那位出身国务院发展研究中心的知名经济学家，做出了一个著名论断：

当下不投新能源，就像20年前没买房。

新能源行业万马奔腾，至今几只领头羊仍在奋力狂奔。

新能源汽车竞争有多激烈？

众所周知，多座城市都高喊打造“新能源汽车之都”。

以至于各城的居民都以为本地摘得了新能源汽车之城的桂冠。

不仅一线城市上海、深圳，新一线或二线城市重庆、西安、武汉、合肥等，不约而同，不甘人后，誓在新能源时代争雄称霸。

从目前来看，新能源汽车销量之王是上海，唯一年销超30万辆。

产量之王是近年异军突起的西安，去年已赶超99万辆的上海。

渗透之王则是深圳，比例达48.1%，也比上海更胜一筹。

那么，重庆呢？这一传统汽车产业重镇表现如何？

8月17日下午，重庆长安汽车与华为公司签署战略合作协议。

双方决定在数字化转型、算力中心、云业务、工业软件、软件工具链、海外业务、光储充领域等方面合作。

此前一天8月16日，长安汽车整车品牌深蓝汽车与华为签约，双方将聚焦汽车智能化领域合作。

事实上，这是长安汽车与华为的第二次合作。

广为人知，此前长安旗下阿维塔汽车已与华为深度合作。

这更是重庆与华为的汽车方面第三次合作。

小康汽车转型电动后的赛力斯，更早与华为重磅合作。

放在更大层面来看，这是重庆主政领导擘划的城市大手笔，谈定的一单“大业务”。

今年1月30日，重庆与华为展开重要合作，双方表示将携手打造智能网联电动汽车产业链和生态，在人工智能、智慧城市、工业互联网、企业数字化转型等方面持续深化合作。

毫无疑问，长安汽车与华为此次行动，可算作是重庆市产业战略布局下的企业执行层面。

放诸华为，广为流传的简要企业战略是不造车。

这一决定不仅来自华为灵魂人物任正非的亲笔署名文件，并且在今年业绩会上，轮值董事长徐直军直接点名余承东，彼时一旁的孟晚舟优雅且会心地一笑。

由此，今年坊间甚而传出华为高层战略相悖、内斗的消息。

这一严重冲突的言论，终于被华为常务董事、车BU CEO余承东公开且正式解释清楚：

华为不是不造车，是不自己造车，要帮助车企造好车。

华为帮车企造车，那其对于重庆汽车如何对待？

今年6月初，重庆国际车展，本财经十万加主理人参加首日媒体会。

余承东先进入赛力斯问界汽车展台，一如常见的和蔼含笑状态，最终合影留念阶段，他刚说出一句遥字，全体齐呼：遥遥领先！

这一幕，像极了伍佰演唱会前奏一响粉丝唱歌给他听的画面。

更有趣的是，我顿时想起余承东另一句车圈名言，放声疾呼：1000万以内最好的SUV。

谁曾想到，一向牛皮哄哄的他居然浮现出些许害羞的神色。

随即，余承东来到阿维塔展台，与长安汽车董事长朱华荣、副总裁兼阿维塔负责人谭本宏上台。

场上，余承东对行业人士提出的特斯拉威胁表示“有信心”。

朱华荣则谈起从酉阳驾车回重庆主城的智能辅助驾驶经验——几乎全程脱手。

本主理人着眼品牌营销不予置评，但业外人士听闻，她连忙说道：我不信，我不敢。

赛力斯之于华为是“亲儿子”，华为是其灵魂。阿维塔之于华为，深蓝之于华为，前者只算1/3亲儿，后者现在则是干儿子。

那长安汽车新推出的启源呢？长安会否将目前旗下新能源唯一亲子交付于华为？我们拭目以待。

关于未来，要帮卖100万辆汽车实现盈利的华为车BU,将与重庆新能源汽车开展更多合作。此外，其与奇瑞、北汽等车企正在合作研发新产品。

重庆汽车产业历史悠久且基础雄厚。

长安汽车可追溯到160年前，重庆新能源汽车发展长达十余年。

长安福特、力帆等整车生产企业20余家，遍布十几个区县，重庆有全国最多的汽车厂商。

重庆新能源汽车新发展起点始于去年，重庆首次提出打造世界级智能网联新能源汽车产业。

今年新重庆建设的“33618”制造业集群，再度将其作为“全市第一产业”明确。

一年来，重庆在核心技术、科技型企业、科技人才队伍、产业创新平台发展上效果显著，这一产业势头迅猛。

其总产能超400万辆，新能源汽车零部件产业规模达2500亿元。

官方最新数据表明，今年上半年重庆新能源汽车产量同比增长9.6%，产值同增33.8%，在汽车增长值占比达85%。

我们的目标是星辰大海，最好驾着新能源动力奔赴而去。

重庆提出到“十四五”末，跨入全国新能源和智能网联汽车领域的头部阵营，力争到2030年建成世界级智能网联新能源汽车产业集群。

高瞻远瞩，知行合一。重庆打造新能源汽车产业步履不停。

2023智博会9月初即将举行，将紧扣“智能网联新能源汽车”主旨，围绕智能网联新能源汽车、智能装备及智能制造、新一代信息技术、智慧交通4大专业板块24个细分领域展开。

今后，重庆还将更加支持汽车龙头发展，持续壮大科技型企业，加大引进培育相关人才团队。

久久为功，必有所成。你认为重庆的这一万亿级产业集群多久能够实现？

国民经济风驰电掣，大浪淘金。

新能源是继房地产后的新支柱行业吗？

千里之行，携手并进。

经济学家的理想愿景，终须普通居民日日生产消费达成。