这几年，我国将铁路“补网强链”摆在了突出的位置，它是构建现代化铁路基础设施体系最直接而有效的举措。“补网强链”无论是高铁网还是普速网，都是补齐通道的"缺失段"、打通路网"瓶颈段"，从而解决点线能力不匹配、枢纽节点不衔接等问题。

从我国铁路在建、拟开工及规划的铁路项目来看，除了新建高速铁路和普速铁路外，还有大量的对既有铁路扩能改造的项目，他们大部分是拟进行增建二线、电气化等扩能改造，改造完成后将有效提升线路的运输能力，下面就带大家看看19条扩能改造铁路的最新情况。

宝中铁路中卫至平凉段扩能改造工程

宝中铁路扩能改造工程今年已取得全线可研批复，平凉南至安国镇段、安国镇至中卫段环评报告已分别开始拟做出审查审批意见的公示和拟进行审查审批的公示项目，环评即将获批，初步设计也即将进入批复阶段，开工在即！

黄万线电气化改造工程已完成接触网热滑试验，即将开通。线路南起朔黄铁路黄骅南站，北至西南环线铁路万家码头站，电气化改造完成后黄万铁路运量预计将提升至5400万吨/年。

成渝铁路也计划进行扩能改造。其中成都至隆昌段已完成可研报告编制上报国铁集团审查，而江津至隆昌段扩能改造今年9月已正式启动预可行性研究招标，即将开始预可行性研究。

浩吉铁路襄州北站扩能改造工程、浩吉铁路与沪昆铁路新余地区北东联络线工程都已施工中标，计划今年10月正式开工，2026年1月竣工。此外，浩吉铁路襄州北至坪田段的欧庙站、掇刀、江陵、松木桥、坪田等5个车站区域也将进行万吨扩能改造，9月已启动施工图审核招标，即将进入施工阶段。

龙烟铁路

龙烟铁路市域化改造工程9月已启动施工招标，计划9月底正式开工，计划工期3年。

格库铁路扩能改造项目中，新疆段增开28座会让站目前已全部投用，而青海段中的格尔木南站上行场改造施工已完成，9月将陆续开通甘森湖、英雄岭、呼伦河等20处会让站，同步完成既有塔尔丁站、茫崖镇、乌图美仁、茫崖4处既有站的改造。

京九铁路光山段（袁湾水库蓄水影响段）改建工程JJYWSG标段在也在施工招标中，计划10月开工，2026年4月竣工。

作为罗若铁路配套建设工程的哈罗铁路无缝化改造工程已启动施工监理招标，计划9月底开工，2025年底竣工，项目将按铺设60千克/米钢轨、跨区间无缝线路、有砟轨道标准进行改造。

宝成铁路扩能改造目前已勘察设计中标，进入初测及可行性研究阶段。与此同时，四川境内宝成铁路改造及新建青白江至金堂线建设用地预审已获批。

董家口至五莲铁路

董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程（董家口至五莲段等工程）已开始勘察设计招标，即将进入初步设计和施工图设计阶段。

在建中的兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程，目前施工已进入收尾阶段，预计11月底完工投用。

邯长线悬钟至长治北段扩能改造工程正加快可研批复相关前期工作，目前已开始项目前期技术服务招标，改造后邯长铁路全线将实现复线电气化。

泰安至肥城铁路扩能改造工程已勘察设计中标，包括将对项目可研、勘察、初步设计、施工图设计、概预算编制、投资核定文件编制。

沪昆铁路昆明局管段、成都局管段安全升级改造项目都已勘察设计中标，开始项目可研、初步设计及施工图设计阶段的全部勘察设计工作。

京原铁路石景山南至大涧段电气化改造工程目前还在建，已开始电力迁改施工招标，计划10月开工，工期1年；京通铁路昌平至朝阳地段电气化改造工程古北口至朝阳地段仍在施工中，已开始桥梁病害整治Ⅰ类变更设计招标，计划11月开工，工期1年。

广元至巴中铁路

广元至巴中铁路扩能改造工程已进行可研鉴修技术咨询，正在推进可研前置要件办理，有望这两年内开工。

青藏铁路格拉段电气化工程属于我国今年储备开工项目，目前可研鉴修稿已报国铁集团，争取年内获得可研批复，有望2025年全面开工。

陇海铁路郑州至兰州段改造工程已纳入我国年度开工项目计划，郑州至太要段综合技术改造工程已开始可研前期工作技术服务招标，开工进入倒计时。

临哈铁路临河至额济纳段扩能改造是国铁集团年度开工计划重点项目之一，目前正加快初步设计批复等开工前期工作，有望在年底前正式开工。

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