“脆皮”的轮式突击炮，为什么地位堪比坦克？

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轮式突击炮其实就是在轮式步兵战车的基础上，将炮塔的机枪、机炮等武器换成了一门炮。

比较经典的型号有美军的M1128轮式突击炮，解放军的11式轮式突击炮，以及法国的AMX-10式轮式突击炮。

这种武器虽然火力很猛，但是有一个最大的缺点就是“脆皮”，实战中被一发带走的可能性很大。

但为什么就是这样一款武器，现在非常受到合成化部队的青睐，其地位甚至不亚于主战坦克？

轮式突击炮的诞生其实远比很多人想象的要迟，美苏两国在冷战时期虽然都有研究，但也都没有大量列装过这类武器。

直到21世纪以后，轮式突击炮才开始大量列装各国军队，而伴随着这款武器出现的，则是全新的军队编制——合成化部队。

尤其是在中型或轻型合成部队中，没有装备坦克，或者装备坦克较少，其主要的前线直射火力就是轮式突击炮。

那为什么一定要是轮式突击炮呢？履带突击炮，或者说轻型坦克它不香吗？

答案其实很简单——长距离投送能力。

在轮式突击炮出现以前，伴随步兵的直射火力往往都是步兵炮，如日军的92式步兵炮，或者反坦克炮，如德军的PAK-37战防炮。

这些火炮要么靠人拉，要么靠车拉。但人拉的缺点就是长途行军问题没法解决，车拉的缺点就是，反应慢。随着火炮口径越来越大，缺点也就越明显。

所以，把炮装到车上，就成了必然的选择。

至于为什么不直接用坦克。

一个是因为成本，金钱成本、时间成本、训练成本都不是大规模装备和大规模战争中经受得起的。

另一个是坦克的油耗和零件损耗特别高，很容易跑到一半没油了，或者鼓掌抛锚了，这一点在俄乌冲突第一阶段，俄军实施大规模穿插作战时，一路跑一路扔坦克就能体现出来。

而且当时俄军打得最顺利的南线，一天推进约100公里，是履带式战车的极限推进距离，而如果俄军装备有大量的轮式战车，结果可能又不一样。

而这又引申出了另一个问题——投送速度和效率。

与俄乌冲突的东欧平原战场相似的是非洲草原，这种战场的特点是作战地域大，地形平缓。

而现代轮式突击炮的开山鼻祖就是诞生在非常草原，即法国设计制造的潘哈德EBR。

二战之后，法国为了守住非洲的殖民地投入了大量的军事力量。但是因为法国军队体量小，没有办法像美国和苏联一样，一次性投入几十万大军。

而法国当时的机械化车辆基本又都是美国二战时用剩下的谢尔曼坦克之类的，这种履带化车辆的机动性和反应速度根本跑不过黑叔叔的两条腿。

很多时候是黑叔叔的伏击战已经打完，法军的谢尔曼坦克还慢吞吞地在路上。

所以法国就需要一种能够快速反应，火力强大的机械化装备，考虑到黑叔叔的装备较差，尤其是缺少反装甲武器，所以防护性不是特别重要，能轻武器射击就行。

于是诞生了潘哈德EBR，这玩意儿能够在非洲平原的简易公路上飙出100来公里每小时的速度。

兼顾速度、火力、低故障率，是轮式战车的最大优势，而且相比于坦克，轮式车辆的操作更简单，人员训练成本也较低。

因此，这类装备非常适合快速反应部队。

无论是面对入侵时，需要一支快速反应部队快速进入防御阵地，输出大量火力延缓敌人的进攻，并且能够凭借机动性在完成防御后快速撤出。

还是需要进攻时，高速纵深穿插为重型机械化部队打开缺口，或者在击溃敌人后快速展开追击，扩大战果。

轮式装甲单位必不可少，尤其是现代公路系统和空中运输系统的发达，使得轮式战车的机动速度飙升，这是坦克等履带式战车无法达到的。

这种情况下，防护性是可以在一定程度上妥协的，或者说，这类装甲车出现大量损失也是可以接受的。毕竟其补充速度和成本要远高于坦克。

最典型的例子就是美军的斯特赖克旅，这是美军全球部署的尖刀部队，要求是在72小时内将一个旅通过运输机和公路机动抵达前线。

如果是美国国内的军事行动，坦克还可以上货运板车和火车还好，但是一旦涉及到全球部署，就不行了。

因为美军最先进的超大型运输机C5只能勉强拉两辆M1A2坦克，如果是更新的M1A2C，C5只能运输一辆。

如果改成斯特赖克装甲车，则可以运6辆，一架C5最多可以带一个连，这运输效率显然比运坦克高的多。

在轮式突击炮普及之前，这种轻型单位的最大问题就是火力不足，最大口径的火力就是20毫米或30毫米的机关炮，而在将突击炮装上去后，口径一下就来到了100毫米以上。

那既然如此，为什么直到21世纪才开始普及这类装备呢？

这就是技术难度的问题。

法国冷战时期的潘哈德EBR，只能算广泛意义上的轮式突击炮，因为其火炮口径非常小，一开始是75毫米火炮，后来升级也只是90毫米低后座炮。威力和精度都有限。

当然法国人无所谓，他们的对手只是游击队，但当时的美苏可不一样，如果要在欧洲爆发三战，这样的火炮威力在装甲洪流面前连烧火棍都不如。

而如果换到100毫米口径以上的火炮，轮式装甲车会面临两个问题，一个是装弹量，一个是重心过高易翻车。

事实上，美国人基于斯特赖克装甲车发展出来的M1128轮式突击炮就撞了这两个问题。

M1128载弹量仅18发，且需兼容钢针、破甲弹、高爆弹、霰弹等多种弹药，其随时待发的第一弹药架上只有8发，这8发还要同时兼顾多种弹药。

实战中就是，炮手常常刚开几炮就听到车长大喊：“省着点打！”

而为了降低重心，M1128采用了半无人炮塔射击，但因为种种重心限制，炮管的转向有很多死角，有时为了射击某个方向的敌人，还得先倒个车。

总之，因为技术的原因，导致直到21世纪后，轮式突击炮才开始普及到现代化军队，而当现代合成化部队开始建设后，军队指挥层不断缩减，火炮的运用效率不断提升，轮式突击炮的快速反应优势也越来越大。

当前不少欧洲国家的军队都在大力发展轮突，比如意大利的“半人马座”，英国甚至希望用轮突取代主战坦克。

而解放军已经将125mm口径的火炮拉上了轮突，这种口径的火炮，若能做到先敌开火，已经可以和主战坦克一较高下了。

有意思的是，美国在意识到M1128只能打打治安战后，便立刻将其退役，研制替代品；俄军则因为自身条件的原因干瞪眼。

美俄两个号称世界上最强大的军事大国，在轮突这件装备，已经落后时代。

参考资料：

中国军网：当轮式突击炮遇上希腊神话

澎湃新闻：中国105毫米突击炮走向世界，畅销海外有何秘诀