油、电之争，由来已久，燃油车、电动车究竟孰优孰劣，双方一直各执一词，似乎谁也说不服谁。笔者不才，今天也来凑一下热闹。
➽颜值比拼，电车领先
电动车，因为少了燃油发动机，前车厢内配件相对更少，使得电动车的车头设计更有空间，再加上少了一个无论怎样设计都不会“太好看”的进气格栅，使得电动车的前脸可采用封闭式设计，结合流行的前大灯设计，看起来更玄幻、更有科技感、更时尚前卫，颜值这一块，无疑是电车领先。
➽内饰比拼，电车更优
内饰方面，传统燃油车，包括合资燃油车，除了头部的豪华车，比如BBA外，都相对保守，简单而言，就是设计都比较老式、陈旧，“塑料味”较重，而电动车由于少了许多传统按键，设计上就可以更加开放，动辄就把内饰豪华感拉满，有网友戏说，在内饰的豪华程度上，电车是“精装修”，而油车则是“毛坯房”，内饰这一项，还是电动车占优。
➽动力加速，电车为先
这一点就不必再详说了，只要你在开车等红绿灯时观察一下，就明了了，绿灯一亮，没多少台燃油车能超出电车的，电车起步“秒杀”油车，已成常态，“推背感”这种在百万级超跑才有的感受，很多电车车主都可以轻松拥有。
➽用车成本，电车更省
关于这一点，有网友总结得很妙。油车是花500元开1000公里，而电车是花50元开1000公里，能花50元可以完成的事情，你会花500元去做吗？
➽行驶平顺性、静谧性，电车更佳
这一点，也不必多说了，只要你开过电动车，你100%会同意！
➽里程续航，油车更佳
里程续航这点，实际上已经成了现时油电之争的关键了，一般纯电车的续航都在500公里左右，而且多多少少还有掉电现象，这就导致了电车的里程打折，再加上充电需要一定时间，所谓的里程焦虑就是由此而起的。在里程续航这一点上，无疑是油车领先的，而且领先得有点多，这也成了油车车主最后的“傲娇”了。
但这个油车车主最后的“傲娇”却让一台在“北京国际车展”上横空出世的神车给打破了，它就是智己L6！一台我大胆地把它命名为“捅破油电之争最后那一层纸的一代神车”的智己L6，它携着三大核心技术——灵蜥数字底盘、未来智舱和光年固态电池在“北京国际车展”彩灯闪耀的展台上闪亮登场了！
灵蜥数字底盘，可以实现“蟹行”，轻松解决“侧方停车”难题；光年固态电池，充电一次，续航超1000公里，可以由广州开到武汉，轻松实现广州与衡阳之间的往返，从此彻底告别里程焦虑！
坦白说，当我看到这两点时，对小编我是相当震撼的，觉得它太具开创性了，可以说得是“开天辟地”式的！这台智己L6搭载的“灵蜥”数字底盘可实现全车 6 自由度数字化管理，号称是“国内首个能蟹行”的轿车，配合后轮转向等技术，最小转弯半径仅为 4.99 米（官方称相当于大众 Polo）。
就是说，当你开车遇到狭窄的侧向停车位时，也可以“蟹行”搞定，更可以用“极限出库”方式从拥挤的窄小停车位驶出，这个实在太适用了现今越来越拥挤的城市生活了。同时，这个友好的最小转弯半径使得即使是驾驶新手或是“女司机”也可以在狭窄路段实现一次掉头，保障了繁忙城市的交通顺畅。
新车搭载业内首个准 900V 超快充固态电池 ——“光年”固态电池，可提供 1000 公里 CLTC 续航（四驱车型）。该车峰值充电功率可达 400kW，12 分钟补充 400km 续航。这个是什么概念，我想看得车多的朋友都不用我多说了吧。具有行业颠覆性或者说打破燃油车最后一堵壁垒的“固态电池”终于还是“粉墨登场”了，商用了！
行驶1000公里是什么概念？这样说吧，即使你保持住100公里/小时时速（事实上，这是不可能的！），你也要不眠不休的连续驾车行驶10个小时（事实上，这个更不可能！），那么，这样的里程，这样的时间，还可能让你产生里程焦虑吗？答案肯定是，不可能！绝对不可能！
上面说了这么多，我们还是回过头来了解了解智己汽车推出的智己L6“闯荡江湖”的三大核心绝技是什么东西吧。
光年固态电池：智己L6超130kWh超快充固态电池，正极采用专利自研的纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料，负极为新一代高比能复合硅碳材料。通过高新材料及工艺，大幅提升电池能量密度，赋能车辆超长续航性能。搭载超快充固态电池的智己L6，可突破1,000公里CLTC续航里程、峰值功率达425kW,可实现20万公里零衰减。
光年固态电池还具备良好的安全性。它采用了特殊的电芯材料和结构设计，有效提高了电池的热稳定性和抗冲击性，降低了电池起火、爆炸等安全风险。
据了解，这个“超级电池”，还是行业内首个具备超快充能力的量产级固态电池，让智己L6不仅跑得远，而且补能快。通过采用自研的“高离子电导率、耐高温固态电解质”，以及行业首创的“干法固态电解质层一体成型”技术，电芯整体内阻大幅下降，获得超快充性能。
智己L6搭载的“灵蜥数字底盘”，是行业首创技术，相当于为汽车装上了“超级小脑”，通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理，实现所有维度动态性能的联调联控。配合全满贯黄金底盘的智慧四轮转向系统、空气弹簧和CDC等顶级底盘配置，成为了国内首个能“蟹行”的轿车。
在“灵蜥数字底盘”的赋能下，智己L6在侧方停车时所需车位长度减少11%，其灵活性更是比肩A0级小车，转弯半径仅有4.99米。与此同时，再次升级的雨夜模式和一键AI代驾，更是能为用户带来极致灵活、舒适和安全的驾乘体验。
“后轮转向这个东西，在燃油车时代可能要百万的车才会标配，而智己L6在20万级别就全系标配，感谢新能源的内卷。”有网友这样评说。
智己L6的未来智舱搭载了IMOS 3.0系统，能为用户带来颠覆性的视听感受和全新的休闲娱乐体验。
➽全画幅数字驾舱屏：智己全球独创，集多项实用功能于一身，如全域数字视野补盲、雨夜模式和一键AI代驾等，备受用户好评。
➽OMR追光渲染技术：与高通公司合作开发，完美释放了8295芯片的潜力，让IMOS 3.0的整体画面达到了3A游戏大作级的震撼视效。
➽CityDrive：由智己汽车与字节旗下火山引擎合作带来，可以根据用户喜好和习惯，推送一些本地热门景点、美食、文化地标等视频内容。
➽多视角Carlog功能：能够实时调用车身四路摄像头，捕捉旅途中的美丽风景和美好事物，还能通过AI大模型的主动感知记录“高光时刻”，方便用户拍摄和分享。
最后，还是不得不提一下智己L6的动力，智己L6有400V和800V两个架构，提供单电机和双电机版本，其中单电机版本最大功率为216千瓦，双电机版系统最大功率579千瓦，新车的0-100km/h加速时间更是达到“石破天惊”的2秒级！
2024年5月13日，智己L6正式上市，5月底开始交付。智己L6的横空出世，犹如在新能源汽车市场扔进一颗重磅炸弹，引起了极大的震撼，它以前瞻性、领先性的极致创新技术彻底的颠覆了人们对新能源汽车的认知，它在北京国际车展亮相时带来的创新性技术可谓是划时代的，或许历史选择了它做“油电之争”的最后终结者！
