美国人又开始根据卫星图像研判我军先进装备发展状况了。

战区杂志网站报道，近几个月来攻击-11无人机在西部战区空军某场站进行了密集测试。

这架未来的无人僚机、“五剑客”的其中一员自从2019年大阅兵上首次面世以来就颇受关注，近两年的动态显示它终于要迈入形成战斗力的全新阶段了。

目前可以确定该型机有至少两个型号，空军航空兵使用的陆基型攻击-11和海军航空兵使用的舰载型攻击-11（也有可能被命名为攻击-15）。

2019年大阅兵上出现的应该是陆基型号，不过陆基型号虽然出现更早，但被卫星图拍到的协同训练反而更晚。

下图中的灰色陆基双机同框（2024年7月）比“小平顶楼”上的绿色海军舰载版同框（2024年5月）更晚出现。

之所以这么强调双机同框，是因为编队飞行等科目明显更加考验无人机操控系统甚至是AI决策系统的可靠性，而单机测试科目相对而言要简单很多。

现在双机的广泛出现说明攻击-11无论是陆基版本还是海基版本成熟度都很高了。

为什么说陆基型攻击-11是“五剑客”的其中一员呢？

是因为最初“三剑客”（歼-10C、歼-16、歼-20）成员中最早公开和无人机进行协同训练的反而不是最先进的五代机歼-20，而是当时唯一的双座型号歼-16。

2023年8月，央视军事报道栏目就公开展示了歼-16和攻击-2无人机进行协同打击训练的画面。

所以没准这次出现在西部战区某空军飞训基地的攻击-11在实战应用中也会和歼-16进行编组。

甚至更有可能和歼-16D进行编组，后者提供电磁掩护，前者利用雷达隐身性能进行穿透性打击。

攻击-11的尾喷管可以称得上是目前国内最先进的后向隐身设计，而本身它作为一个10吨级的无人机，侧面投影也远比歼-20和歼-35更小。

所以攻击-11实际上是目前国内隐身性能最好的战术飞机。

上图为新加坡航展上亮相的攻击-11高精度模型，尾喷口处理明显比2019年的阅兵模型更加接近实机，鸭嘴形喷口几乎可以确定采用了双S形设计和红外特征抑制处理。

而除了攻击-11的一机两吃，国内各院所厂商也实现了飞翼构型隐身无人机的“多机多吃”。

除了攻击-11外，同量级的彩虹-7无人机和稍小一点的云影5000T无人机也在近些时候于网络曝光了地面滑行或测试飞行的图像。

这倒不是什么重复建设，比如云影5000T实际上是成飞开发的一款靶机。

而另一种并非靶机的FL-2无人机在体型上又远大于攻击-11和彩虹-7，最大起飞重量是后两者的两倍有余，达到了22吨，装载能力则达到了6吨，是攻击-11的三倍。

如果真的都进入人民空军服役，那显然也是会构成无人打击系统的轻重搭配组合。

和很多人想象的不同，目前我国空军的大型打击型无人机装备数量实际上并没有那么多。

这并不是什么坏事——美军倒是装备了两百多架察打一体的MQ-9死神无人机，但这螺旋桨小飞机连胡塞武装都能在半年内打下来8架。

而起飞重量达到25吨、隐身飞翼构型的X-47B却因为技术方面存在短期无法突破的障碍，被美国海军自己给打入冷宫不再发展了。

所以我军目前在这方面反而逐渐开始弯道超车。

美军最新的CCA无人机进展是下面这台原型机，所谓的model437。

至于为什么这东西号称无人僚机却顶着个樱花特攻似的座舱盖，那就不太清楚了，可能是为了降低测试飞行过程中的风险吧。

之前美军搞出一个所谓的AI战斗机XQ-62，很是吸引了一波眼球。

但无人机和AI本质上还是工业造物，工业能力是决定项目研发进展的根本要素。

航空工业虽然是美国所剩不多的高地，但从波音和洛马近些年动辄搞出大新闻的动静来看，恐怕也很难在下一波技术革命中占得先机。

我们还是期待人民空军或海军低可视度涂装的飞翼无人机早日翱翔吧——载机舰面世不远，舰载机应该也快来了。