或许是看到隔壁奔驰发布了新一代奔驰E级，这不隔壁宝马连夜公布了新一代宝马5系（G60）预告图，并宣布纯电版将于5月24日正式发布，而燃油版将稍晚几个后推出。

作为家族中最重要的车型，宝马5系的换代自然是亮点满满，届时将推出燃油版、插混版以及i5纯电版，三者设计上将保持一致，仅在驱动总成上进行差别。

而根据宝马官方的介绍，新一代宝马5系对于热衷于驾驶体验的消费者来说，其核心搭载了全新升级的宝马自适应减震器悬架系统，可提供几乎接近于7系的乘坐舒适性，同时又结合了3系的操控灵敏性。

据了解，全新的避震阻尼系统可依靠实时数据来决定释放什么样的阻尼，并提前决定下一步要如何进行，其中新系统将从车身传感器中获取轮速、转向角、偏航率和加速度等数据。

当然这套系统将是高性能全轮驱动 i5 M60 的标准配置，而标准车型i5 eDrive40将作为选装提供给，否则则是一套普通的被动避震器；当然燃油版高配车型也将同样搭载。

不过宝马表示，未来每个版本都有自己的底盘调教风格，这也意味着型之间的体验差异很大。

另外新一代宝马5系纯电版还将标配热泵空调系统，从而有助于最大限度地提高纯电行驶里程；同时另一项关键技术——自动驾驶功能，也将集成7系同款的L2+级驾驶辅助系统和高速公路助手套件等功能，支持130km/h时速巡航完全移开双手（因法规问题，目前仅支持北美和德国地区使用）。

而对于设计，新一代宝马5系并没有采用新7系的设计语言，而是在现款基础上进行重新设计。

其中前脸上，全新造型的头灯组造型轮廓更趋于狭长且微微上翘，而内嵌灯组则与新X5一样同为双C型造型；一旁的中网格栅虽然没有像新7系过于激进，但尺寸也同样进行了增加，并且原本下方包围处的毫米波雷达等部件则也将被集成于中网之中。

对于侧面，依旧保持了宝马5系历代的车身比例，车身高度似乎保持不变，仅对于后门长度进行小幅度增加，并且还拥有隐藏式门把手等车身细节点缀。

而尾部部分，新一代宝马5系主要变化点集中于尾灯组上，顺应最新家族布局，沿袭了3D层次造型，其中点亮后会呈现出上下两条示廓灯，并且在细节上尾灯两侧还带有几何暗纹装饰。

另外车内座舱上，新一代宝马5系整体布局有了全面提升，不再是现款样式，而是采用与大哥新7系相同的设计来提升质感，其中取消了现款分屏设计，而是升级为12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏组成一体式悬浮曲面屏，并直接搭载最新一代iDrive 8.5智能人机交互系统。

其他细节上，新车方向盘也不再是祖传的丁字裤+传统物理按键，而是更换为全触控布局+全新样式；另外祖传的鸡腿档把也没能逃脱家族命运，同样改为了电子小推杆。

至于具体动力，新一代宝马5系会根据地区的不同，分别推出汽油/柴油版、插电混动版以及纯电版。

其中燃油版将以B48TU2 2.0T涡轮增压发动机+ 48V ISG轻混作为基础配置，衍生出低功率520i和高功率530i两款车型；而540i车型将搭载最新的B58TU2 3.0T+48V ISG轻混组合。

插混版车型预计将提供四缸插混和六缸插混两个版本，其中最顶级的M560e或搭载7系插混同款总成；同时新一代M5也确定搭载XM同款插混总成，由4.4T V8+电机组成，最大马力较现款提升50匹可达653马力，而峰值扭矩达到800牛米。

纯电版i5也会提供eDrive40单电机后驱和M60双电机四驱车型，其中eDrive40车型额定功率为340马力，而四驱的M60 xDrive车型额定功率为600马力。

此外新一代宝马5系还会推出旅行版和M高性能版，只不过将于稍晚些时候发布。