2024年11月18日，比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会在深圳市深汕特别合作区比亚迪小漠工业园举办。
三十年河东，三十年河西！
三十年前刚刚成立的比亚迪，是一个只有20人的做手机电池的“小作坊”，如今已经发展成中国汽车市场的霸主，世界新能源汽车领域的冠军。
这在中国乃至世界汽车工业发展史上都是一个奇迹。
比亚迪30年来有多敢？
网络是有记忆的。
2007年8月，在比亚迪深圳坪山基地落成典礼暨F6下线仪式上，当时的王传福吹了三个小牛。
比亚迪有三个目标：
第一，2020年将是电动车的天下，而比亚迪掌握电动车核心技术；
第二，比亚迪将在2015年实现产销量中国第一；
第三，比亚迪2025年汽车销量将突破1000万辆，超越丰田成为全球第一。
现在我们再回头再来看，当时这些言论确实有吹牛皮的成分，但有些目标其实已经实现了，比如前面两个目标“比亚迪掌握电动车核心技术”和“产销量中国第一”，只是时间上晚了几年。
现在只剩下最后一条：年销量突破1000万辆和干翻丰田！
不得不说，王传福对丰田是真爱啊！
想要干翻丰田，就要把年销量干到1000万辆。
那么大家觉得迪子要干翻丰田，还需要多长时间呢？
我们就来算笔账，比亚迪今年的销量大概率在400多万辆，想要超越丰田就必须把销量至少翻一番，甚至更多。
目前比亚迪在国内规划的产能总和是732万辆，加上海外规划产能一共大概是800万辆，而我们中国市场一年的规模是3000万辆。
中国汽车市场足够大，迪子一家吃下1/3也不是没有可能，这也是为什么比亚迪优先占领国内市场的原因。
可毕竟想要成为世界第一，就一定要走向国际化。
比亚迪现在一边在海外建厂，一边组建自己的国际汽车运输船队，海外市场是势在必得。
在比亚迪疯狂扩张的同时，必然会蚕食丰田在中国以及全球的市场份额，尤其是南美、东南亚、中亚等第三世界国家的市场。
比亚迪与丰田这两家的销量一上一下，说不定哪一天就碰头了。
具体是哪一年呢？
3年，最多再过三年时间！
你信不信三年之内，比亚迪就能干翻丰田？
比亚迪第500万辆新能源汽车的下线，用了整整15年；
而第二个500万辆，只用了短短15个月！
从15年到15个月，这下我说比亚迪三年之内干翻丰田，你还会怀疑吗？
在这次的活动上，那兔看到好多来自不同国家的汽车博主，其中不少说的还是西班牙语、葡萄牙语等小语种。
就比如这位来自巴西的“迪粉头子”费利佩·费拉（Felipe Fera），相信很多朋友都刷到过他的视频，还给他起了个外号“大儒哥”。
现在他在巴西已被称作“新能源车大使”，而且专卖比亚迪的新能源汽车。
这要是十年前，这些外国的汽车媒体人，100%不会关心中国车企要发布什么新车。
因为那时的中国汽车在外国人眼里，就是“垃圾”的代名词，只有在吐槽和贬低的时候才会出现中国汽车的身影。
值得一提的是，比亚迪第1000万辆新能源汽车车主是游戏科学创始人兼CEO、《黑神话：悟空》制作人冯骥，他本人也算是个“迪粉”。
不得不说，比亚迪选冯骥作为腾势Z9的车主，实在是太合适不过了。
比亚迪与游戏科学虽然不属于同一行业，但都是各自领域的佼佼者，又都在用科技与艺术结合的产品向世界讲述中国故事，这波属实是强强联合了！
汽车同样需要赋予它文化魅力，希望比亚迪不要浪费《黑神话：悟空》这个大IP。
另外给大家透露一个小秘密！
一个月之前比亚迪来天津开新车发布会，其中一位领导当时就向我透露过，第1000万辆的车主有四个备选人：郑钦文、刘慈欣、霍启刚，还有一个忘了是谁。
他问我觉得哪一位最合适，我说大刘最合适。
本来迪子是想选郑钦文，但是她太贵了，所以我觉得这次大概率能见到大刘。
谁能想到会是冯骥！
毕竟那时候比亚迪和游科还没官宣合作。最后的结果大家也都看到了，每个人都觉得冯骥非常合适！
不过大刘的粉丝不要伤心。
毕竟比亚迪后面还有第1500万辆车主，第2000万辆车主呢。比亚迪现在15个月就能卖500万辆汽车，所以用不了等多久哈哈！
在这次活动上，王传福除了给员工、车主抽大奖送豪车，还宣布了一项重大决定：设立30亿慈善基金计划，投入教育事业，回报社会。
这30亿怎么花呢？
一部分将分批捐助全国多所高校作为奖学金；
另一部分将给全国中职以上的院校、还有博物馆和科技馆，并捐赠新能源解剖车作为科普展具，激发学生们对汽车技术和工业智造的兴趣，培育下一代工程师。
整场活动最让我感动的地方，其实就是这个部分！
熟悉那兔的粉丝应该知道，那兔之前是在德国上的大学。
当初我决定去德国上学有一个很重要的原因，就是德国有数不清的博物馆，尤其是关于汽车、机械等科学类的博物馆。
就在前几天我在德国工作的同学，还给我发了他去宝马博物馆参观的照片。
德国的汽车博物馆不但数量多，而且做得非常专业！
每个品牌都把自己博物馆中的车当作艺术品一样供着，让全世界的游客都来参观，甚至形成了一个重要产业。
而这些恰恰是咱们中国所缺少的。
可能是咱们国家以前汽车工业太落后，不像人家德国是汽车的故乡。
有一点咱得承认，在燃油车时代咱们都是逆向工程做起来了，说难听点儿就是“抄袭”。实在是没有什么拿得出手的汽车技术去建一个博物馆，更无法去激发孩子们对汽车的好奇心。
可现在不一样了，在新能源汽车时代中国是绝对的全球领先！
我们也可以自豪的告诉我们的孩子，这些刀片电池、第五代DM混动平台、SiC芯片等等技术，都是咱们中国工程师搞出来了，而且是原创的。
大家可不要小看这些细节，兴趣是最好的老师，这也是基础教育的一部分。
为什么德国的汽车工业如此发达？
因为他们从企业到高校，再到社会和家庭，形成了一套自上而下的汽车教育文化，这里面就包括了数量众多的汽车与科技博物馆。
就在最近，比亚迪“悄悄”开了两家“迪空间”。
据官方介绍，迪空间是比亚迪专为全民打造的集汽车文化、设计、技术、体验为一体的沉浸式科普空间，其实就是另一种形式的汽车博物馆。
一家在郑州，另一家在天津，后面还会继续在其它城市建设。天津这家12月就对外开放了，到时候我就给大家拍一拍。
各位家里有孩子的朋友，一定要带着他们去看一看，没准就会喜欢上汽车，长大后成为新一代的汽车工程师。
另外我在跟大家透露一个消息，比亚迪现在不是在盖一个全球总部嘛，我听说那里面就会有一个非常大的博物馆。
毕竟迪子现在“家底”也已经很厚了，虽然历史还赶不上奔驰、宝马、奥迪、保时捷们，但也可以炫耀一些东西了。
另外比亚迪还投了50亿，建设全球首批全地形专业赛车场，是比德国纽北还要牛的赛车场，这些都是汽车文化的一部分。
希望比亚迪在下一个30年，能够将中国汽车工业推向另一个高度！
就像游戏科学打造的3A大作《黑神话：悟空》一样，在新能源汽车时代，中国人要打造属于自己的汽车文化！
