“不只智驾平权，更要安全平权”、“现在吉利的智驾已经是一盘棋”，3月3日晚，吉利汽车集团CEO淦家阅在媒体专访中如此说道。
就在这场专访之前，吉利AI智能科技发布会刚刚落下帷幕。吉利前几年又是搞手机，又是搞卫星，今天大家应该都明白了，吉利所有的智能生态布局都是为了汽车。
单看排场，就知道这次发布会不一般，吉利先是发布统一智驾解决方案「千里浩瀚」，接着宣布吉利银河系列正式升级为「吉利银河品牌」，同时还有吉利银河首款B+级旗舰轿车吉利银河星耀8 EM首秀，而新款吉利银河E8也前来撑场并宣布上市。
即便重磅消息接连不断，但当晚的主角，毫无疑问是「千里浩瀚」。这是吉利通过端到端、VLM、世界模型等AI技术打造的统一的智能出行解决方案。
与比亚迪的天神之眼A/B/C方案类似，吉利的「千里浩瀚」也规划了H1、H3、H5、H7、H9共5大层级，智驾能力依次递增，H1起步的算力就超过100TOPS，最顶级的H9方案更是具备全冗余、全备份的L3架构，支持行业最大车端算力的双Thor U芯片，吉利声称这是首个具有量产落地能力的L3级智能驾驶解决方案。
——H1：标配100TOPS以上算力，全系支持高速NOA和记忆泊车HPA。
——H3：标配城区智驾，最低支持城区通勤NOA，实现城区智驾平权。
——H5：支持E2E大模型，城区无图NOA和车位到车位领航辅助。
——H7：支持VLM和数字先觉网络，以及车位到车位领航辅助，后续还将向VLA演进。
——H9：首个具有量产落地能力的L3级智能驾驶解决方案，包含行业最大车端算力的双Thor U芯片、全方位多个激光的配置。
分级就意味着全面覆盖，吉利银河未来的全新产品都将搭载「千里浩瀚」，从功能到体验，全系不同价位车型均可实现“安全平权”。
目前，千里浩瀚H1已率先在吉利银河星耀8和全新银河E8上全系搭载；下半年开始，吉利银河品牌全新及改款产品，都将全系搭载不同层级的智驾方案；同样在下半年，吉利银河品牌还将发布一款搭载千里浩瀚H7、拥有顶级算力的旗舰产品。不止银河，吉利中国星也将陆续搭载千里浩瀚，实现“油电平权”。
——全新混动旗舰轿车银河星耀8和纯电旗舰银河E8，已经全系标配搭载了千里浩瀚H1。
——下半年开始，银河全新产品及改款产品，都将全系搭载不同层级的智驾方案。
——吉利银河品牌还将在下半年发布一款搭载千里浩瀚H7，具备顶级算力的旗舰产品。
——吉利中国星也将陆续搭载千里浩瀚，真正推动智能驾驶的“油电平权“。
至于功能进度方面，高速NOA将成为「千里浩瀚」的入门标配；3月，「千里浩瀚」将开启无图城市NOA，真正实现全场景通行，给用户推送环岛、掉头和ETC通行功能，真无图、真全国、有路就能开；同样在3月，「千里浩瀚」的D2D（车位到车位）也将正式发布，不仅能实现车位到车位的全场景通行，并且今年也将实现结合VLM技术的无图D2D。
淦家阅还在专访中透露，未来高阶技术还会不断下方，比如把H9的感知算法优化后移植到H3车型，或者通过订阅模式让低配车也能分期解锁城市NOA。
与市面上的智驾方案相比，「千里浩瀚」有两大亮点，一个是数据，一个是算力。
「千里浩瀚」有两大数据来源，首先是路上超过750万辆的L2级智驾能力的吉利车辆，其采集的1.2亿公里真实路况可作为存量数据；增量数据则靠吉利自研的「AI-Drive」大模型生成极端场景，再反哺训练系统。
这里的「AI-Drive」大模型，就像是一个数据工厂，可以生成满足算法训练的的任意场景和数据，包括各种恶劣天气、各种复杂的路况等，每小时可生成“万公里级”的复杂驾驶工况。这种创新式的构建虚实融合的“世界模型”，让「千里浩瀚」的智驾训练效率提升了30倍，弥补了实际道路数据不足的问题。
另一边在算力上，吉利联合阶跃星辰、千里科技、星纪魅族等科技生态伙伴，成立了全球唯一的“智能汽车算力联盟”——星睿智算中心2.0，算力资源超越万卡级别，综合算力达到23.5EFLOPS，位居中国车企算力之首，大家可以数数这是多少个零。
有趣的是，当现场问到吉利集团首席智驾科学家陈奇“是否体验过特斯拉FSD”时。陈奇表示，他本人在美国和在国内都用过FSD，考虑到特斯拉FSD在国内的数据受限，现在的表现确实令人惊叹，但是国内智驾方案也不落下风，双方完全可以齐头并进。这样不卑不亢的态度，让我们对「千里浩瀚」的表现更加期待。
