这小摩托车跟其他跨骑车没有什么不同，档位离合一样不少，看似比其他跨骑车更容易操作，其实不然！
因为这车的发动机不是很好，离合档位讲究一定的配合和技巧，否则开不好它。
摩托车正常行驶的时候，减档正常，加档的时候需要一定的技术，开过以前那种老东风牌货车的人都知道，在加档的时候需要松一半离合，乎点油，然后档位才能挂进去，不然就算你把档位扳断，扳歪、都挂不进去！
这小摩托也是这种操作了，在加挡的时候也是松一半离合，再乎一下油门，档位就很轻松挂上去了，所以一般不是很熟悉跨骑车的人，骑不好这车。
虽然比正常的摩托车繁琐一点，但是哦，一旦熟悉了这车的换挡规律，真的很有乐趣，对很多人人来说可能很不好，可是对我来说真的是乐趣丛生，很有操作感。
这种车排量虽然小，但是车轻巧，给油就翘头，原地掉头，压弯，特别的灵活，是一辆非常好玩的小摩托…
一本正经的放屁，摩托车变速箱结构及换档方式和老式货车一一样？
我三十二岁，骑了七八年了[笑着哭]
放油门，捏离合，加减档就这么简单，哪有那么多弯弯绕绕！[呲牙笑]
[笑着哭]我基本不用离合
这种不方便的设计有点反人类
退油门，捏离合，再换档，这种情况有个问题容易出现，那就是怠速低的容易息火，如果没有电子打火启动的，这时摩托车又在路中间行驶的容易被后车追尾碾压，其摩托车驾驶员往往死得很惨，所以现在的摩托车几乎全部都有电子打火，以便在关键时刻息火后能做到迅速补喷。