三年时间，从148万到15亿，一个年轻女孩用共享单车撰写出了一个传奇故事，甚至将自己所创作的单车品牌大噪成为了共享单车领域最大的“独角兽”。
但是就在她风头正劲之时，她却突然将自己创造的摩拜单车“打包”出售，成功套现15亿随后潇洒离去。
而她就是共享单车女王胡玮炜，那么她是如何将摩拜单车给创造出来？又为何会在风头正盛之时将摩拜给卖掉呢？现如今的她又在干些什么？
偶然的思绪2004年，胡玮炜和大多数年轻人一样，选择来到北京北漂，在这个人生地不熟的北方城市，她怀揣着满腔的热血，在租下一个简陋的出租屋之后，正式开始了自己的北漂生涯。
靠着自己还算不错的学历，胡玮炜在找工作上没有遇到太多的挫折，来到北京没多久，她就成为应聘上了《每日经济新闻》成为了一名汽车记者。
虽然这份工作很是辛苦，有时候因为采访或者赶稿子要加班到很晚，但是在人才济济的北京，胡玮炜只能努力的向前跑。
而从小就非常要强的她，并不局限于当时的那份工作，趁着休息的时候，她不断提高自己的专业素养，珍惜每一次采访的机会，努力学习行业知识。
很快靠着自己的努力，她结识到了很多汽车行业的大佬，在接下来的几年里，胡玮炜辗转于多家媒体，在不断的跳槽中，她不断地学习，不断地积累，同时也结识了更多志同道合的朋友。
2014年的时候，胡玮炜决定自己创业，靠着自己手头的资金，她创办了“极客汽车新媒体”，创业的道路远比想象中艰辛，资金的短缺、团队的磨合、市场的竞争，都像一座座大山，压得她喘不过气。
因为北京写字楼的价格实在是让她高攀不起，于是胡玮炜只能将目标放到四合院里，好不容易找到一个地理位置又好价格又便宜的地方。
但是房东却告诉她，她们只能白天使用，因为晚上这里是酒吧，胡玮炜眼下没有更好的选择，她只能租下了那里。
晚上没事的时候，胡玮炜就和自己几个朋友一起聊天，有一天晚上，朋友邀请他去参加一个商务会议，她偶然间听到一位汽车界的大佬李斌想要创造出一款智能单车。
当时在场的人都觉得他所提出的方案没有什么可实施性，但是胡玮炜却觉得这是一个非常好的前景。
毕竟随着时代的发展，购买汽车变成了很多人都能够实现的事情，但是寻找车位、堵车成为了一些不可避免的现实问题。
她也曾无数次想过，如果有一种便捷、灵活的出行方式，能够解决这些问题，那该多好， 李斌的那句“共享单车”，让胡玮炜看到了希望，她意识到，这或许是一个巨大的市场机会。
共享单车当时人们对于共享单车，完全都是幻想，没有人知道这种东西一经发行到底会创造出一个怎么样的场面。
但是胡玮炜觉得，自己这一战一定不会失败，因为对于很多人来说，共享单车的出现能够带给大家很多的方便。
于是胡玮炜在和李斌深入了聊了这个话题之后，她们双方都觉得这是一件非常可行的事情，于是在李斌的支持下，胡玮炜关闭了“极客汽车新媒体”。
2015 年初，带着李斌投资的 146 万，摩拜科技有限公司正式成立。
创业初期，很多人根本就不相信这件事能够被做出来，毕竟共享这两个字放出来，多少人会觉得那就算是被别人推走可能也不知道。
胡玮炜对于那些话根本不想听，她只想着自己怎么能造出来一款高品质、低成本的共享单车，正所谓万事开头难。
对于胡玮炜来说，这件事是非常的难，她找了很多的厂家都没有办法实现她的要求，好在胡玮炜找到了开云汽车创始人王超，他们组成的团队，为摩拜单车注入了“灵魂”。
经过几个月的努力，第一辆摩拜单车终于诞生了。
但是很快，新的问题接踵而至，因为考虑到利润以及安全性的问题，胡玮炜对于零部件的要求极高，最终一辆车的成本算下来竟然到了2000元。
这样一辆车的价格甚至比买一辆新车还要贵，高昂的成本，让摩拜的资金链再次陷入困境。
关键时刻，又是李斌伸出了援手，他不仅自己追加了投资，还将好友、时任金沙江创投合伙人的刘二海介绍给了胡玮炜，刘二海十分看好共享单车的未来，当即拍板投资 300 万美元。
资金的到位，让摩拜得以加速发展，2016 年 4 月，摩拜单车正式在上海投入运营。凭借着优良的品质和便捷的使用体验，摩拜迅速赢得了用户的青睐，订单量节节攀升。
随着用户规模的不断扩大，摩拜也面临着越来越多的挑战。运营管理、车辆维护、用户投诉……各种问题接踵而至，为了解决这些问题，胡玮炜四处招揽人才。
2016 年下半年，腾讯副总裁王晓峰加入摩拜，担任 CEO，王晓峰拥有丰富的互联网运营管理经验，他的加入，为摩拜注入了新的活力。
在王晓峰的带领下，摩拜的运营管理逐渐步入正轨，市场份额也迅速扩大。
出手转让而就在摩拜单车炙手可热之时，ofo也正在以迅雷不及掩耳快速发展，甚至试图和摩拜抗衡，看看谁才是最后是胜利者。
但是因为ofo的快速扩张，导致资金链发生了断裂，ofo的创始人戴威刚开始的时候，面对各个资本的投资，他毫不犹豫的选择了拒绝。
直到资金链的缺口越来越大，他才意识到了问题的严重性，很快滴滴的创始人注意到了ofo的困境，于是他建议戴威引入国际资本，为ofo的未来铺路。
在程维的引荐下，戴威接触到了软银资本，软银的掌舵人孙正义，对ofo和戴威的理念非常认可，当场签署了投资备忘录。
为了更好的帮助ofo改变现状，滴滴派出了一支非常专业的队伍，但是当他们真正的了解到ofo的内部管理时才发现，这简直就是一个大坑！
ofo的管理制度形同虚设，财务漏洞百出，整个公司就像一团乱麻，毫无章法可言。
更让人难以置信的是，在公司管理如此混乱的情况下，戴威依然在年会上挥金如土，大手笔地奖励员工豪车和期权。
而当时因为摩拜和ofo之间幸成竞争关系，所以不断降低骑行价格，甚至推出了免费骑行等活动，最终导致整个共享单车市场陷入恶性循环。
于是胡玮炜在早早的注意到这件事之后，直接将摩拜以15亿的价格打包卖给了美团，她自己美滋滋的拿着钱离开了。
而现在的她也并没有完全的离开这个圈子，仍然默默的关注着市场的动态，说不定哪一天，她又会重新出现在大家的视野之中。
信息来源：
1.胡玮炜辞任摩拜CEO后出任WKUP单车董事 环球网 2019-01-03
