奥迪A4L跑高速和迈腾哪个稳？答案是奥迪A4L。
同等价位情况下，我们选择2022款奥迪A4L入门型35TFSI，和2020款迈腾380TSI DSG旗舰型进行说明（以下简称A4L和迈腾）。
俗话说，宁为鸡头，不做凤尾。凤尾PK鸡头，有哪些热闹可看？
一、纵置发动机，A4L的操控性更佳。
迈腾基于MQB平台打造，搭载横置EA888发动机。A4L基于更高级的MLB平台，搭载纵置DTA 发动机。两车均为前置前驱。
由于发动机纵横放置方向不同，尽管两车均采用了7速湿式双离合变速箱，跑高速还是不同的。
奥迪A4L发动机前置前驱，变速箱在纵置发动机后面。
迈腾横置发动机
横置发动机要求变速箱横向放置，则不会有这个问题，所以迈腾的驾驶舱空间比A4L明显要大。
但缺点也很明显，横置发动机重量就都集中在车头前部，“头重尾轻”带来的后果是，一般会表现出横向飘移、转向不足的特性，操控性差；而A4L的变速箱在发动机后面，整车更接近于前后50:50的最佳重量分配比，操控性较好，弥补了前驱车转向不足的缺点。
另外，纵置发动机还可以实现左右半轴等长，消除扭矩转向的影响。
纵置发动机的优势，让A4L的操控性更佳。
二、前后五连杆悬挂系统，A4L稳定性更好。
采用纵置发动机带来的第二个好处，就是横向尺寸较小，前轮可以布置占用空间更大、更复杂的的多连杆独立悬挂，当然成本也更高。由于受力减震效果更好，悬挂显得格外有韧性，跑高速稳定性更好。
五连杆悬挂系统
横置发动机只能选用更紧凑的麦弗逊式独立悬挂。优点是经济耐用，缺点是横向刚性较弱，抗侧倾扭矩不足，弯道侧倾较大，同时有刹车点头现象。
麦弗逊式前悬挂
采用前后五连杆悬挂的A4L，和采用前麦弗逊+后多连杆的迈腾，A4L的稳定性比迈腾要好。
三、旗舰版迈腾应用动态底盘电子减振调节系统(DCC技术)，增强了稳定性。相同配置的A4L，会更出色。
前面说过，A4L通过多连杆悬架，保证了良好的高速稳定性和操控性。
迈腾这款旗帜版车型，针对弯道抗侧倾，应用了动态底盘电子减振调节系统(Dynamic Chassis Control，DCC技术)，也叫自动底盘，可根据实时驾驶状态、路况，即使在高速巡航状态紧急变道时，DCC模块几毫秒内调校避震筒阻尼，瞬间改变悬架的软硬程度，让车身更稳定。
迈腾的全套DCC配件，左为布线，中为控制模块，右为减震器
迈腾仅仅在这款旗舰版车型配置了DCC技术,实现悬架软硬可调；而我们选择的这款入门型A4L，并没有配备DCC技术和著名的QUATTRA四驱系统。迈腾也终于借助旗舰版扳回了一局。如果是相同配置的A4L，会更出色。
写在最后：
A4L通过纵置发动机平台和多连杆悬架，保证了良好的高速稳定性和操控性。跑高速，奥迪A4L更稳。
惊呆了
买迈腾的人不会买A4L，之所以买迈腾，是因为买A6L钱不够。[笑着哭]
高育良 回复 05-10 20:06
买迈腾的是钱不够上a4的，买辉昂的是钱不够上a6的
火玄霄 回复 05-10 23:36
也是醉了，买迈腾是根本没钱买a4，自己看看路上有几个380 几乎清一色330和280哪来的优越感，还a6你干嘛不说买S钱不够
五十里河东
说实话、卖迈腾的人看不上A4L
用户13xxx47 回复 05-12 09:27
对对对，你说的都对，你没别的说的啦？来我教你，下个易车，对比一下，低配A4比380迈腾贵，发动机输出和扭矩以及各种配置，你大宝贝奥迪已经被碾压了，上网就可以看到，都不用你去4s了，去去去，去看看，嗯，即便如此我估计还是看不到你尾灯的，哦对了忘了跟您说，我的破壁1.4T大众输出功率比你宝贝A4的2.0T高八分之一，扭矩比你宝贝A4大五分之一，可惜了我们合法开车，没办法看到你的尾灯，但是如果你那么快，有事我很乐意去吃席！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
