比

我们先来看看外观，哪吒X的外观造型比较的运动，线条也挺舒展的。它的车头采用了封闭式的格栅设计，显得比较平整。它的前大灯采用了分体式的设计，上部分的日行灯呈现出微微上扬的姿态，看上去挺犀利的。车头底部拥有梯形的出风口，有利于散热，也提升了运动感。从侧面看上去，哪吒X拥有比较硬朗的腰线，从前机盖一直延伸到车尾。它的轮眉和侧裙拥有黑色的包围，给侧面增加了一丝野性。它的轮毂为五辐造型设计，配有225/60 R18规格的轮胎。尾部的设计也挺有层次感的，顶部为大面积的尾翼，中间是贯穿式的尾灯，点亮后挺有辨识度的。在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4619x1860x1628mm，轴距为2770mm。

比亚迪元PLUS的造型也非常的运动，它的车头拥有较强的设计感，采用了家族式的风格设计。两个大灯组微微上扬，在大灯中间拥有镀铬饰板进行连接。车头底部是横向的扰流槽，起到了视觉拉伸的效果。元PLUS的侧面线条也挺流畅，它在车窗周围还有镀铬亮条进行点缀。它同样拥有传统机械式的门把手，挺实用的。元PLUS的轮毂为五辐花瓣样式设计，配有215/60 R17规格的轮胎。它的尾部设计的挺饱满的，拥有贯穿式的尾灯，点亮后也很漂亮。在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4455x1875x1615mm，轴距为2720mm。

总结：就外观看来，两款车都非常的运动，均采用了家族式的设计风格。两款车都定位紧凑级SUV，从尺寸来看哪吒X在车身长度和轴距方面有一定的优势。

二、内饰/配置对比

我们再看看哪吒X的内置造型，这款车的内饰的设计比较的规整，采用了对称式T形设计。中控台拥有很多软质材质包覆，触感柔和。它配有三辐运动方向盘，支持多功能控制，同时配有电子式怀挡的机构。在智能配置方面，它搭载高通骁龙8155P智能芯片，车机系统内存为12GB，车机系统储存为128GB。它搭载了8.9英寸全液晶仪表和15.6英寸的中控屏幕。在互联方面，它支持道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级等功能。它支持语音识别控制系统，坐在前排可进行连续性的语音识别系统，唤醒车机助手后，可以一次性的表达多个口令，都能很好的识别。

辅助驾驶功能方面，哪吒X搭载了NETA AD辅助驾驶操作系统，在硬件方面拥有6个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、2个毫米波雷达。辅助驾驶级别达到L2级，支持360°全景影像+透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位、循迹倒车等功能。另外，它还有丰富的主动安全预警功能，支持并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提醒等功能，辅助驾驶功能比较的齐全。

接下来，我们来看一下比亚迪元PLUS。我感觉这款车的内饰设计还是挺时尚的，中控台采用了大量海洋元素设计，比较有特色。它的方向盘也采用了三辐平底的设计，为皮质材质包覆。不同于哪吒X的是，它采用了电子档把的设计，实用性也挺强。这款车配备了一个5英寸的全液晶仪表，还拥有一个12.8英寸的可旋转的中控屏，在互联方面也支持车联网、4G网、OTA升级等功能。元PLUS也支持语音识别控制功能，支持主驾驶的语音唤醒功能，支持连续性的语音识别控制功能。

元PLUS搭载DiPilot辅助驾驶操作系统，辅助驾驶也达到L2级，支持540°全景影像、全速自适应巡航等功能，也支持车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助等功能。

总结：

两款车的内饰设计都比较的简洁，也遵循了家族式的风格设计，各有千秋。在配置方面，哪吒X两个屏幕要大一些，科技氛围更浓厚，并且搭载了高通骁龙8155P的芯片，互联体验也更好。此外，两款车都达到L2级辅助驾驶功能，但是哪吒X多了自动泊车入位、循迹倒车等功能，辅助驾驶的配置更加丰富。

三、乘坐舒适性表现

两款车的座椅都采用了仿皮的材质，座椅的做工都比较精细，座椅也都拥有不错的支撑性。前排座椅都支持电动调节的功能，比较的方便。在不同点方面，哪吒X的前排座椅支持加热的功能，还拥有主驾驶的记忆功能。两款车的后排座椅都支持4/6比例的放倒，其中哪吒X的行李舱容积为508-1388L，而元PLUS的行李舱容积为434-1338L，哪吒X的表现更好一些。另外，两款车都有比较宽敞的乘坐空间，但是从轴距表现来看，哪吒X略有优势。

四、动力对比

两款车都采用永磁/同步的前置单电机的布局，其中哪吒X的电动机总功率为120kW，电动机总扭矩为220N·m。它搭载了63.5kWh容量的磷酸铁锂电池组，快充时间为0.37小时。哪吒X的纯电续航可达501km。元PLUS的电动机总功率为150kW，电动机总扭矩为310km，两款车都采用电动车单速变速箱的传动系统，元PLUS的电池容量为49.92kWh，快充时间为0.5小时，它的纯电续航为430km。

底盘方面，两款车都采用了麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，采用电动助力的类型。在面对坑洼路面的时候，能够有不错的滤震效果，让座舱内保持不错的舒适感。两款车的转向都为电子助力的类型，驾驶轻盈好开。

总结：就动力而言，元PLUS的功率更大一些，但从续航表现来看，哪吒X拥有较强的优势。

写在最后

就整体来说，哪吒X和元PLUS都是竞争力不错的车型，家用都有不错的表现。就本文解读的两款配置看来，哪吒X在车身尺寸、智能互联、辅助驾驶功能和续航能力上表现更突出，元PLUS的表现也非常均衡。对此，你怎么看？欢迎评论。