玩过性能车的朋友或许都知道，过去买一辆能下赛道，原厂质素也不错的车型，在价格上恐怕要去到近30万左右，而且这还不包含改装。但来到现在，对于大家还想继续玩性能车，而且还想偶尔下个赛道刷个最速圈的话，那么这款来自广汽传祺旗下的影豹R，会是一个不错的选择。

可以说，普通版广汽传祺影豹在上市时，就已经有很多车迷对影豹高性能版车型的期待。如今，广汽传祺影豹高性能版车型正式上市，并命名为—影豹R。熟悉性能车的朋友，看到这个R相信会很兴奋，因为“R”一般代表着“Race”，意味着这是一款为赛道而生的性能猛兽。广汽传祺影豹R共推出两款配置车型，分别为售价13.80万元的PRO版和售价15.80万元的MAX版车型。

13.80万元的起售价是目前在国内市场上可以买到最便宜的高性能轿车了，重点是他并不像一些车型是仅有个样子，他可是实打实可以下赛道的高性能轿车。首先在动力系统上，广汽传祺影豹R搭载着2.0T涡轮增压发动机，并且经过广汽传祺工程师团队的专属调校，使其最大功率可爆发出265马力，峰值扭矩为400牛米，在8AT自动变速箱的加持下，零百加速仅需5.7秒，可以说这样的动力水准完全可以达到入门级性能车的门槛了。

之所以能够达到这样的性能表现，很大一方面是这套动力系统，拥有着广汽传祺“紧凑增压技术”专利，使得广汽传祺影豹R的发动机可以大大缓解涡轮迟滞，并改进了低扭响应，在1500转时就能够输出350牛米的扭矩，让加速度的建立更为迅猛。值得一提的是，广汽传祺影豹R在提升功率的时候也加强了冷却系统，每分钟有着180L的水泵流量去为发动机降温，可以让驾驶者更持久的发挥发动机的真实力。

除此之外，广汽传祺影豹R在底盘方面也是经过特别的调校，对于过弯支撑性以及侧向极限加速度会有着明显的提升，同时为了更好的车身侧倾控制以及更低的后轴侧偏柔度，很好的提升了转向系统的刚性。使得整车在弯道性能上的表现，可以在每一次又快有精准的攻克每一个弯角。

另外，广汽传祺影豹R在车身电子稳定系统上也得到进一步提升，并成为全球首个搭载博世新一代ESP10系统的车型，该系统最大亮点是在于车身动态控制VDC 2.0模块采用了基于算法模型的前馈控制设计，其能够预判车身动态轨迹和失控倾向，会随时介入以提供更加柔和的干预以保证行驶安全性。

外观方面来看，基于普通版影豹的基础上，前脸增加了许多赛化装饰套件，并根据不同的配色主题来做点缀，除了在前格栅区域有“R”标识之外，在传祺车标上还有一圈小小的“GAC PERFORMANCE”字样以展现这款车的性能属性。

新车的尾部细节上有着不少亮点，可以看到他原厂自带尾翼，并将高位刹车灯融为一体，底部还有大尺寸扩散器及领航灯，后包围两侧则双边四出排气布局，要注意的是，这可是实打实的真四出排气，并且最外侧的两个排气管内设有阀门，可以通过车内的快捷按钮控制阀门开关。可以说，市面上能有哪些高性能车型是能够原厂自带，而不用车主自己去改装，重点是这车才13万左右的起售价就可以享受到那么多，真的是买到就赚到。

内饰方面，广汽传祺影豹R延续普通版影豹的设计风格，要说细节差异的话，主要是在于广汽传祺影豹R采用了翻毛皮材质和仿碳纤维饰板来营造出不俗的运动氛围，而且多功能运动方向盘上还带有“R”标。当然，“R”标同样也出现在包裹性很好的运动座椅，头枕和靠背采用一体化设计。

总结：还是那句话，13.80万元的起售价，就可以入手到一台265马力，400牛米的高性能车型，不仅在刹车、转向、底盘都经过升级调校，并且还原厂自带尾翼、带阀门的四出排气等赛化装置，省了大家后期自费改装，可谓是应有尽有，完全可以做到，提车即下赛道，也不会心疼。总言之，喜欢运动且热衷于跑赛道的朋友，就不妨可以考虑下这款广汽传祺影豹R，他绝对可以成为你练习跑圈的好帮手。

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