时间来到九月，秋天已至，那么冬天还会远吗？去年的这个时候不知道大家还记得不，摩托车市场天翻地覆，大贸品牌率先开启降价潮，尤其是10月之后，一大批的半价出售，甚至有欧洲大牌低至3折。今年是否还会上演去年的剧本？这里先打个问号。

今天要说的是，来自本田的复古巡航太子车型CM500，这款车型是泰产的进口大贸，2024款已上市半年多，就在9月1日当天，本田官宣了该车型降价的消息，限时优惠直降五千，现价￥54800，甚至还支持12和24期免息购车，难道节奏开始了？

抛开价格不谈，作为CM300的大哥，CM500体格更大，动力更强，无论是外观还是骑行感受，都没什么可挑剔的，接下来再解析一下它的配置。

CM500搭载一台直列双缸水冷引擎，实际排量471cc，最大功率达到33.6千瓦（分转速8500），峰值扭矩为43.3牛米（分转速6000），最大马力45.7匹。

整车质量191公斤，搭配11.2升的油箱容量，官方公布的平均油耗为3.44升/百公里，综合续航里程可达300公里以上。

前后碟刹标配了双通道ABS系统，未配备牵引力控制系统。还配备了前Showa 41mm正立式减震和后5段预载可调的双减震。

上述这些配置，对比国产如黑旗500、闪600等车型来说，CM500完全不够打，但是综合来看车辆的调校和品控，本田还是有一定优势。

同级别的进口大贸还有川崎的Eliminator 500（消除者），标准版¥46800，SE版¥48800。它与CM500的造型有异曲同工之妙。

川崎Eliminator 500搭载一台451cc直列双缸发动机，源自Ninja系列，经过扩缸和重新调校，最大功率为38.3千瓦（分转速10000），峰值扭矩42.6牛米（分转速7500），最大马力52.1匹。虽然低扭不如CM500，但是在尾段动力上要更强，而且176KG的整备质量比CM500轻了整整15KG。

回到文章开头所说，预测摩托车市场未来几个月的形势，我认为不会出现大面积大幅度的降价潮，很多厂家经历过去年的波折之后，今年的新车库存量明显减少，还有个别厂家半年交不出车的情况出现。所以减量保价和小范围降价的情况，或许会同时出现，近期有看车需求的摩友再观望一下也不是坏事。