“丰田+华为+Momenta”三方，将联手打造智能驾驶方案了。

据“腾讯新闻一线”报道，从知情人士处得知，丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方联合方案模式。具体合作细节将在4月下旬开幕的北京车展上揭晓。

该方案与华为现有的ADS高阶辅助驾驶系统不同，华为将提供硬件方案，软件方案则交由Momenta。在系统层面三方深度合作并且整合。

从华为方面来看，目前华为为车企提供了三种模式：

零部件模式：直接向主机厂提供零部件或者技术，比如华为的芯片、鸿蒙操作系统。

HI模式：华为为主机厂提供整套的智能化的解决方案，汽车生产的部分主机厂自己来，智能化部分的软硬件都交给华为。

智选模式：这种模式比前两种更深入，华为直接深度参与主机厂的产品定义、造型设计、营销、用户体验等等环节。

显然，与丰田关于智能驾驶的合作更倾向于第一种模式，华为作为供应商，向丰田提供智能驾驶硬件。

事实上，丰田也不是首次和华为合作。今年3月，第9代凯美瑞上市，车机系统中就有华为的深度参与。

另一家合作伙伴Momenta对于丰田来说也不陌生。

早在2020年3月，双方就已建立了战略合作关系。Momenta将为丰田提供基于视觉的高精度地图及实时更新服务，双方的目标是共同在中国推广和实现丰田的自动化地图平台（AMP）商业应用。

2021年3月，丰田更是直接作为投资方参与了Momenta C轮总额5亿美元的融资。

作为中国自动驾驶的独角兽企业，Momenta从L4起家，在算法上具有优势，以基于深度学习的环境感知，高精度地图和驾驶决策算法闻名。

如今Momenta在朝着软硬一体的全栈化进发，与比亚迪、长城、吉利、广汽、上汽智己都建立合作关系。除了丰田外，还获得通用、上汽、奔驰、博世等汽车巨头融资。

随着日系品牌在中国市场式微，连续三年销量下滑，市场份额一降再降，提升智能化竞争力已是迫在眉睫。尤其对丰田来说，智能驾驶系统一直是短板，特别是和国内造车新势力城市NOA的开城节奏相比，更显得落后于时代。如今为了补齐这一短板，选择和中国智驾供应商深度合作，或许将带来新的潮流。