用户13xxx47 回复 05-10 19:46
果然是德牧，公司同事19款A4撞到石头减震底座碎失去支撑，你心心念念的宝贝五连杆的两根上拉杆直接冲上去把你心心念念的宝贝铸铝塔顶干穿两个洞，大哥，你考虑过这破壁A4的车架号刻在哪儿嘛？就刻在击穿的位置[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]直接去车管所变更去了，你觉得这是优势？！哦对～我20混动帕萨特顶配，和他换过A4开，鄙人还真看不上A4[得瑟]
随你
拿2.0最低排量的A4来比最高功率的迈腾，根本不对等，真是好对比
A 豪 哥 回复 05-13 23:04
价格差不多。都拿顶配比，顶配a4都能买个低配a6或者辉昂了。
San哆
买380的迈腾别人会觉得你有钱，买丐版A4别人会认为你没有钱。
用户95xxx96 回复 05-10 12:14
你买个顶配迈腾别人只会说你买个大众，你买个最低配奥迪别人会说买的奥迪
用户16xxx15 回复 05-10 12:07
你就是买个12缸迈腾他也是迈腾，没人会觉得你有钱
Ares
说实话都很稳！
我有个朋友
现在的迈腾都快简配成帕萨特了[得瑟]
卡西莫多 回复 05-11 00:57
可以了解一下帕萨特历史 国产帕萨特是基于美版帕萨特生产 而迈腾是根据德版帕萨特生产 到底谁的血统更接近纯正 不言而喻
斷淰曟 回复 05-12 07:47
懂什么叫调教吗，迈腾帕萨特驾驶起来确实有点区别的，迈腾比帕萨特更偏运动，帕萨特要比迈腾舒适一点
邹旋
高速公路最稳[呲牙笑]
小孩在
都稳如狗，奥迪更稳
尛尛眔
动不动就谈操控，城市里开，谈个毛线操控，上赛道吧，十块一公里[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
火玄霄 回复 05-10 23:38
哦！！原来这样！好吧！赛欧你去买吧！实在，或者低配桑塔纳也行
qianqiu
是一个级别的吗？奥迪四个圈都比迈腾强
A 豪 哥 回复 提笼架鸟-招猫逗狗 05-13 23:09
你瞎扯淡吧！顶配a3比1.4的迈腾可能会贵一丢丢。但凡2.0高功的都比a3贵。
提笼架鸟-招猫逗狗 回复 05-10 22:34
A3无论在国内还是在国外，也比迈腾帕萨特贵
殃及池鱼
车架底盘都不一样。肯定a4好啊
匆匆那年
30万买车，十万买个朗逸，20万泡妞，十年后收获完全不一样[笑着哭]
鲜血豆瓣兔儿...罐头 回复 05-11 03:25
十年后你大概率得病[得瑟]腰子必定缩水[笑着哭]
你们都是过客 回复 05-10 20:52
十年后二十万泡妞泡没了，朗逸能卖个一万吧，30万的车还能卖个大几万吧，这样算还是不泡妞划算些
坐下来边喝茶边聊天下事
一辆汽车而，做那么文章干，代个步而已…主要看你是做生意还工薪阶层
只管胡说不管真假 回复 05-10 20:16
我们现在还没有能力单纯的把一辆车看成代步工具。普通民众的工资真的很难买得起一辆车。
江渚渔樵
都很稳，但A4的减震性也一般
阿波罗
觉得A4没迈腾稳重，当然 我喜欢凯美瑞和雅阁，英仕派也行
G 回复 05-11 17:32
搞笑吧[得瑟]都开过没有
有梦就别怕痛* 回复 05-11 20:27
60码一下还好 80码就感觉吵
提笼架鸟-招猫逗狗
有信仰的人就稳，哪怕开个火柴盒破捷达
用户14xxx97
顶配迈腾操控比A4强
tb267514415 回复 05-11 00:10
你这是老头劈叉
勇敢的最求梦想
迈腾稳重，A4敏捷
dnf
隔音，悬挂滤震完全是两个级别…天生底子就不一样
沩伱、甘愿鎖訫
有钱谁买迈腾呀[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
