在新能源赛道上，大家都在致力于电动化、智能化。而在这其中，由华为提供的高阶智能辅助驾驶系统，可以说是得到了市场的深度认可，同时关于搭载华为智能科技的产品，也获得了不错的销量成绩， 就比如焕新之后的问界M7，直接从不到1000的月销量飙升到了1万以上。与此同时，随着时间的推移，又一台被华为赋能的产品已经上市，而它就是由华为和奇瑞共同赋能的首款轿车——智界S7。
那么提到智界S7，这款车已经成为了纯电动市场当中关注度最高的一款车型，月均上百万的关注度也使得它成为车圈内目前最火的汽车产品之一。而且值得一提的是，其作为一款定位中大型尺寸的纯电轿车。一款具备华为ADS 2.0智驾系统的产品，它的起售价来到了24.98万元。所以说到这里，下面我们就来进一步的了解一下，这台智界S7又有着怎样的产品实力。
首先从外观上来看的话，智界S7的外观设计并不会带来太多的新鲜感，因为在当下千篇一律的环境下来看，绝大多数的新能源车都长一个样，当然智界S7也不例外。不过从智界S7的头灯组和尾灯组造型上来看，还是能够联想到其它有关于华为科技的汽车产品，同时溜背式的车身以及无边框车门等设计，也能够呈现出不错的轿跑姿态。
其次在内饰方面，智界S7同样是采用了极简的设计风格，悬浮式的液晶仪表，以及带有鸿蒙系OS系统的15.6英寸中控屏，都能够带来较强的现代科技感，同时使用起来也很丝滑。此外，可以发现智界S7的方向盘造型采用了椭圆形的设计，配合上一体式的运动座椅，还是能够营造出不错的运动氛围。另外值得一提的是，位于副驾驶的前方，智界S7不仅提供了传统的手套箱储物盒，而且在它的正上方同样有一个可开启的储物盒，这个设计确实是比较新鲜。
从配置上来看的话，智界S7可以说是入门即高配的存在，例如50W手机无线充电、方向盘加热功能、6kW的对外放电、以及前排座椅加热和主驾驶座椅通风等等。不仅如此，即便是入门版智界S7也同样标配了华为ADS智驾系统，只不过入门版没有给到激光雷达。除此之外，智界S7还标配了矩阵式大灯，再加上车内15个扬声器音响、以及128色氛围灯和前后支持66W的USB/Type-c充电接口，还是能够带来不错的使用体验。
在动力方面，智界S7除了顶配版车型采用双电机四驱动力之外，其余都是后置单电机的版本。那么对于单电机版智界S7来说，其电机最大功率为215kW，百公里加速时间达到了5.4秒；双电机版本的最大功率高达365匹，再配合上0.203Cd的风阻系数，能够让其实现3.3秒破百的加速性能。至于续航方面，智界S7的入门版车型给到了550公里的纯电续航，同时其余两款单电机版本的续航里程分别来到了705/855公里；至于双电机版本，也能够做到标准的630公里。
最后就是对于智界S7所搭载的华为ADS系统，在经过一段时间试驾体验之后，它的智能化水平给我留下了比较深刻的印象，毫不夸张的说：“智界S7的智驾水平是同级别当中第一梯队的存在”。例如在通过城区经常会出现的施工路段，这部分地区在对于高精地图来说很有可能会成为“断点路段”，而即便如此，智界S7也能够在这种路况下从容应对，同时它的工作逻辑也更像是一个老司机。
编辑总结
在经过短暂的体验之后，可以看到虽然智界S7的车身姿态是一种偏运动化风格的轿跑车型，但整体开下来的并不会带来太过激情的驾控体验。当然，对于一台主打智能辅助驾驶的产品而言，它的主要亮点还是在于整车的智能化水平。所以总的来说，从智能化水平上来看，智界S7在同级别当中已经处于第一梯队的水准，而且再加上足够内卷丰富的功能配置，以及不错的续航能力，确实是有着较高的性价比。那么，看到最后，大家对于这台热度居高不下的智界S7有何看法，欢迎在评论区留言。
