我想大多数人和我一样，已经快记不住吉利汽车到底有多少个子品牌了。比如这台即将正式上市的睿蓝7，预售价13.37万-16.37万元，定位于紧凑级纯电SUV，纯电续航最长可达605km，最关键的是全系支持换电补能。

相对于一些造车新势力，作为吉利汽车的子品牌，集团内部技术资源共享是睿蓝汽车得天独厚的优势。睿蓝7采用的部分技术也源自吉利汽车的SEA浩瀚平台，不过在产品设计上，睿蓝汽车还是有自己独特的定位。睿蓝7采用主流的贯穿式日间行车灯，封闭式的前脸并无过多复杂的修饰，比较简洁。从官图我们还能看到车顶还配有激光雷达，但是在车型配置表中并没有给到激光雷达版本的价格，猜测是后续将新增的特别版车型或者智能选装包配件。参考顶配16.37万元的售价，睿蓝7激光雷达版或将定价20万以内，届时将激光雷达这一高端配置的门槛又降低了许多。

睿蓝7的车尾采用了掀背式设计，说明它是一款轿跑SUV，说到吉利旗下的跨界车型，让人不由得想起吉利星越那款车，只是现在大多数人只记得星越L。不过在新能源汽车领域，睿蓝7更让人联想到的是蔚来EC6，在造型上真的有几分神似，只是在体型上，蔚来EC6要大上一圈，睿蓝7长宽高分别为4690/1892/1650毫米，轴距为2775毫米，这样的尺寸参数对于一台紧凑级SUV来说，也不算小了。

（蔚来EC6）

睿蓝7的内饰比较简洁，搭载9.2英寸的仪表盘和15.4英寸的中控大屏，顶配车型还配有AR-HUD功能，提升使用体验。值得一提的是，睿蓝7并未采用当下主流的高通骁龙8155芯片，而是采用了和领克08同款“龙鹰一号”芯片，是国内首颗7nm自研车规级智能座舱芯片。介于此，睿蓝7也有望搭载由魅族提供的Flyme Auto车机系统，期待实车发布后的具体表现。比较有意思的是，睿蓝7全系都配备织物座椅，部分车型支持选装仿皮材质座椅，在当下“颜值为王”的时代，这一配置可能会被网友们疯狂吐槽了。

动力部分，睿蓝7除入门版车型搭载120kW电机以外，其余配置均搭载180kW电机，且驱动方式也有所不同，120kW电机为前驱，其余为后驱。更为重要的是，丐版车型是扭力梁式非独立后悬架，其余车型配置为五连杆式独立悬架，看来丐版车型纯粹是为了拉低起售价。续航部分，睿蓝7有450km和605km两种纯电续航版本，分别搭载50千瓦时磷酸铁锂电池包和68千瓦时三元锂电池包，电池供应商均为国轩高科。单纯看续航里程对比同级竞品似乎没有什么优势，但是睿蓝7支持换电功能，换电服务由吉利旗下的“易易唤能”换电平台提供，目前该平台主要为网约车平台提供服务，睿蓝7的推出，有望帮助该换电服务从TO B端向TO C端转变。

睿蓝汽车目前的主力车型仍是面向网约车市场的枫叶系列，在乘用车市场知名度相对较低。但是坐拥吉利汽车丰富的技术资源以及换电服务，面向主流消费人群的睿蓝7还是具有不少亮点，13.37万元的起售价在同级车型中也并不算贵，相信能在纯电SUV市场会有不错的发展前景。（文/阿豪）