近期，工信部最新一组的申报目录中出现了一款长安启源E07的申报图，这也是长安启源E0系列的首款车型，其定位中大型纯电轿跑SUV，而且是一台跨界车，只不过相较于我们熟知的一些跨界车来说，长安启源E07的跨界才是真跨界。
作为一款SUV，从图片中我们可以发现这款车的造型就是常规的SUV造型，如果说有什么不一样，那就是在侧身后半部分到车尾部分采用轿跑SUV的设计，以至于很多人觉得长安启源E07的跨界就是在这里，但其实这么说也没太多问题，不过长安启源E07却是给我们做了一个多选题。
不过有一说一，长安启源E07这样的设计就可以规避掉目前部分地区对皮卡的限制，不管是报废年限还是限行政策，对于长安启源E07均不受影响，毕竟长安启源E07是一台中大型SUV。而在尺寸方面，长安启源E07长宽高分别为5045/1996/1640mm(1665mm/1695mm)，轴距3120mm。这般尺寸放在中大型SUV的领域中确实达到主流水平，
回过头来再看前脸，长安启源E07的前脸采用家族全新的设计语言，具体便是“C”字型的日间行车灯由中间的贯穿灯带连接起来，同时还有封闭式的前脸设计，整个设计感是比较足的，并且长安启源E07的中间封闭区域也配了一块显示屏，可以向外部展示一些互动图案；大灯组下方的侧面还配备雷达模组，搭配两边封闭式的导流槽来看，设计感还是蛮足的。
内饰方面，长安启源E07采用长安启源品牌最新的设计语言，大面积的浅色皮质包裹让车内显得比较清爽，中控台的设计也很简约，该车取消了全液晶仪表盘，而是只保留方向盘、向日葵中控屏，并且配备副驾折叠屏，这一设计和深蓝S7也是保持一致的，只不过长安启源E07的尺寸更大，支持语音唤醒折叠开启。
长安启源E07基于最新的SDA平台架构打造，底盘采用铝合金材质，并且应用了CTV电池和车身集成技术，同时还配备空气悬架和可变阻尼减振，车身高度和悬架软硬均可自由调节。长安启源E07提供两驱版和四驱版车型，其中两驱版的最大功率为252千瓦，最高车速为201km/h；四驱版车型采用双电机布局，前后电机的最大功率为440千瓦，最高车速为210km/h，对于一款纯电中大型SUV来说，这个动力表现确实是不错，不过目前关于长安启源E07续航方面还没有什么消息，但想必应该也能达到600km以上。
编辑点评：
市面上的跨界车确实不少，不过像长安启源E07这般将SUV“一车多用”的车型还真不多，加上长安启源E07本身的产品力也不俗，如果说定价合适的话，相信会有不错的市场销量，不过具体怎么样，还是需要等长安启源E07在今年年内上市以后再看。
