1912年4月14日，大西洋上方正在行驶的泰坦尼克号意外撞上冰川，这只轮船的首次航行却带来了无法言说的苦难，致使船上1517人丧生。
第二日，泰坦尼克号已经断成两节，深坠入海底，还有众多船员和乘客的遗体一起坠入海底。这也是无数家庭的悲痛，他们失去家人连遗体都见不到。
直到1985年发现了泰坦尼克号的残骸，一些人的愿望是将泰坦尼克号打捞上来，但是专家却明确表示不可以打捞，甚至连碰也不可以碰，那么这是为什么呢？
泰坦尼克号意外发生
上个世纪八十年代，英国的白星航运公司资产重组，与美国国际海运公司合并，董事长由布鲁斯·伊斯梅担任。
当时的海运行业，和白星公司地位相等的还有英国另外一家公司，两家公司有很多利益纠葛，都准备在这个领域里各展雄风，将另外一头压下去。
白星航运公司决定要建造三艘重15000吨，内部装潢豪华的游轮，泰坦尼克号就是其中一辆。
要建造如此豪华的游轮，对于白星公司来说，也是巨大的挑战，在建造前期，公司人员根本没有意识到安全的重要性，建造游轮的过程中也有多人受伤。
经过三年时间的不断建造，泰坦尼克号建好，开始整装待发。在1912年4月10日，泰坦尼克号开始了自己的首次航行。
整个游轮在修建的过程中就已经展现出来了它的奢华程度。 不仅在邮轮内部配有健身房和游泳池，对于每位乘客都有宾至如归的体验和优秀的服务。
泰坦尼克号已经在大西洋上面行驶了4天，此时的海面上还是一片宁静。
但根据接收到的最新通知，由于这个季节的冰川在海面上面会飘的更偏向南方一点，所以要随时观察，以便船长随时调整。
这一天的瞭望员本来准备去船只上方，观察周围的情况，但奇怪的是他在各个地方都没有找到望远镜，所以瞭望员无奈之下只能自行用肉眼观测。
瞭望员突然发现前方有冰川，紧忙通知船长，由于此事太过于紧迫，所以大副只能根据自己的经验决定左满舵，避让冰川。
但已经为时已晚，这辆船只本就过大，又距离冰川只几百米，轰然一声，右边已经撞上去了。铆钉松动，船只开始进水。
船上的一部分乘客此时并不知道船只遭受了什么，还以为是触礁，谁也想不到这艘泰坦尼克即将沉没！
泰坦尼克号成为沉船
泰坦尼克号在一点点下沉，船上的乘客从刚开始的焦急已经逐渐恐惧，从撞上冰山的那一刻，这艘游轮就已经危在旦夕，最终沉没。
在最终的抢救之下，只有775名乘客得以生，他们回到纽约的时候，这则消息已经被整个西方知晓，泰坦尼克号也震惊了世界人民。
无数遇难者的家庭来到了这家游轮公司，要求寻找一个公道，但是大西洋如此宽阔，在当时各项技术条件并不发达的情况下，要想寻找到泰坦尼克号并不是一件容易的事情。
直到1985年，泰坦尼克号的残骸被发现，它处于距加拿大纽芬兰岛约643公里的北大西洋海域。
在发现残骸的那一刻，人们只能看到在海底深处，一艘船只，独立伫立在那里，身上锈迹斑斑，泰坦尼克号非常脆弱。由于海洋的侵蚀，以及深埋海底多年，这艘船只上面也布满了各种微生物，俨然和这处海滩已经融为一体。
整艘船只非常巨大，就算是沉没，当初的制造规格也使得这艘船只在海底占据的位置更大。一些探险队在深入海底之后，也只能从外面拍摄一些照片。
在发现泰坦尼克号之后，有关要不要打捞它的问题就出现在人们眼前。包括也有商家嗅到商机，泰坦尼克号沉没是一件轰动全球的事情，如果能打捞上来，根据这艘船只延伸出来的各项商业活动也能展开。
但是，根据相关专家的判断，却觉得不应该打捞泰坦尼克号，甚至碰都不要碰！
沉船打捞的危险
海洋是复杂的，人类对于海洋的了解其实并不足以在海洋深处来去自如。而泰坦尼克号规格如此大，在打捞过程中难道不会有意外情况发生吗？
在距离海面4000米处的泰坦尼克家，如果要打捞，将要耗费的人力物力是无法预估的，而这项资金的投入必然会受到很大的阻碍。
现如今，泰坦尼克号已经深处海底多年，船只与海洋似乎融为一体，上面长满了微生物，如果贸然打捞，对于整个海洋的生态平衡一定会造成影响。
打捞沉船是一件长线规划，在此处海域停留多辆船只，排放的污染物对于正片海域造成的影响是无法估量的。
在这件事的争执阶段，已经有一些关注海洋安全的人，站出来反对，绝对不能打捞沉船，在没有进一步预估污染物的影响，泰坦尼克号暂时不能被打捞。
重要的是，如今泰坦尼克号已经成为海洋的一部分，这里也是遇难者的埋身之处，如果打捞，也是对这些遇难者的不尊重，打扰到他们的安息之处。
专家预估，泰堪尼克号即将被分解掉，在打捞中对于整个船只也会有损坏，甚至打捞上来的就是一堆破铜烂铁，再也见不到昔日豪华游轮的风貌，那么还不如让它深埋海底。
泰坦尼克号作为一只沉船，也有着悠久的历史，如果贸然打捞，也会在一定程度上破坏这些历史文物真正的价值！
泰坦尼克号的惨烈遭遇，让无数人为之挂心，但有关于是否打捞沉船，专家经过研究，得出这件事会破坏海洋生态，也会损害船只，让真正的历史文物成为碎片，所以不能打捞！
