星途星纪元ES，这是一款让我印象非常深刻的车型。当年它在我们的光电测试里跑出了800多公里的纯电续航成绩，一举成为了我们榜单“最能跑的纯电动车”。时隔一年，星纪元ES给我们带来了一个更能跑的版本——星纪元ES增程版。接下来就跟着我们的镜头，一起看看新车到底新在哪？
首先在外观设计上，新车较过去的纯电版车型还是发生了一些小改变，之前的交互灯语换成了黑色饰板，并且还有银色饰条进行点缀，看起来还是很精神的。另外，前保险杠进气口造型也变了，没了原来的车身同色饰件，反而在视觉效果上变得更简约了。
新车依旧定位为中大型轿车，长宽高分别为4945/1978/1480mm，轴距为3000mm。16.28万元起就能买到一台增程中大型轿车，的确非常吸引，据说最终上市时，价格还能有惊喜。大家可以期待一下。
内饰方面，增程版也基本延续纯电车型的设计，采用新能源车常见的简约风格。15.6英寸的2.5K中控屏集合了车上的大部分功能，同时芯片升级为8295P芯片，操作流畅度会更高。而全液晶仪表盘的尺寸也去到8.2英寸。
得益于较长的轴距，车辆的后排腿部空间表现还是比较出色的。身高185cm的我坐在后排也不会感觉到拥挤，配合一个尺寸较大的天幕以及CD柱中间的三角小窗，后排乘客还是能感觉到不错的空间感。
星纪元ES增程版所搭载的动力系统是由1.5T增程器和驱动电机组成。其中增程器的热效率达到44.5%，1L油发电3.7kWh,妥妥的行业领先 。在CLTC工况下，新车的纯电续航有255km，同级也是遥遥领先的存在，仅需 17.5 分钟即能将电池包电量从 20% 充至 80%，分分钟比你上个厕所还快。
底盘绝对是新车的一大卖点，同级别大多数车型用的都是前麦弗逊+后五连杆独立悬架，而星纪元ES增程版则“反其道而行之”，用起了前双叉臂独立悬架 + 后五连杆独立悬架，且拥有智控底盘 CIC 技术、智效动力、多模感知等技术。实际开起来，你能明显感觉到车辆底盘的稳定性，无论是你高速并线还是说在山路里进行连续的重心转移，车辆的四个车轮始终是牢牢贴地，给你一种安心的感觉。
而在本次试驾过程中，我们也简单地体验了一下星纪元ES增程版的“猎鹰智驾”系统。全车共配备30颗高性能传感器，采用双英伟达DRIVE ORIN芯片，算力达508TOPS，支持端到端无图智驾，具备高速/城区NOA和智能泊车功能。诚然，芜湖的路况并没有给智驾系统上任何的难度，体验全程零接管，系统表现几乎无懈可击。我自己更期待它未来在一些复杂路况下的表现，看看能否跻身智驾第一梯队。
星纪元ES增程版就是一台要颜值有颜值，要续航有续航，要智驾也有智驾的车型，关键还比较亲民。奇瑞这次是真的想用“性价比”三个字，给友商上一课！如果你不想在加油站和充电站之间反复横跳，这辆车可能就是你的真命天车！
