危险的不是开快或者开慢，而是人，对于老司机来说，该快就应该快，该慢就应该慢，车速不是固定的，而是随时根据路况做出调整，并且保证安全。
一、城市道路城市道路最大的特点是复杂，盲区大，突发情况多，理论开快不安全，但并不一定。
老司机开车有一个原则，看不清路况的路段，绝对不能快。
比如说齐头车不能超，一排车都停在那里似乎在等什么，而你看不到这些车前方的路况，这个时候就不能贸然冲出去，而是要减速并谨慎观察，确认没有危险后再通过。
再比如开车经过路两边停满车辆的道路，由于路左右两边都有车，挡住了横向的视线，你开车经过这样的地方，就得慢，保持20公里/小时左右的车速，并且视线要时刻注意两边，预防有人或车突然冲出来。
在城市中经过大型车辆时，要注意盲区和鬼探头，比如路边停着公交车，当你准备超越公交时，一定要注意公交车的另一边是否有人或车冲出来，此时车速要足够慢，要保持谨慎并观察清楚，确认没有危险再通过。
老司机开车还有一个原则，就是前方畅通无阻时，在不超速的情况下尽量开快。
比如一条城市道路限速60公里/小时，你的前方没车，那我肯定就开60的车速，这个车速在城市中算快了，但有些车就喜欢在限速60的道路上开40，而且是前方畅通无阻的情况，这是龟速行驶。
一般来说龟速行驶比开快车还要危险，因为有追尾的风险，城市中追尾也是最为普遍的事故之一。
老司机开车还有个原则，就是自己开车在道路上，不会影响别人开车。
开快车是不会影响别人开车的，你开得快，别人都追不上，即使有危险，那也是开快车的司机单方面的问题。
但是开慢车会影响别人开车的，你开得慢，人家开得快，遇到你后就会被迫减速，万一别人开车走神没注意你，那就会发生事故。
开慢车还会导致交通效率变得低下，比如说红绿灯前起步，有的车比较快，有的车慢吞吞的，起步越慢的车，效率就越慢，起步慢时就会与其它车一想在车流中慢慢开，这无疑会增加发生事故的风险。
红绿灯前在保证安全的前提下，尽量起步快，主要在起步前观察另一个方向有没有车闯黄灯或红灯，起步时尽量脱离车流，这样你的车前方、左方、右方没有其它的车，这样开起来更安全，视野更好。
否则一堆车挤在一起，其中还夹杂着两轮摩托车与电瓶车，此时你要注意四面八方的车，这样开起来会累，还不安全，你可以保证不撞别人，保证不了别人撞你。
城市中开车，大多数时候开不快，车多，路窄，看不清路况的时候，就跟随前车的车速，不要快，当你能看清前方路况，并且不存在盲区的时候，能开快就开快吧。
相对于城市道路来说，高速公路的路况非常简单，视野非常好，不必担心四面八方的车，只朝一个方向开，要简单得多。
在高速上开车，开得快比开得慢安全，前提是不能超速太多，20%以内可以，并且不能持续超过20%，偶尔超速没关系。
高速公路本来就是开快车的道路，你来开慢车，就是危险。
高速公路每条车道都有不同的限速，一旦低于限速就是龟速行驶，比如你在左车道开90公里/小时的车速，就是龟速。
高速上龟速比城市中更危险，因为高速上车速快，反应时间短，一旦注意力不集中，就会发生事故，一发生事故，就是较大事故，或者多车事故。
高速经常可以遇到连环追尾事故，一般三四辆车，多的达到十几辆，为什么会发生这样的事故？
一定是最前面的车龟速行驶或者非法停车，然后后车车速过快，来不及做出反应，追尾一般是后车的责任，没有保持安全车距，如果前车违法龟速或者违法停车，就是前车责任。
高速上你可以开快一点，但是注意力必须集中，这是最基本的安全常识。
但不是所有时候都得开快，如果前车开不快，你又没法超车的时候，只能减速，并以前车的车速行驶，这个时候就快不了，只能跟车行驶。
高速上车流量大的时候也快不了，比如节假日，是平常车流的好几倍，高速上根本没有空档，所有的地方都是车，这个时候只能慢慢开。
如果高速上有空档，有超车条件，尽量保持120公里/小时的车速行驶，偶尔超速一下，也不要超过140，然后让车速迅速回落。
不管什么样的道路，不要单纯地认为开快或者开慢危险，而是根据实际路况来预判，该快时就快，该慢时就慢，一切以安全为前提。
