9月份，中国用车市场零售销量达到210.9万辆，累计零售销量已经达到1557.4万辆。然而，常规燃油车市场却呈现出下滑趋势，零售销量只有99万辆。相比之下，新能源汽车市场则呈现出蓬勃发展的态势，零售销量112.3万辆，渗透率达到53.3%，销量连续三个月超过常规燃油车，这意味着在每售出的两辆乘用车中，就有一辆是新能源汽车。

排名

车名

销量

1

Model Y

48202

2

海鸥

47915

3

宋PLUS新能源

42382

4

秦L

39490

5

秦PLUS

38874

6

海豹06 DM-i

37155

7

轩逸

33404

8

宏光MINIEV

28918

9

朗逸

28486

10

元PLUS

25576

11

理想L6

25393

12

五萎缤果

24036

13

Model 3

23998

14

速腾

23652

15

帕萨特

23010

16

宋L DM-i

22677

17

驱逐舰05

20106

18

瑞虎8

19758

19

汉

19070

20

星越L

19044

21

卡罗拉锐放

18583

22

探岳

18422

23

问界M7

17940

24

锋兰达

17620

25

迈腾

17608

26

熊猫

17551

27

RAV4荣放

17079

28

凯美瑞

16644

29

奥迪A6L

16112

30

途观L

16020

31

元UP

16018

32

奔驰GLC

15926

33

海豚

15290

34

长安CS75 PLUS

15230

35

问界M9

15207

36

宋Pro新能源

14640

37

AION Y

14612

38

银河E5

14250

39

红旗H5

14022

40

本田CR-V

13915

41

博越L

13624

42

小米SU7

13559

43

奔驰E级

13262

44

艾瑞泽8

13161

45

奥迪Q5L

13125

46

威兰达

12840

47

逸动

12798

48

理想L7

12731

49

唐新能源

12458

50

长安Lumin

12284

可以看出，排名前50中，新能源汽车有26款车型上榜，燃油车只有24款车型。而最热门的前十名中，只有两款燃油车。

从品牌角度看：国产自主品牌有29款，其中比亚迪13款，吉利4款，长安3款，理想2款，问界2款，奇瑞2款，小米1款，红旗1款，广汽1款。合资品牌有21 款，包括美系4款，日系7款，德系10款。

从价位上看：豪华市场以德系为主，美系中、低端市场兼顾，日系在中、低端市场集中，国产自主品牌涵盖了入门、低、中、高端市场。

不得不说，国产自主品牌之所以崛起，有很多方面原因：

首先，国家报废更新补贴标准的差异化实施，推动乘用车市场加速向消费升级迈进。例如，新能源乘用车享受2万元的补贴，而2.0升及以下排量燃油乘用车则获得1.5万元的补贴。这一差异化设计，使得报废更新转向新能源车的消费者能够额外获得5000元的补贴优势，这对于价格敏感型用户而言，无疑是一个重要的诱因。因此，大部分报废更新的用户都倾向于选择新能源车，以最大化利用政策的利好。

其次，新能源汽车的先天优势很多。例如，购置税减免，减少了购车成本；用电出行成本极低，平均费用不足燃油车的十分之一；操控体验好，新能源汽车30万的车型可以做到4秒破百，燃油车想要体验急加速的话，基本都要上百万才能做到；科技感强，由于新能源汽车由电力驱动，不论是颜值、配置、智能程度都要优于传统燃油车。

最后，年轻人对于品牌观念淡薄，对于新鲜事物的好奇也促进了新能源汽车的发展。根据调研，70后消费者比较在意品牌，会优先选择合资燃油车。80-90后消费者比较务实，哪个合适买哪个。00后消费者家里基本都有燃油车，他们自己买车的话基更倾向于新能源汽车。