《台州宣言》之后，吉利的关键词就是“聚焦”。从组织架构上说，虽然各品牌需求不同，但智驾底层必须统一。从2023年下半年开始，吉利就分三步走：第一步，硬件先统一，2024年全集团激光雷达、芯片采购集中管理；第二步，软件分层开发，基础算法全集团共用，个性化功能各品牌自己搞；第三部，AI加速迭代，今年把“千里大模型”接进来后，开发效率比之前快40%。淦家阅表示，这是2022年就画好的蓝图。
说到AI，别忘了这次发布会的主题正是“吉利AI智能科技发布会”，除了「千里浩瀚」之外，吉利AI的布局也在加速。
作为全球唯一完成全域AI智能化布局的车企，吉利不仅将AI应用于架构、动力、底盘、座舱等智能汽车全域，同时还将AI深入到产品研发、生产、售后服务等全链路环节，实现了全场景的智能体验。
譬如在GEA架构体系中，AI不仅支持设计开发，虚拟仿真、调校和训练，还融入全新3.0电子电气架构、车规级芯片和操作系统中；在雷神EM-i中，吉利还融合了星睿AI云动力，通过AI实现全局寻优的智能决策，智慧调节能量管理策略，进而实现让电混轿车亏电油耗进入2L时代，电混SUV百公里进入3L时代。今年1月，吉利又成为行业首个深度融合DeepSeek的车企，使星睿大模型能够更加精准地推断用户需求并完成任务；2月，吉利和阶跃星辰联合开源了开源视频生成模型阶跃step-video和AI行业内首款产品级开源语音交互大模型阶跃step-audio，推动智驾技术从封闭竞争转向共建共享。
以上种种，表明「千里浩瀚」不仅是技术方案，更是吉利从单一车企向生态主导者转型的宣言，通过技术普惠推动行业转向AI驱动的效率竞争，同时以智驾全域覆盖和安全平权战略，加速智能驾驶从“尝鲜”走向“标配”，这一布局也将加速重塑中国智能汽车产业格局。
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除了「千里浩瀚」与AI，本次发布会的另一个重磅消息，就是吉利银河系列升级为吉利银河品牌。吉利纯电MPV翼真L380也正式并入银河、成为吉利银河的高端电动MPV系列，共同冲击吉利银河“百万年销”的目标。
自2023年2月诞生起，吉利银河的使命就是深耕主流新能源市场，两年之间，接连推出了银河L7、银河L6、银河E8、银河E5、吉利星愿、吉利银河星舰7 EM-i等车型，其中不乏爆款产品，随着2023年10月，几何并入银河，吉利银河品牌的产品矩阵进一步完善，包含精品GEOME系列、主流精品车系列、高端MPV系列，涵盖轿车、SUV、MPV、硬派越野等多种新能源车型。
就产品矩阵来看，吉利银河目前分为两网，银河A网与银河星网，其中银河A网以“智能+数字”为标识，包括L6、L7、E8、E5等车型，银河星网则以“星+数字”为标识，其中星舰代表SUV系列，星愿和星耀代表轿车系列。两大网络并驾齐驱。2024年，吉利银河全年累计销量达494440辆，同比增长约80%，创造出业界瞩目的“银河速度”，此时目标冲击“年销百万”合情合理。据吉利汽车销售公司总经理范峻毅透露，经过两年的发展，目前银河渠道网络的覆盖率超过了93%，银河A网的规模是530家，银河星网是437家。2025年，银河双网的渠道目标是双双达到1300家以上规模，同时具备售后服务功能。
用范峻毅的话来说，燃油车用户的核心诉求是议价，而新能源用户的核心诉求是体验。如今，吉利银河品牌升级、各线产品覆盖主流市场，同时「千里浩瀚」智驾上车，带来智驾平权、安全平权，全新的体验，也让吉利银河以全新的面貌出现在我们面前。
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今年1月，吉利在哈尔滨的《台州宣言》解析会上提出：吉利乘用车板块将形成吉利汽车集团和极氪科技集团，构成“两横”，同时在整车机械架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱、电驱系统、动力电池及超级电混七大领域深化协同，形成“七纵”。
在两横七纵的战略布局下，淦家阅表示“整个吉利本身就是一盘棋，就是在一个大的战略体系内”。而这盘棋该怎么下、会怎么下，也让我们十分期待。