用户11xxx27 回复 05-11 17:56
有钱谁买车啊[笑着哭]
wf 1985
A4和迈腾相互鄙视[笑着哭]
媛来是臻
一样的发动机但是保养价格却不一样。
NO Dead NO Regrets
中国人谁看操控，光看省油，空间，外观。
负 心 汉。
[呲牙笑]我这种没车的 飞度我也很喜欢
冰封的爱情
迈腾就一个圈，奥迪有4个圈，看着都高级一个档次[笑着哭]
冰之恋
独爱a4
飘摇无限
奥迪纵置不后驱，强行讲操控，唯独配的四驱也减配了
用户10xxx38
我开迈腾1.8T上过200，稳定性也是可以的
用户10xxx02
买迈腾只因穷，钱够谁会看迈腾一眼，光那个菠萝标都丑的没眼看了
mou ying dian
都是一家的不用鄙视，A4比迈腾高半级。公平说20-28万买迈腾，30万-35万买A4，没什么好纠结的。如果白给你一台同样排量同样配质的，你就知道选谁了。
用户10xxx70 回复 05-25 20:24
奥迪A4L四驱高配、35个拿不下来[汗]
巴乔
奥迪只有A63.0门四驱版才叫奥迪，奥迪最好的就是Q四驱系统！
天馋土豆丝 回复 05-29 10:05
夸戳，没有托森差速器的奥迪没有灵魂。
90后的18岁少年
啥都不说了，4个圈走起
用户94xxx55
跑高速？还是英菲尼迪Q70吧，行政级别，价格不高。当然胎噪大一点，音响有降噪干预，坐起来很舒服的
希望
本土与国内的车 性价比完全不一样对待！
bitter
都一般，这个级别跑高速最稳的是沃尔沃的s60，操控性不好，但就是高速稳。
KeeLee
平台不同价格再接近配置再领先，也低一级
So what
劳斯莱斯跟飞度跑高速哪个稳
用户18xxx36
差不多吧
大鹏
但凡你要有点智商，也不会写这样的帖子，一个是奥迪一个是大众怎么比？
你的微笑。 回复 05-19 09:36
所以正确培养价值观很重要。
A 豪 哥 回复 05-16 14:29
昨天晚上懂车帝看的，很突然的特斯拉都不行了。之前新能源毛豆y销量很好。然后就没戏了，汉一直排在十名左右，提前五名。我这迈腾还能在战几年。两三年后再准备入手新能源。不过说真的汉新改款的看着不错。
寂静
我选A6
等待的风
买车只看标的人太多了，根本就不清楚自己想要啥样的车，啥样的车对自己经济又实用，而是只看外观再就人云亦云，就买了！
祁同伟
能买奥迪，凭什么买大众？靠信仰吗？
用户21xxx41 回复 05-23 00:35
大众是奥迪的爸爸！
用户97xxx84
都很稳，反正都不超120
有些伤想着想着就哭了。
论价格，迈腾帕萨特330豪华版落地25左右，属于性价比很高的一部车，a4买低配也要30万，还没有25万的迈腾舒服，按性价比我选择迈腾，装备就选择a4吧
你的微笑。 回复 05-19 09:39
现在a4优惠賊大，30都可以中高配甚至次顶配了，还入门级[吃瓜]
单身女车模
508稳
用户48xxx60
感觉钱花到了都稳[得瑟]
侯湘德长沙市中心医院
A4L底盘是不是低一点？
翅膀
买帕萨特是因为那个石英表，奥迪没有。
佚名
我选迈腾380
大起夜家
一分钱一分货
只争朝夕
德系是高速专用车[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]，我国人民以开车上高速为荣[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
mfc
a4空间可真的是紧凑
歪 果仁
堵车时候就不说了，油耗蹭蹭滴，又带颗粒捕捉
用户11xxx27 回复 05-11 18:00
没开过就别显摆智商了，迈腾和奥迪都没颗粒捕捉器
歪 果仁 回复 用户11xxx27 05-11 23:54
对而且没发动机
用户48xxx60
主要是奥迪的牌子使劲，所以a1同样强大唯一缺陷就差拉长了，如果a1拉长至5米，那么……[得瑟]
