导语:5月第2周(5月6日-5月12日)新能源车型销量榜前60名如下。比亚迪依然是独一档的存在,问界M9持续向上,极氪持续发力,国产新能源品牌共同做大了新能源市场。
秦PLUSDM-i依然是毫无悬念的第一名,在荣耀版7.98万问世以后,性价比拉满,在这个价位很难绕过秦PLUS。亚军是海鸥,微型代步车的王者。季军是ModelY,特斯拉虽然没有大的更新,销量依然出奇的高。
前十名里比亚迪就占了7个,比亚迪在新能源领域是有绝对意义上的统治级别的地位,目前看不出有那个新能源车企能挑战比亚迪的地位。埃安Y第9名,是广州市销量前三的新能源车型。问界M9作为50万级别的高端新能源SUV,周销量突破三千六,产品力非常强悍。
宏光MINI和五菱缤果虽然被海鸥压了一头,不过依然是微型车的不二之选。海豚最近几周销量有一些下滑,我觉得主要是因为元UP上市分了不少销量。极氪001可谓是30万级别最强纯轿车,力压了Model3,周销量将近三千辆,同时不光国内热销,出口市场也广受欢迎。
理想L6刚上市不久,虽然又是理想L系列套娃车,同样的外观就是好卖,不得不说理想的外观设计是真的强。唐DM-i周销量又冲到了两千多,意味着又将回到月销过万的时代,18万起售,这么大的SUV真的香。
元UP刚上市不久,销量表现不错,不过价格和定位确实和海豚有冲突。汉DM-i作为国产中大型轿车之光,加上汉EV稳定过四千辆,汉一款车撑起了一片天。问界M7最近销量有一定的回落,个人猜测是不是产能给了M9,所以有一定的产能受限。
腾势D9不出意外,依然是本月MPV里的销量冠军,这款车定位稳准狠,车内第二排你坐上去,舒适的不想下来。蔚来ES6撑起了蔚来品牌,蔚来新品牌乐道上市以后,看能不能在20万价位获得一定销量。
大众ID.3首次降价后效果不错,有月销过万的销量成绩,不过随后国产新能源新车陆续发布,这款车的优势就不是很大了。银河L6当初对标秦PLUSDM-i,不过事与愿违,销量表现并不能与之抗衡,现在销量不太亮眼。
宝马i3作为传统豪华品牌唯一上榜的新能源车型,最大优点就是优惠大,不过虽然有15万的优惠,销量依然并没有想象中的那么热闹。欧拉好猫销量现在也趋于一般化,欧拉是最早做纯电微型车的品牌,当初黑猫白猫月销过万,停产真的看不懂。
Model3掉到了第42名,也是在意料之中的事情,一个是降价迟迟没有动作,在一个是国产的纯电轿车已经非常多,model3的产品力不算强。
iCAR03堪称颠覆十万级纯电SUV的车型,目前销量并不大,车确实足够便宜,不知道是不是产能跟不上。比亚迪降价对于零跑的压力还是挺大的,零跑车型价格与比亚迪高度重叠,不是零跑不行,是比亚迪太强势了。零跑的产品力是真的不错,C10是一款性价比非常高的车型。
五菱星光当初也是对标秦PLUS,价格也和秦拉到一个区间,不过最近销量有些低迷,只能说后来者真的很吃亏。宋L被称作最美比亚迪,口碑非常好,销量却很一般,我觉得还是当初定价出了点问题,导致热度没有起来。
结语
本周各家新能源车型都有一定增长,明显感觉到比亚迪的产品线完全铺开以后,压制力真的很强。较为亮眼的就属于问界M9了,已经超过了宝马X5,多次成为50万以上车型销冠。
海豚完蛋了,9万的车非得卖11万[点踩]
比亚迪牛逼的
保时米说,这个销量榜造假!我怎么可能这点数字,太“TM”看不起人!!!