追求冠军目标，是奇瑞一直以来的追求。
作为奇瑞的销量担当，瑞虎家族全球用户已突破300万，其中瑞虎8冠军家族目前已赢得全球80万用户的热爱与支持，远销80多个国家和地区，收获“中国双冠 全球热爱”的口碑。
不仅如此，瑞虎8冠军家族更历斩32项赛事桂冠、12项产品荣誉及多项海外荣誉，成为征服赛场的冠军、用户心中的冠军、享誉全球的冠军，是中国品牌真正的全球车、国际车、冠军车。
8月8日，在北京奥运会成功举办15周年之际，瑞虎8冠军家族推出瑞虎8 PRO冠军版、瑞虎8新能源冠军版两款新车，正式进入燃油+混动双线发力的新阶段。
其中，瑞虎8 PRO冠军版共推7款车型，官方指导价12.69万元-16.39万元；瑞虎8新能源冠军版共推3款车型，官方指导价13.79万元-15.99万元。
奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、用户共创与产品开发管理中心执行总监洪高明分享了瑞虎8家族的五大冠军实力：在空间、科技、动力、安全以及品质5大方面全面升级。
其中瑞虎8 PRO冠军版搭载同级独有5+2座超大灵活空间布局和升级了女皇适能座驾，实现多场景切换无压力。全系标配高通骁龙8155芯片以及24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏，再加上升级的540°高清全景影像等，新车进一步实现了科技越级。
操控方面，瑞虎8 PRO冠军版配备同级最强的鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI+全新自适应线性8AT+全场景智控四驱系统，动力随叫随到，掌控全场景出行。
总之，瑞虎8 PRO冠军版实现了“加量不加价”，给用户创造更多的价值满足感。
瑞虎8新能源冠军版搭载奇瑞混动专用1.5T超效发动机，匹配永磁同步双电机，系统最大功率240kW，峰值扭矩545N·m，动力性能不仅远超中国品牌，更遥遥领先于主流合资车型。
百公里加速7.2秒的优秀成绩，同时实现了全速域超强动力输出，0-30km加速2秒，30-70km加速3.1秒，60-100km加速3.8秒。动力响应灵敏迅速，满足用户多场景化出行需求。值得一提的是，其他同级车型百公里加速平均都在7.9秒左右，在瑞虎8新能源冠军版面前也要甘拜下风。
在中国品牌疯狂内卷单挡与增程的背景下，瑞虎8新能源冠军版另辟蹊径，以混动专用3挡DHT电混系统为基石，提供EV、HEV-Normal和HEV-SPORT 3种模式可选，无论是低速行驶，还是高速换挡，都可实现轻快丝滑的驾驶体验。
与此同时，瑞虎8新能源冠军版还提供了9种功能模式，覆盖混合动力所有的省油模式。通过DHT3个挡位速比，调整发动机运行点，再配合双电机协作，最终实现11个组合挡位。控制系统实时进行最优工作挡位计算，实现动力的高效输出，为用户出行匹配合适的动力选择。
得益于混动专用三元锂电池的加持，瑞虎8新能源冠军版可实现超强纯电续航80km（WLTC），兼顾用户对于动力性能与燃油经济性的双重需求。同时长途出行以混动为主，搭载60L超大油箱，综合续航里程可达1000km+，实现可油、可电、可混动的灵活切换。而三电及整车统享终身质保，也源于瑞虎8新能源冠军版对其产品品质的终极自信。
此次瑞虎8 PRO冠军版上市，改款堪比换代，将满足用户对更多冠军品质的期待和追求，势必成为10-15万区间中型SUV的销量新担当。
今年以来，奇瑞的产品导入和升级节奏明显加快。
从2、3月上市的星途瑶光、瑞虎7 PLUS新能源、瑞虎8 PRO新能源，到4月、5月的TIGGO瑞虎9、星途全新一代揽月、全新一代追风/PHEV等重磅车型，再到接下来首款轻越野车型TJ-1和捷途“旅行者”的亮相，几乎每个月都有新车发布。
这也为奇瑞销量逆势上涨提供了强有力的支撑。
今年7月，奇瑞集团销量15万辆，同比增长14.4%，创下历史新高，这已经是奇瑞连续第14个月销量超过10万辆。今年前7个月奇瑞集团累计销售89万辆，同比增长47%，全年有望站上自主品牌亚军宝座，强势回归一线阵营。
截至8月20日，奇瑞今年以来的累计销量已突破100万辆，再次跑出了“加速度”，相比去年百万销量达成提前了整整两个月。
在行业销量同环比“双下降”的背景下，奇瑞能够实现这样的同环比“双增长”，可见此前发布的新战略、新品牌、新技术有了一定效果。
今年不仅是奇瑞的“产品大年”，也是奇瑞向智能新能源转型、向高端发力的重要一年。
8月初，余承东曾对外公布了华为智选车业务的首款纯电轿跑“Luxeed”，而且将会第一个搭载HarmonyOS 4车机系统，预计今年三季度发布。据新车图片透露的信息，该款新车即华为与奇瑞合作的首款车型。据悉，Luxeed将使用华为全家桶，即同时搭载华为智能驾驶和智能座舱产品，届时将成为“含华量”最高的车型。
奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃在接受媒体采访时表示，“LUXEED”是奇瑞与华为深度合作开发的、面向智能电动车的高端豪华智慧汽车品牌。其中，“LUX”是Luxury（奢侈品）的简写，“EED”是Speed（速度）的简写，合在一起，就是将打造成高端、运动化的品牌。
除了华为，奇瑞也与科大讯飞建立了紧密合作。就在8月17日，星途全新系列星纪元ES将首搭科大讯飞的星火认知大模型——LION AI，向新能源汽车智能化第一梯队发起冲击。作为在星途高端化基础上向电动化发展的新能源系列，星纪元肩负着引领奇瑞集团在新能源领域向高端发展的重任。
在尹同跃看来，一个企业只有拥有高端品牌才有未来。目前奇瑞的产品规划已经布局了“双高端战略”：EXEED星途主打豪华、舒适，目标是打造成奇瑞的奔驰，而LUXEED主打的是豪华、运动，目标是打造成奇瑞的宝马。
可以预见，接下来的奇瑞将进入销量和品牌同步向上的新阶段。
