8月6日新款奥迪A6L上市了，新款车型设计和内饰材料上有一些改变，动力、配置和定价也出现了一些调整。整体来看并非简单的年度改款，而更接近于中期改款。
外观设计上，首先是格栅上做文章。依然是两个版本的车型，其中智雅型的镀铬由单根的变成很细的两条线一组的，被称为星环双线式；
动感型的格栅变成了错落有致的立体形状，叫星空点阵式，以前不多见。
前后包围的样式也有一些改变，尤其前包围左右两侧的修饰，变化比较明显，但如果你不把新老两款车放在一起对比的话，其实你不会有什么印象。
2022款A6L的致雅型的包围，注意两侧
2023款A6L致雅型的包围，注意两侧
新款奥迪A6L还会全系标配前门四环logo照地灯，这个东西不复杂，但对于提升尊享感来说是效率很高的，在A5等进口车型上市要花数千元的装饰包选装的。
内饰方面，几块屏幕的位置和尺寸都不变。
主要是细节优化，比如前排仪表和门板处采用更细腻的软质材料覆盖，方向盘气囊区域也全系升级了真皮覆盖；
座椅控制按钮和中控部位的按钮分别升级为镀铬材质和高亮黑材质，配合铝制饰条和实木饰条（新增天然纹理胡桃木）；
后排座椅的升级重要，坐垫加长30mm，加宽60mm，并全系新增标配舒适头枕；
充电口，USB-A的大口改成USB-C的小口。
配置上，高配车型还将提供智能5G网联模块，成为奥迪品牌在中国应用5G-V2X的开端，理论支持你和前面的前面的车和道路设施的一些通信，但是一切才刚开始，眼下还看不到实际意义的使用场景啊。
动力方面，依然是4种方案，2.0TFSI高/低功率发动机+12V轻混系统，其中2.0TFSI高功率发动机调教稍微加强了一些，最大功率提升至245马力，峰值扭矩370牛·米；V6 3.0TFSI发动机+48V轻混系统；插混版本继续提供。
最后就是价格了，涨价了！
共计13款车型，售价区间为42.79-65.68万元，其中2023款 A6L 40 TFSI指导价42.79万元，比2022款涨了8100元；其它配置普涨1万元出头。
目前经销商还有一部分2022款A6L的现车销售，优惠幅度是15个点，也就是85折，2023款新车出来以后，张局预计最初这一两个月优惠幅度应该收回到10个点左右，但很快就会恢复到13-15个点。
根据张局观察，当前老款A6L的优惠幅度一直没有下探到享受购置税减半的幅度，哪怕老款清醒清库也没优惠到33.9万元购置税减半的“上限价格”之内。究其原因，我分析一方面是奥迪没有给入门的奥迪A6L 40TFSI开产能绿灯；另一个原因或是奥迪最后的尊严：毕竟是堂堂的一代官车啊，奥迪的灵魂车型，拿出来减税的话面子上有点过不去。
目前来看，BBA的“56E”三款豪华C级车的销量还是比较稳定的，但今年蔚来ET7、奔驰EQE等新能源挑战者已经瞄上这个细分了。对于努力没躺平的A6L，未来还能有“三分天下有其一”的位置吗？
