萨沙历史上的今天。
作者：萨沙
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林彪坠机时机上成员都在干什么？1971年9月13日：林彪叛国出逃，坠机身亡。
1971年9月13日1点55分，256号三叉戟飞机起飞83分钟后，在中蒙边界414号界桩上空越界进入蒙古上空。
1971年9月13日2点25分，256号三叉戟飞机飞行了约118分钟时，坠毁在距温都尔汗约60公里的蒙古肯特省依德尔莫格县苏布拉嘎盆地。
机上的9人，林彪、叶群、林立果、刘沛丰、司机杨枕纲、飞机驾驶员潘景寅以及3名机械师全部死亡。
我们看看坠机的现场。
飞机坠毁的苏布拉嘎盆地，是一个平坦开阔的草地，长度为3公里，宽度为1公里。
这个盆地除了西面有个斜坡以外，其他地区都是沙土平地，上面长着大量茅草。
飞机坠毁地点是盆地南部，可以说是最适合迫降的地区。
草地上有30米的迫降痕迹，茅草和地皮都被三叉戟的机腹擦光，同时右侧机翼在地上划出一个沟槽。
在迫降痕迹之后，则是长达800米的燃烧区，散布着大量飞机残骸，飞机已经完全解体。
机头附近散落着9具尸体，都被大火烧灼过，但只是表皮被烧焦，尸体大体完整。
根据现场分析，飞机在盆地南部迫降，试图滑行一段时间后停下。三叉戟的客机设计特殊，其独特的下单翼设计让它很难做到均衡擦地,极易造成侧翻、跳跃、前翻乃至解体,从而机毁人亡。所以，三叉戟客机迫降的难度是非常大，甚至是不可能的。
飞行员潘景寅以客机尾部先着地，试图降低速度，形成了30米的地面摩擦痕迹。
此时飞机失去了稳定性，向一侧倾斜，导致右侧机翼划地，最终飞机发生了弹跳和翻滚，在空中解体。
飞机上9个人被甩出飞机，受到很重的跌伤。不是所有人被直接摔死，还有些人死于大火。
关键在于，飞机是带着2吨油料迫降，此时油箱破裂导致大面积起火。侥幸没死的少量乘客，被甩出时受到了外伤和内伤，无力自行逃出起火区，最终全部窒息而死。
分析现场，我们会发现一个奇怪的现场，就是三个机械师的动作非常奇怪。
资料上这么写：第4号尸体机械师邵起良，个子瘦高，趴卧在地。上身穿着皮夹克，只后襟边烧掉，腰间皮带尚在，但裤子全部烧光。两腿叉开，脚心朝上。两臂下弯，右臂肘朝外，手心朝上，左手压在腰下。头发未烧光，头顶焦发中发现一伤痕，血迹流至右耳上部及眼角。翻过身来，面部全被摔烂，血浆沾着沙土，非常难看，在软地面上摔成这个样子，足见飞机爆炸时被抛得较高。
第6号尸体机械师张延奎，仰卧，衣服基本烧光，只剩左襟、左上袖、衣领及脖子下一个衣扣，经鉴定穿的是布质飞行服。长方脸，头发略焦，眉毛已无，眼睛睁开露黑瞳，嘴圆张，舌头外吐，含在上下唇间。鼻下经鼻尖至左耳，有一道伤痕，右眉心有血迹流至左额角。上肢上伸，两小臂及手心内扣，像是要抓什么东西。两腿斜叉开，膝盖向上，脚心朝下，做蹬地状。
第7号尸体机械师李平，个子小，体较胖，仰卧。衣服烧光，只剩裤腰和裤带。头部上昂右挺，头发焦而未脱，眼紧闭，鼻尖以上两眉以下的面皮烧灼较重，条条起垄，牵拉歪斜。嘴微张，牙略露。两臂横伸，小臂上擎，右手心向上，左手心下扣。右腿直伸，左腿内屈，脚心朝里。
我们先看看4号尸体，他是“两腿叉开，脚心朝上，两臂下弯，右臂肘朝外，手心朝上，左手压在腰下”。显然，这是一个背负什么东西的动作。
7号尸体也很古怪“两臂横伸，小臂上擎，右手心向上，左手心下扣。右腿直伸，左腿内屈，脚心朝里”。这是一个抱的姿势。
第6号尸体则是“两小臂及手心内扣，像是要抓什么东西。两腿斜叉开，膝盖向上，脚心朝下，做蹬地状”。这是一个护的姿势。
而这三具尸体中间，就是林彪的尸体。
可见，在坠机的一瞬间，三个机械师是保卫着林彪。
他们一个背着林彪，一个抱着，一个护着，试图用自己的身体尽量减少坠机对林彪的伤害。
直到飞机失控翻转，4号的机械师邵起良仍然死死抱着林彪。
这导致他先于林彪落地，还是脸部朝下落在地上，脸部全部摔烂，摔得是所有人中最重的。
事实证明，林彪的尸体摔伤和烧伤都比较轻，可见机械师们保护起到了一定作用。
资料中写道：第5号尸体（林彪），个子瘦小，虽然每具尸体烧后似乎都有些缩短，而且由于皮肤肿胀显得年轻，但这具尸体看来缩得更厉害一些，像个大孩子。全身衣服烧光，但皮肤烧灼不重。上身平仰，下身略向右侧。头部上昂，秃顶，头皮有绽裂，露出几道灰白色头骨。有额纹，眉烧光，眼睛烧凹深陷。颧骨较高，下巴较尖，脸部棱角明显。鼻子较大，鼻尖烧焦，露出两个朝天的黑洞。嘴张开，右门牙及犬齿摔掉，舌头烧黑。左眼内角至鼻梁间有一伤痕，血迹沿额部流至右头顶。右臂平伸，手心向上，左臂内弯，手心扣向腰眼。右腿直伸，脚心向下，左腿内屈，踝部搭在右膝上，胫骨炸断，肌肉外翻，上胫骨刺露。两脚底及手心都烧起燎泡。这个尸体的面部轮廓看起来眼熟，但想不起在哪里见过。
看来，在坠机之前叶群或者林立果下达了必须保护首长的命令。机械师们就在坠机时，采用了这种姿势保护了他。
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铁崽
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