日前，电车之家了解到恒大汽车发布公告，公司的附属公司恒大新能源汽车（天津）有限公司近日收到相关部门的告知书。根据告知书，该部门对天津恒大的新能源乘用车产品生产准入条件保持情况进行核查后，提出三项须整改问题，拟责令天津恒大停止生产、销售新能源乘用车产品，并进行整改。

整改期间，该部门将暂停受理天津恒大的新能源乘用车新产品申报，以及新能源乘用车产品合格证电子信息传送，待整改完成并通过覆核满足生产准入条件后予以恢复。上述拟议处理意见如最终被正式执行将会对本集团的经营情况产生重大影响。

同时，行政处理决定书中还表示，将解除三份相关协议。相关附属公司自收到行政决定书之日起15日内向相关地方行政部门退回已发放的各项奖励及补贴合计约人民币19亿元，上述处理决定如最终执行将导致本集团存在相关工厂土地被强制收回，地上建筑物及设备被用于偿还奖励及补贴款的风险，继而对本公司或各相关附属公司的财务状况和经营产生重大影响。

据了解，恒大汽车在2021年1月进行了IPO，融资金额达到260亿人民币。此外，2020年9月，恒大汽车还获得了云锋基金、滴滴出行、红杉资本中国和腾讯投资的40亿港元投资。

旗下首款新车恒驰5于2022年7月6日开启预售，并于同年9月16日在天津工厂正式量产。 恒驰5的售价为17.9万元人民币。

该车定位为紧凑型纯电SUV，CLTC综合续航里程为602km。动力方面，电机总功率为150kW，总扭矩为345N·m，0-100km/h加速时间为7.8秒。

相关数据显示，恒驰5在2022年10月开始交付，首批交付100台。截至2022年12月7日，已交付超过100辆车，并且到年底已交付324辆恒驰5给客户。2023年4月24日，由于资金不足，恒大汽车天津工厂暂缓生产恒驰5。截止2023年5月份来得及交付1000辆有余。

财报部分，恒大汽车在2021年亏损约563.44亿元，2022年亏损276.64亿元，两年合计亏损达840亿元。截至2022年底，负债总额为1838.72亿元。