7月9日，全新一代迈腾上市了。一共就3款车型，官方指导售价区间为17.99-24.69万元，分别搭载1.5T和2.0T高功发动机，对应的车型为300TSI和380TSI。新车还是基于MQB平台打造，但是外观、内饰、车机、智能化包括动力层面都有了调整。今天我们看看它开起来怎么样？试驾车型为2024款 迈腾380TSI 至尊版。
先看前脸造型，相比老款横置多辐条镀铬的造型，全新迈腾更加年轻，前包围的轮廓被两侧“C”字型饰板勾勒出来，让整车看起来很是运动，相信00后们把它开出去，也不会有人再说“这是开着老爹的车出门了”。除此之外，大众Logo和横贯的饰条也可以点亮，夜晚有着非常高的辨识度。
由于车长增加了124mm，车身侧面看上去更加修长，此外全新迈腾在C柱上设计了独立的三角后窗，后排乘客乘坐时能拥有更好的开扬感，同时造型上也更加优雅。值得一提的是，本次试驾的顶配车型配备了19英寸轮圈和245mm胎宽的轮胎，虽然不是运动定位，但配置很是到位。
车尾部分的设计同样非常简约，尾灯轮廓甚至与ID.7 VIZZION有几分相似，并且尾灯同样为贯穿式设计，与车头进行呼应，大众Logo同样可以点亮，下方则是“MAGOTAN”英文名称，“就怕大众带字母”，的确挺显贵。
内饰充满科技感
全新迈腾的车内发生了非常大的变化，首先映入眼帘的是15英寸中控屏，让人有进入ID.车系的错觉。以这台2024款 380TSI 至尊版为例，新车搭载高通骁龙8155芯片，常用的AR实景导航、CarPlay/CarLife互联、车联网、OTA升级和5G网络均有配备。同时我们还可以下载常用的APP功能，例如听歌和视频软件，在实际体验中，屏幕UI界面设计简洁，操作流畅，进入App的反应速度比较快。
中控台下方则全部留给了储物空间，原来的传统式挡杆也改为了旋转式怀挡，日常驾驶比较符合操作直觉。此外全新迈腾仅保留了为启动按键和电子手刹保留了实体按键，其他功能按键全部整合进了中控屏内，先不论好不好用，的确需要一定的适应时间。
顶配车型在副驾还增加了11.6英寸娱乐屏，支持通过蓝牙连接耳机，行车中副驾观看视频不会干扰到驾驶者，并且这块屏幕还支持“防窥”，主驾侧基本看不清，可以进一步保证行车安全。
另外全新迈腾的氛围模式也非常值得一提，共有六种模式可供选择，氛围灯颜色、音量和仪表样式会联动变化。需要注意的是，前五种模式只能调整播放列表，不可自由设置氛围灯颜色、音量等功能，好在个性化模式可以自由调整所有设置。
本次试驾的顶配车型座椅舒适度绝对能给个好评，填充柔软乘坐舒适，而且前排座椅还增加了腿托，再也不用担心大长腿无处安放了。此外座椅功能方面标配了通风和按摩，不同的按摩模式和力度能够给人带来一定程度上的放松。后排舒适性同样很不错，前排调整至合适的驾驶坐姿后，后排依旧有着非常充裕的腿部空间，腿部承托也很到位，而且功能上也给到了老板键、通风和按摩。
空间方面，以我身高1.78m的体验者为例，坐进前排调整至舒适的坐姿，此时头部空间剩余1拳2指，来到后排，头部空间为1拳左右，腿部空间超过2拳，第二排座椅支持靠背角度调节，调整后，乘坐起来比较舒适。
驾驶起来很熟悉
本次测试的车型为迈腾 2024款 380TSI DSG至尊版，动力总成与老款380TSI车型保持一致，熟悉的第三代EA888发动机配合7挡湿式双离合变速箱，最大马力220Ps，最大扭矩350N·m。新车没有配备换挡拨片，旋转式怀挡也不支持手动换挡操作，当你切到运动模式，想要激烈驾驶时，虽然仪表上有档位显示，但是并不能随心所欲的控制档位。
动力系统虽然还是熟悉的配方，但调校却让人感觉更加舒服，日常驾驶动力足够线性，但如果突然深踩油门进行超车动作，还是需要等一下变速箱和涡轮的，虽然不如新能源车那般畅快，但也完全够用。值得一提的是，全新迈腾搭载的7挡湿式双离合变速箱日常驾驶很是平顺，就算在比较容易产生顿挫的低速状态下，也不会给人带来明显的不适感，值得一个好评。
我们还对全新迈腾的辅助驾驶进行了一番体验，虽然功能在如今看来不算丰富，但就两个字，好用。开启辅助驾驶后，只需轻轻扶住方向盘即可，老款车型的辅助驾驶还需要驾驶者稍稍用些力量，否则就会触发离手检测，需要轻微转动方向盘才能继续，使用起来不算特别轻松顺畅。
跟车过程中，车辆会柔和的进行加速和制动动作，有大车在旁侧车道时，也会有避让动作，面对大曲率弯道时，全新迈腾的应对也很是从容。而且新车的辅助驾驶不会和驾驶者较劲，跟车时如果想要变换车道，车道保持的力度几乎不会影响驾驶者转动方向盘的动作，变换车道完成后，便会自动恢复辅助驾驶状态，推荐大家亲自试一试。
写到最后
通过这次试驾我们也看到了一汽-大众要改变的决心。全新迈腾有着不小的变化，年轻化但又不失商务感的造型设计，科技化和智能方面有了明显的提升，达到了如今的主流水平，尤其是智能化提升，虽然和头部新势力品牌比起来还有一定的差距，但在同级别的燃油车型相比，还是有着不错的竞争力的。你对全新一代迈腾有什么看法呢？欢迎留言！
