以我个人的审美来看，其实特斯拉Model 3和特斯拉Model Y看久了之后也不觉得难看，特别是对于特斯拉Model 3来说，紧凑且协调的车身尺寸，会符合大多数年轻用户的审美需求，同时也能够营造出运动轿跑的视觉效果。而且值得一提的是，在最近这段时间，特斯拉针对Model 3也推出了相应的优惠政策，与年前的特斯拉Model Y一样，支持5年免息，同时还有8000元的限时保险补贴。
在这其中，购买特斯拉Model 3后轮驱动版和长续航全轮驱动版的用户均可享受到这份福利，而且用户还可以申请1首付7.99万元起的金融方案，加上五年免息政策，后轮驱动版车型的月供仅有2460元。所以说到这里，下面我们就针对目前在售的特斯拉Model 3，看看它的产品表现到底如何。
首先在外观造型上，特斯拉Model 3焕新之后采用了最新的设计语言，相比之下新车的头灯组造型与特斯拉Model S类似，都能够呈现出更犀利且凶悍的视觉效果，不过从实拍图中可以看到，特斯拉Model 3焕新版的大灯明显更尖锐，而且对比老款车型来说，总会给人一种尖嘴猴腮的既视感。
来到车侧，特斯拉Model 3焕新版的车头更加尖锐，而同时也会给到更好的导流效果，配合上溜背式的车顶、隐藏式的门把手和低风阻轮毂，这些都使得该车的风阻系数来到了0.22Cd。另外值得一提的是，特斯拉Model 3焕新版的充电口位置依然不变，与尾灯组两侧灯壳相融合的设计，也让整台车的侧面看起来更加整洁。
至于车尾部分，特斯拉Model 3焕新版的尾灯组依然是采用分体式的设计，但对比老款会显得更个性且更简约，点亮后也会有较高的辨识度。不过相比之下，个人认为特斯拉Model Y焕新版的漫反射尾灯，能够带来更多的新鲜感。
内饰方面的话，依然是特斯拉一贯的风格，整个车内的用料，以及布局方式都非常简单，不过对比老款确实会更精致一些，例如整个中控台有更明显的层次感，同时还在阶梯式设计的中央集成了氛围灯，再加上焕新版后排的空调出风口区域新增了8英寸的娱乐屏，这些都进一步的提升了用户的用车体验。另外值得注意的是，特斯拉Model 3焕新版采用与特斯拉Model S同款的屏幕换挡方式，这一点确实需要用户花费一段时间适应，甚至是在潜移默化的改变我们的驾驶习惯。
而在其它舒适性配置上，特斯拉Model 3标配了前排座椅通风加热，以及后排座椅加热，这些都是一些基本且实用的舒适性配置。另外对于入门版的特斯拉Model 3焕新版来讲，该车型配备了9个扬声器，而高性能全轮驱动和长续航全轮驱动均配备了17个扬声器音响系统。
最后在动力性能和电池续航部分，特斯拉Model 3焕新版的后轮驱动版搭载194kW的驱动电机，百公里加速6.1秒，同时这款车搭载的是62.5度的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为634公里。而对于长续航全轮驱动版的特斯拉Model 3焕新版来说，这台车的电机总功率来到了331kW，0-100km/h的加速时间则是4.4秒，纯电续航来到了713公里。高性能全轮驱动版则是有着343kW的总功率，同时还配备了前235/40、后265/35的19英寸轮圈，使得这台车的零百加速时间来到了3.1秒。
编辑总结
写到最后，虽然说特斯拉Model 3是一款更倾向于驾驶者的产品，在实用性方面表现一般，但对于年轻用户来讲，这似乎也正是他们的购车需求。当然，虽然从功能体验和舒适性配置上比不上国产新能源，但从品牌角度来讲，买特斯拉确实不需要跟太多的人去解释，因为在大多数人的心中，特斯拉似乎就是电动车豪华品牌的代表，而且再加上特斯拉进入中国市场多年，也确实给人们留下了深刻的印象。
