今日车坛程语我们不聊汽车，我们聊什么呢？咱们说说一群人，一群靠汽车行业吃饭的人，我称作他们是汽车人！

编者按：前不久，西安利之星奔驰车主哭诉维权这个请事情，搅动了整个汽车行业，社会上，朋友圈里，有种对立的情绪：由汽车行业的买车人和卖车人；延续到其他行业的买方和卖方。一个店的不诚信，不应该有整个行业来背锅。

当然，我们说和谐的社会关系肯定不是撕裂的，对立的！社会生活中我们每个人都是消费者，同时也是被服务的对象。大家应该是平等的，人格上应该是相互尊重的。

我们公开反对坑蒙消费者的个别商家的行为，但是，我们也旗帜鲜明地支持符合市场经济原则的公平交易，你乐意接受更好服务，就要支付与之相对应的酬劳。

你情我愿，你有这个支付能力，我愿意给你提供有区别的VIP服务，这符合市场经济的公平交易原则。

反之，亦然！一分钱一分货，这是我们妇孺皆知的常识。谁也没有权利站在道德高地，去吆五喝六地享受别人的免费服务。鲁迅先生曾说过一段话，大致意思是：趾高气扬容易，低三下四也不难，平等待人不容易。

我们今天给大家讲述几个汽车人的故事，一起走进这个群体，请跟随我的镜头，走进他们的生活，体会他们的心酸苦辣！

一群汽车人，一把辛酸泪

1、 W女士,现在是一名超豪华汽车品牌的销售经理，奔四的年纪，孩子在离家不远的一所学校上小学。每天上下学接送全靠婆婆接送，她笑着跟我说：我这个妈妈不是一般的不称职，是相当不称职！由于工作原因，周末和节假日都是她们最繁忙的时候。别说陪孩子，就连按时回家都是奢望。她每周有一天休息时间，给孩子最大的福利,就是这天接送娃的任务自己包了。

她指了指她办公桌边上,整面墙做成的KPI指标考核看板，这是上个月完成的销售任务，这是这个月的必须完成的目标台数，已经签下了军令状必须完成。这是，目前已经完成的交车台数，这个月时间过半，任务还没过半，还差十五辆。月底前，我们还要完成交车这么多，必须拼了！我问她最近下班几点能到家？

她苦笑了一声说：难说！晚上八点前到家,是从没有过的事情。我们下午是五点半就下班了，要开销售部一天情况总结会，要帮助每个销售顾问分析遇到的问题，制定第二天的营销计划，现在年轻人遇到点困难就打退堂鼓，我要一直鞭策他们更要鼓励他们。

问：你老公和家人对你理解吗？

她发出爽朗的笑声说：一入侯门深似海，刚开始做销售经理的时候，老公是不理解，总是责备我是个工作狂，为了赚钱孩子和家都不要了。之后，他下班后来接我，还没坚持到一周。他也认为这个活，想做好真的不容易，压力真的大！从此后就不怎么抱怨了，我们家娃小学马上就要毕业了，开家长会我去的次数屈指可数。在我们孩子班级群里，老师都不找我，有需要交流的都是找孩她爸。

谈话间，她的一杯咖啡又见底了。我问她一天要喝几杯咖啡？她做了个鬼脸，又做了个七八杯的手势。

她叹了一口气，说：程老师你看看我的团队，你看看我肩上的任务，这仅仅是为了争两钱养家糊口的事吗？

问：那是为啥？我问道。

答：使命！

她话音刚落，她笑场了，我也被逗笑了！

一群汽车人，一把辛酸泪

2、  Z总，某自主品牌汽车区域经理，是一个名副其实的北方大汉，谈笑间略显羞涩，公司总部在H州，转眼间，我们相识已有三四年了。

他老家在北方，年迈的父母都在老家，妻儿在另一个城市，自己工作这里，他负责的区域，平时就是要到各家店巡查，检查督促布置各项销售任务工作，指导帮助各家店完成销售任务。每月要召开1-2次区域销售会议，分析市场，提升销量，层层施压，责任到人。既要与各家店的投资人保持很好的工作上的沟通，也要与各家店总和市场销售经理及时交流，向总部及时汇报反馈信息。每天电话会议，看各家店的上报的销售数据，消化分解区域销售任务。他开玩笑地跟我说，不在开会，就是在开会的路上；不在某家4S店，就在去某家4S路上。自己的小家根本无法估计。说话间他打开手机说，程老师你看，这是我们家女儿，小的是儿子。

我一毕业就在这个公司，十多年了一路走到今天。

我从他的笑容里读出了幸福，努力和拼搏！

他说，我们是自主品牌，出差一般会选择连锁快捷酒店。不像他们合资品牌和豪华品牌出差都是五星级宾馆。我也见到过他和4S店员工，一起在食堂排队打饭，每当谈到这些事情，他都说这叫接地气。

他说：我们自主品牌的车买的便宜，是因为造车以外不必要的成本控制很严格。

说着，发出了一阵爽朗的笑声。

一群汽车人，一把辛酸泪

3、L老板，是某合资品牌4S店投资人，自己有几家4S店。他是别人眼中的成功人士，是同学聚会的C位人物。211院校高材生，掌握一口流利的外语，毕业之后没有干老本行。选择自主创业，稀里糊涂就干了汽车行业。与我相识十余年，也是我的好朋友，大家相互见证对方的变化，他见证着我是怎么变胖的，我见证他头顶地中海是怎么形成的。

09年前后入汽车行业，正好赶上中国汽车市场的井喷爆发增长期，卖车赚钱，修车更赚钱。我一直在说他命好。他手里代理的几个汽车品牌还都可以，不论是自主品牌，还是合资品牌，基本都是销量排行中前十五的品牌。

最近几年，车市消费一直低迷，车市突然告别了高增长那段岁月，他似乎还一时接受不了，现在他的各店都有了职业经理人做总经理。居高不下的库存量，银行的贷款，厂家的授信，他现在一多半时间都在为资金而奔忙。

我问他，你那个店品牌也好，销量也好，售后每月也能做到一两百万产值，应该日子不至于那么艰难了吧？

他说，销量好，你看的是表面繁荣，有两三车型是很畅销，但是不赚钱。为了冲量拿到厂家返利指标，一台车亏几千块，也要抛！不然拿不到厂家返利。能拿到返利综合拉平地算下来还是少亏点，如果不亏守住价，没有量，同一品牌其他店在放价，竞品车型在放价。况且现在的厂家，好卖的车型给你货，你总要捎带那些不好卖的车型吧，有时候看区域经理的心情，有时候那些不好卖的车型配置比例大了，亏钱都卖不掉，你说头大不？市场蛋糕就那么大点，你少吃一口，别人就多吃一口！

我说，销售总体能持平，少亏钱甚至不亏钱，你售后每个月稳定的收入也是很不错的！

：如果只有这一个店，日子还好，在那个汽车城新建的那几个店，地皮是租的。建新店花了那么多钱，那边店到目前一直都是亏损状态。你看看，这是这个月要到期的贷款，这个，是下个月要到期的贷款。我原来的那两套房子都做了抵押贷款，现在住的房子也做抵押了。

今天晚上有个饭局同学聚会，我要让在J行的X同学给我办一笔贷款，先把这个月的贷款还上。

一群汽车人，一把辛酸泪

我们匆忙作别，一路上车里CD播放着许巍的那首《礼物》

让我怎么说/我不知道/太多的语言\消失在胸口\头顶着蓝天\沉默高原\有你在身边\让我感到安详\走不完的路\望不尽的天涯\在燃烧的岁月,是漫长的等待……