作为市场上最受欢迎的日系双缸运动街车之一，雅马哈MT-07 在近年备受新崛起的竞争对手的威胁，特别是车系多年没有针对硬件大改款，更是被不少粉丝嫌弃，但根据最新曝光的专利文件，雅马哈似乎正在为 MT-07 研发全新半自动变速系统，准备向 HONDA 的 CBR650R E-Clutch 系统宣战！
本田E-Clutch 黑科技让打档车变得更轻松好上手
就跟 本田的 E-Clutch 类似，雅马哈这套系统也属于简易版的自排变速系统，不过有一点和 HONDA E-Clutch 不一样，雅马哈MT-07 的专利图上，并没有看到离合器拉杆、档杆，而是改以按钮的方式操作换档，只要轻松按下握把开关上的按钮，电子控制单元就会自动帮你完成离合器操作与升降档，让你尽情享受顺畅的骑乘快感。
另外，眼尖的车友可能会发现，这台MT-07似乎和现行款式的有些许不同，例如车身外壳的线条更加锐利，坐垫造型也经过重新设计，油箱侧边新增进气口用于为控制单元散热;此外，最明显的莫过于倒立式前叉取代了原本MT-07被车友们嫌弃多年的正立式前叉设计;专利图上也不止MT-07一款车型，采用相同CP2双缸引擎的YZF-R7 也同样有出现，意味着这组半自动变速系统，应该会延伸到整个家族车系上。
不止MT-07有望搭载上半自动变速系统，YZF-R7和其他共构平台的兄弟车都有可能受惠
YAMAHA也非首次使用半自动变速系统，早在2006年雅马哈就曾在FJR1300大型跑旅车款上搭载过YCC-S系统;这次的MT-07半自动变速系统专利，感觉更像是针对HONDA的E-Clutch系统而生的对策，只不过，目前雅马哈这套半自动变速系统的最终走向还不是很明朗，但可以肯定的是，未来如果正式发表上市，雅马哈这套半自动变速将与 本田的 E-Clutch 一样，作为选配项目提供给消费者。
来源.
