11月7日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，“与韩国或欧洲公司相比，中国汽车是‘后来者’，在印度的市场份额较低。”

近日，现代汽车公司亚洲及中东地区负责人金恩洙在印度接受采访时表示，他有信心能够抢占印度电动汽车市场。

金恩洙表示，“中国电动汽车品牌在印度的扩张正在放缓，我们将通过本地定制车型生产和技术开发来领先于中国公司。”

他还提出了印度电动汽车市场的无限增长潜力和战略愿景。他说：“韩国和美国的电动汽车渗透率为9%至10%，欧洲为20%，中国为30%以上，为全球最高，而印度仅为2%。不过，目前印度政府强有力的电动化政策创造了有利的环境”。

金恩洙表示：“自1998年销售首款本地生产车型‘Santro’以来，现代汽车在印度市场的份额一直保持在第二位。基于供应链本地化战略，我们将推进高质量增长的中长期战略。”他继续说道，“现代汽车的主力金奈工厂（824000辆），加上预定从明年下半年开始投产的浦那工厂（约20万辆），我们将构建总计100万辆的生产体系，将印度作为进军中东、非洲、中南美等新兴市场的‘出口枢纽’。”

现代汽车计划到2030年打造五款电动汽车车型阵容，其中包括明年初首款本地生产的汽车Creta EV。还将建立电动化生态系统，包括确保约占电动化成本40%的电池单元等零部件的本地生产能力，并在印度主要城市和高速公路上安装500个充电站。