一、新三样出口走势对比
1、汽车1季度出口252亿美元增18%
中国汽车整车2024年1季度出口252亿美元增18%，走势持续超强，没有出现出口额的负增长压力。
2、汽车配件1季度出口222亿美元增6%
中国汽车配件2024年1季度出口222亿美元增6%，虽然3月出现一定的负增长，这也是较少见的走势，体现了海外汽车产业链的总体生产需求不佳。
3、汽车整车和配件1季度出口474亿美元占出口总额6%
中国汽车整车和配件2024年1季度出口474亿美元占中国贸易出口8075亿美元总额的6%，目前已经超过手机和笔记本的出口规模，但较家电耐用消费品的总体出口仍是偏低的。
二、新三样出口走势对比1、新能源车1季度出口111亿美元增18%
中国新能源车2024年1季度出口111亿美元增18%，2月出口走平现象，但3月迅速拉升，体现了自主车企出口的新动力。
2、锂电池1季度出口132亿美元降17%
中国锂电池2024年1季度出口132亿美元降17%，而今年1季度锂电池出口数量增长6%，主要出口单价出现剧烈的下滑22%，带来出口额的下降。
3、太阳能电池1季度出口181亿美元降31%
由于数量重复计算的原因，此表金额都高了一倍，折算一下就好。中国太阳能电池1季度出口90亿美元降31%，而今年1季度太阳能电池出口数量按个数增长24.7%、按重量统计增长29.5%。主要出口单价出现剧烈的近46%的下滑幅度，带来出口额的下滑31%。
三、中国车企的欧洲表现很强
1、欧洲纯电动市场竞争格局
欧盟委员会发布公告，决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查。欧洲纯电动车市场不包含插混，因此我们剔除欧洲插混，只看纯电的分析。2023年的欧洲纯电走势较强，中国自主车企欧洲纯电份额持续提升到9.2%，但2024年1-3月微降到8.3%。
2、欧洲市场的纯电动车企表现
中国车企在欧洲纯电动市场表现较强。上汽表现很好。特斯拉的欧洲表现相对稳定。中国上汽集团、长城、吉利等欧洲纯电动表现较好。蔚来和小鹏的欧洲市场有待进一步突破。
3、欧洲市场的插混竞争特征
自主品牌在欧洲插混市场总体表现相对一般，占据份额仅2.2%。其中大部分份额是吉利的沃尔沃的份额，并非自主的真正出口，而比亚迪等的插混并未出口欧洲。
4、欧洲市场的插混车企表现
自主品牌的插混在欧洲市场相对不强，除了吉利汽车外基本没有销量体现，主要出口欧洲还是靠纯电动的拉动。
附：近日信息合集*2024年中国汽车出口海外部分数据跟踪-3月
*2024年1-3月中国占世界新能源车份额62%*2024年3月中国占世界汽车份额33%*2024年3月新能源乘用车区域市场分析
*全国充电桩市场分析-2024年3月
*全国乘用车市场3月末库存333万台、库存57天*2024年1-3月汽车行业收入2.2万亿，增6%、利润1040亿增32%、利润率4.6%*汽车以旧换新补贴实施细则发布是重大利好*【乘联分会论坛】2024年3月皮卡市场分析*北京国际车展-中国汽车一定会全球化发展*车市扫描-2024年15期（04月15日-04月21日）*2024年1-3月中国汽车进口15.6万降4%*2024年1-3月中国汽车出口市场分析*新能源车锂电池市场分析-2024年3月*全国商用车国内市场运行特征—2024年3月*3月乘用车细分市场车型走势*全国新能源乘用车2024年3月批发81万渗透率37%*车市扫描-2024年14期（04月07日-04月14日）*2024年1-3月汽车生产增7%，消费增4%，新能源汽车208万辆渗透率31%、34平米房/车*3月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析*2024年价格战状态跟踪-1季度*报废更新和以旧换新推动汽车消费高质量发展*乘用车价格段市场结构分析-3月*车市扫描-2024年13期（04月01日-04月06日）*全国乘用车市场3月运行特征分析*【月度分析】2024年3月份全国乘用车市场分析*2023年中美汽车经销商业绩对比分析*新能源海外上市公司的年报指标对比跟踪