一座城市的民富水平如何，与人均可支配收入、人均个税、人均存款、人均总资产、富人比例、中产比例、房价与人均居住面积、豪宅销量、人均BBA等息息相关，还有易被忽略的公共服务水平。中国唯二的超级都市京沪之外，谁是广被认可的民富之城，广州、深圳、杭州、苏州、南京都有话要说。
京沪深之下，民富第4、第5城竞争激烈
从区域来看，民富城市大多还是经济大省的专属，北京上海是当之无愧的领先一档，广深稍落后一线，其他排名靠前的城市基本是粤苏浙瓜分。长三角地区小胜珠三角地区，粤港澳大湾区和上海大都市圈在民富方面各有胜场。
其他城市，福建的厦门还能挤占一个位置，天津可能被低估了，重庆因为非主城区远谈不上民富，山东城市依然难以上榜。至于中西部地区的那些新一线城市，都难以在民富上有较高排名，其他西北、东北城市在新世纪以来就无缘上榜。
从北方城市来看，民富方面是北京>天津>青岛>=济南=西安>=大连>=沈阳>石家庄>郑州。各城之间的差距较大，不像富裕起来了的南方城市呈混战态势。不得不说的是，苏浙城市的发展均衡不是说说而已，其中杭州最令人称道的地方在于，其从县到乡镇再到村都落实了民富，发展相对协调，不光是堆出个市区的光鲜架子。
当然，若是15到20年前，温州还能是稳稳的民富城市前三，如今已经泯然众城。而今的民富前十城市，北上广深杭苏宁稳稳拿下7个位置，剩下的排名，甬锡莞佛津厦珠都有资格获选。
也有说法是，北上一档，深二档，杭宁珠广二点五档，苏甬厦锡三档，佛莞津青及一票长三、珠三的富裕城市一档。悄悄地说一句，民富排名很大程度上和当地房价成正比。
消费才是硬实力，高收入还得有高薪岗位
看存款，居民人均存款前20强城市北京、深圳、上海占据前三，东莞把老大哥广州挤到了第五，粤苏浙强势占去了16个席位，新疆的克拉玛依、乌鲁木齐，内蒙古的鄂尔多斯、乌海拼下了4个席位，但新疆内蒙的这4个城市，夸一声民富水平高恐怕不够服众。而且，GDP三强之一的山东，一个城市都没有入选，济南无话可说，青岛大概率不开心。
从人均可支配收入城市来看，一线城市之下，又成了苏浙闽城市的排排坐，苏州、杭州、南京、宁波、厦门、绍兴位居前十阵列。
财富存量最好的体现就是看消费水平，如果说人均消费支出更能反映实际民富情况，那么辽宁人均存款全国第二，但消费十名开外就让这说法被破。人均消费支出城市，位居前5的是上海、杭州、深圳、北京和温州，广州、厦门、苏州、宁波、无锡分了前十的后5个位置。长沙和武汉在20名左右，已经是中西部城市里的翘楚，鄂尔多斯、沈阳、克拉玛依、包头、昆明等城市的消费，都好于青岛、成都等城市。
按城市高收入家庭户数排名，紧随一线城市之后，杭州又多出一项“中国第五城”的指标。武汉、南京进入前十，从来不敢谈人均的成都挤下了天津和宁波，排名第10，可见这座西南核心城市确实吸纳了大量的高收入群体。其他如重庆、长沙、西安、郑州等中西部城市也因为足量的人口底数，存在可观的高收入群体，但比较矛盾的是，上述城市的高薪岗位不多一直是多年来的槽点。
与之相应的是，反映普通人收入的个人所得税方面，沪京深是雷打不动的前三，杭州、宁波、天津、南京把广州挤出了第4，厦门和无锡进入前十。不少万亿GDP城市在这一项上表现欠佳，优质就业岗位数量不足是重要原因。
BBA还是高端电车，豪车多就民富了么？
豪宅数量、豪车数量、个税交纳数量、上市企业数量，这些都是最硬核的民富依据。较早富裕城市的轿车保有量已经饱和，富得比较晚的城市近年来销量增速较快，豪车销量多少也受到这个规律影响。
反映民富的指标有金融资产、耐用消费品和不动产，其中不动产占六七成，金融资产占三成，剩下的耐用消费品占一成，而汽车占耐用消费品的一部分，但其最能反映视觉冲击力，也能让人最直观的感受所在区域的民富水平。从豪车保有量，特别是裸车价大于等于60万元的汽车保有量来看，一线城市之后，苏州、武汉、重庆、成都、杭州、南京位居前十，总算展现了一些新一线城市的底色。
不得不说的又有杭州，虽然很多关于民富的各种指标杭州都被京沪完爆，但在超高值豪车这一项上，杭州是少有的能和京沪硬碰硬的城市，不过据说绍兴、湖州、嘉兴三个城市的豪华新能源车很多都是挂杭牌。
其实，苏浙两省的很多城市豪车拥有量都比较高。以温州为例，温州的BBA销量、保有量都位居全国前列，如今还有着强到夸张的新能源汽车渗透率，高端电车销量在地级市里仅次于苏州。这里面还有些品牌崇拜，比如东莞的保时捷销量就是无锡的两倍，而无锡又已经超过了老牌豪车城市金华。
