在当今竞争激烈的汽车市场，十万级SUV领域向来是各大厂商的必争之地。眼下卖得最好的如比亚迪的元PLUS，月销两三万辆，风光无限；长安CS75 PLUS、吉利缤越、哈弗H6等，也是这个售价区间的好手。然而，并非所有十万级SUV都能在市场上获得成功。今天吹水，就来看看6款定位十万级，却卖不动的SUV车型。

吉利ICON

指导价：9.69-12.99万元

吉利ICON，这款车是基于吉利BMA平台打造的SUV，自上市之初便凭借其概念车设计元素吸引了众多目光。然而上市以来市场表现却不尽如人意，原因只有一个——三缸机。尽管后来换回四缸，销量依旧半死不活，月销一千多辆，今年2~4月份月销甚至只有四五百台。

但吉利没有放弃ICON，前不久还推出新款车型ICON玲珑，售价更低，配置上也有所升级，比如增配了电动感应后备厢、隐藏电动车门把手等，顶配车型新增遥控泊车等功能。总之新车是表现出了该有的诚意，只是不知道接下来的销量会不会有惊喜呢？

五菱星云

指导价：8.98-10.58万元

五菱星云去年9月上市，作为混动SUV，其高性价比和时尚设计着实吸引了年轻消费者的注意。比如设计上，星云采用了"漫天星雨"中网和贯穿式尾灯，内饰配备了10.25英寸中控屏和Ling OS灵犀系统，提供语音交互等科技功能。动力上则搭载2.0L阿特金森发动机跟电机组成的混动系统，匹配1挡DHT变速箱，WLTC百公里油耗5.5升，燃油经济性还是比较出色的。

尽管产品力不俗，五菱星云的市场表现却很俗，月销量始终没过千，4月份更低至153辆。归结原因，主要一是定位，星云虽想主打个性吸引年轻人，奈何整体的可玩性还是未能达到年轻人需求。二是采用油电混合动力，虽然经济性不错，但相对越来越卷的插电混动车型，竞争力还是弱了一些。

奇瑞欧萌达

指导价：7.99-11.49万元

欧萌达是奇瑞官方定义的全球车，并且跟瑞虎和艾瑞泽地位等同，是奇瑞的“第三条线”，可谓寄予厚望的。然而从国内销量来看，欧萌达从来都不匹配这一地位。除了刚上市时有过几千辆的月销辉煌，它已经长达一年多销量不超过三位数了。今年2~4月份的销量只在一两百之间，可以用惨淡来形容。

要挑这款车的硬伤吧，还真不太挑得出。毕竟在这个价位里面，欧萌达产品力是不错的。怎么办呢，那就只能让奇瑞营销部的同学背锅吧。好在作为全球车，欧萌达销量并非一无是处，据说在海外大卖特卖。比如在西班牙，漫哥看到的文章标题用了“井喷”、“飙升”等词形容，今年5月份的同比增长率更是高达75900%！然后一看销量，月销760。

凯翼昆仑

指导价：9.99-16.99万元

对于喜欢多生儿子好打架的奇瑞，凯翼曾也是其一个儿子，不过现在已经转手给了五粮液了。昆仑是凯翼目前主推的车型，定位于中型SUV，起售价9.99，性价比是挺可以的了。而在设计上，昆仑也不失辨识度，配置什么的也都齐全。搭载奇瑞1.6T的发动机，最大功率145kW；2.0T版本则为187kW。

可是销量一路平平，月销基本都是几百辆的。这主要原因嘛，主要是品牌知名度问题。凯翼这牌子就没多少人听过，尽管三大件用的奇瑞，口碑也挽救不了这知名度。何况被奇瑞转手给五粮液，一家卖酒来卖车，售前售后体系有多成熟就值得商榷了。

北汽魔方

指导价：9.99-13.19万元

魔方作为北汽的全新车型，试图以年轻化设计和华为鸿蒙座舱技术，在竞争激烈的市场中脱颖而出。比如搭载华为鸿蒙OS系统和麒麟990A车规级芯片，支持万物互联，还有流媒体电子后视镜，这在同价位燃油SUV中实属罕见。不过尽管如此，魔方最好的月销量也就一千多辆，大部分时间都是几百台。

销量低迷的原因，一是所标榜的鸿蒙系统并非全系标配，只有中高配车型才有；电子后视镜只有顶配才有。然后在同级别车型里面，魔方的尺寸、动力等方面也没有明显优势，缺乏足够的稀缺性和吸引力。再有也是品牌因素了，北汽虽然有较长的造车史，但影响力有多大，大家都知道，漫哥就不说啥了哈。

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