2024年，我国六大边境口岸站共计开行中欧班列1.94万列（207.72万标箱），同比增长10.7%。其中：
阿拉山口口岸开行中欧班列6797列（发送货物746920标箱），班列开行量和货物发运量均为第一。
其次是满洲里口岸，开行中欧班列4378列（发送货物466208标箱）。
第三是二连浩特口岸，开行中欧班列3800列（发送货物404764标箱）。
第四是霍尔果斯口岸，开行中欧班列3370列（发送货物357417标箱）。
然后分别是绥芬河口岸（888列）与同江口岸（159列）。
如下图表：
2024年，我国六大边境口岸站共计开行中亚班列1.19万列（88.27万标箱），同比增长11.3%。其中：
霍尔果斯口岸开行中亚班列5398列（发送货物499882标箱），班列开行量和货物发运量均为第一。
其次是磨憨口岸，开行中亚班列3742列（发送货物193027标箱）。
第三是阿拉山口口岸，开行中亚班列1237列（发送货物100425标箱）。
然后分别是二连浩特口岸（620列）、凭祥口岸（592列）和红河口岸（331列）。
如下图表：
将以上边境口岸的中欧、中亚班列数据合并，如下图表：
由上综合得出，2024年我国边境口岸中欧中亚班列开行数据：
第一是霍尔果斯口岸，中欧中亚班列开行8768列；
第二是阿拉山口口岸，中欧中亚班列开行8034列；
第三是二连浩特口岸，中欧中亚班列开行4420列；
第四是满洲里口岸，开行4378列（无中亚班列）；
第五是磨憨口岸，开行3742列（无中欧班列）；
第六是绥芬河口岸，开行888列（无中亚班列）；
第七是凭祥口岸，开行592列（无中欧班列）；
第八是红河口岸，开行331列（无中欧班列）；
第九是同江口岸，开行159列（无中亚班列）。