电梯佬
老实说现款a4l内饰的塑料感太大，内饰真的拉垮。380迈腾会好很多，底盘肯定a4l的好点，毕竟一分钱一分货。低配a4l跟380迈腾相比其实380迈腾性价比更高，功率和马力也会比低配a4l高
关门了
a4不是和迈腾差不多嘛，面子上没啥差距，a6看起来高端多了。
A1one丨ZQ
A4？呕
tb_7927178
2022款35TFSI的A4L只有150匹马力，首先在动力上就输给330TSI的迈腾了，更被380TSI吊打
tb_7927178 回复 05-12 06:23
涡轮减压
斷淰曟 回复 05-12 07:49
35这个2.0T涡轮减压是取代了以前的1.4T
tb_7927178
前轮连有半轴的车型都是没有不连半轴的转向大
tb_7927178
要这么说，纵置前驱也是左右半轴不等长的。纵置变速箱主动力输出轴在后面，动力是经过分动箱分配一根动力轴从变速箱侧面连接到前轮的半轴。比如其中边半轴就要穿过变速箱才能连接到动力轴，这根半轴就比另一根长。
用户12xxx83
买车不在乎操控，人与人差别真大，操控性好开着拐弯变道，紧急情况躲避都是很需要的。 总之我需要，买的A4
大魔王松鼠
A4就买四驱，不然还是迈腾
用户68xxx51
买A4的大都为了装逼
隔着屏幕反正你也打不到我
车友们都知道，前置发动机一般为前置后驱或四驱，用在比较高端的运动型或豪华车型上。但奥迪是个例外，这款入门型A4L采用了前置前驱--啥意思
用户12xxx81
20来万迈腾已经是天花板了，和a4的差距是有，但是大多数人感染不出来
用户10xxx71
车这个东西量力而行，钱包鼓买什么都可以，毕竟消耗品，不是面子，而是经济实惠，可以挡风遮雨好了，厂家就是这样把车分出好几个配置，让大家选择，如果就一个配置，不是没有选择了。厂家设计的车型配置符合各式各样的人，包括他的品行。[得瑟]
登顶
啥也别说，开白a6白帕萨特黑凌度黑a4的都是狠人[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
天馋土豆丝 回复 05-20 10:57
自己开心就好，走自己的路，让别人无话可说
tb61649246
恕我直言，大部分都是低首付买个低配A4L的，觉得牛逼哄哄死了
一生做个好人
都可以，都不错的，比啥比，都开得住，好车[得瑟][点赞]
dopok
MLB？
一生有你_1147
跑高速都是S挡[笑着哭][笑着哭]
用户14xxx57
这俩车跑高速没啥太大区别，可能a4噪音略微低一点吧，主要是开车必须开音乐。。。。也没啥感觉了
用户39xxx71
A4L的35TFSI弱得一匹，380TSI的迈腾、帕萨特动力能吊打35TFSI。同价位下，买迈腾、帕萨特特绝对不会后悔！当然，你可以为了装逼，买35TFSI，假装买了台奥迪。买量产奥迪的奔着操控去的话，建议别买！操控的一个重要基础是动力！所以买奥迪运动车型都是S3起步。家用的话建议帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞吧！！！朋友买的宝马330i，有次开在路上一路被一辆S3“调戏”！虽然没被别车、没被压速、没被恶意超车。你就是拿他没办法。
用户10xxx31
老普桑也是发动机纵置前驱
龙跃九州
开过半轴一样长的后驱，现在开的前驱半轴不等长，开到140以后明显会感觉剪刀差带来的车子操控有区别了。
柴大姐1988
雪铁龙c6
用户13xxx38
一分钱一分货，何况差的还多，不相信那么多人智商有问题
古翰瓷痴
都是拖拉机
VC驾到
就算是最低配的a4也是前后五连杆还大量使用铝合金，b级车天花板的硬件配置，反观最顶配的迈腾还是前麦弗逊后三横一纵四连杆，副车架还是单层冲压件，b级车硬件垫底。。娘胎里就先天不足加啥系统都白扯。。