过去十几年里，在国内汽车市场中，合资车一直比自主品牌更受欢迎，其中德系车、日系车、韩系车和法系车都曾风靡国内，但自从自主品牌开始崛起后，不管外观颜值还是动力性能，都有了大幅提升，加上亲民价格，让不少合资品牌纷纷败退。当然也有不少合资品牌在国内依旧大受推崇，例如德系品牌的大众以及日系品牌的本田、丰田、雷克萨斯等。
但相较这些合资品牌，美系车在国内汽车市场中始终不温不火，即使早期合资车称王称霸的年代，人们对美系车的热衷也并不算高，可能只有雪佛兰以及福特算是较受欢迎的品牌了。原因无他，相较油耗亲民的德系车和日系车，美系车的高性能带来的也是高油耗表现，让不少车主在看到其油耗数据后纷纷避之千里。
近日，雪佛兰官方发布了创酷RS的最新官图，新车相较现款在售的创酷车型，在动力性能上更加强劲，同时油耗表现也一如既往地亲民。据悉新车将于4月29日正式亮相首发，也吸引了不少车主的关注和期待。
新车从前脸来看，造型更显运动风，犀利的双瞳式前大灯看上去充满了压迫感，中间由黑色饰板贯穿。大嘴式进气格栅内部采用了鳞片设计，看上去立体感更加明显，进而增加了新车的辨识度。两侧獠牙式造型的雾灯看上去更显进攻性，底部贯穿式进气格栅也让新车更符合空气动力学设计。
在车身侧面，新车采用了柔顺的线条设计，带给人一种强烈的律动风，五幅式合金轮毂和方正感十足轮拱之间保持了十分宽裕的间隙，让新车具有更出色的越野能力。车顶两侧的黑色行李架也为新车营造出了一种悬浮式车顶的视觉效果。
在车尾部分，新车采用了经典的分体式尾灯，在满大街贯穿式尾灯的当下，分体式造型看上去更加经典，内部的X型光源也让新车充满了潮流前卫感。底部采用了隐藏式排气口，让新车具有更出色的动力既视感。
在内饰部分，新车大概率会延续现款车型的内饰布局，采用三幅式多功能方向盘和传统档把设计，让驾乘者的操控感依旧熟悉。双筒式仪表盘和精致的悬浮式中控屏也增加了新车的科技感，同时中控屏下方还提供了丰富的物理按键，增强了车内的机械感。
在动力性能方面，雪佛兰创酷RS将会换装最新的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为135kw，最大扭矩为250N·m，匹配CVT无级变速箱，百公里加速仅需7.8秒，百公里综合工况油耗仅6.35L。在同级合资车中，创酷RS在性能和油耗经济性上都有着不俗的表现，相信新车正式上市后，如果可以保持10万级的价格，将会吸引不少年轻消费者愿意为其买单。
