尊界S800技术汇总，首发三大技术：途灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为星河通信；还有2.0迭代：鸿蒙 ALPS 座舱 2.0、华为车语系统 2.0、华为巨鲸电池 2.0。该车将于5月底深圳车展正式上市。
途灵龙行平台：行业首个自主智能数字底盘平台，支持7000-12000N·m扭矩输出，支持半主动和全主动悬架；
尊界S800在前轮爆胎 + 湿滑路面的情况下，不需要手扶方向盘，车辆也不会发生明显偏移；转弯半径只有 5.05m，甚至比轴距 2.52m 的宝马 mini 更小，支持52km/h紧急避障失控。
余总表示能够实现“主动感知、中央控制、智能推理、自主学习”。可实时构建路况空间模型，不限路况/天气/场景，能够事前预测。
天使座主动安全防护：全车搭载有4 个激光雷达、前向13个传感器，后向11个传感器，侧向8个传感器；
支持全向防碰撞 + 雨雾尘天气防碰撞 + 前后夹击防碰撞 + 负向 | 悬空防碰撞 + 极限碰撞自主防护。
华为星河通信搭载了超广角卫星通信，卫星通信能力支持共享至手机、平板等设备，离开车辆30m仍能通过车载卫星完成通话；
在没有信号的情况下，车辆还可自动拨打卫星电话来发起救援。如果去偏远地区，信号不好的地区还是很实用的，不过尊界S800作为行政级轿车应该不会有人这么开吧。
华为车语系统 2.0灯光更加酷炫，新的车语系统2.0支持自主智能照明，通过与ADS信号联动，可识别更多对象，防止其他车辆、行人等受到灯光干扰。
还支持动态光毯技术，可自主调节光毯形态，跟随行车轨迹，支持120km/h 精准贴合，能投影SOS救援信号，后续问界M9也会OTA上。
鸿蒙 ALPS 座舱 2.0座舱采用了创新吸附降解材料，支持感知异味、自主净化；感知细菌病毒、主动消毒；感知有害气体、主动防化。该车还拥有双负氧离子系统，宣称座舱负氧离子浓度＞西双版纳雨林。
华为巨鲸电池 2.0尊界S800增程版用65kWh的电池包，首个800V高压增程6C电池包，SOC10%到80%充电只要10.5min；
纯电版搭载的是5C电池包，起步97kWh，充电速度SOC 10%-80%需要12分钟。
以上就是尊界S800的技术汇总，内饰并未透露，应该留到下一次发布会进行介绍，届时看看到底有多尊？
