来源：工程侃叔
目录（一）
一、建筑央企整合重组只是时间问题
二、中国中铁与中国铁建合并重组传闻
三、中国中铁与中国铁建组织结构高度重叠
一、建筑央企整合重组只是时间问题2023年以来，国资委多次在重要会议上提及“重组”。新一轮国企改革提升行动已启动，按照《国有企业改革深化提升行动方案(2023-2025年)》的要求，央企和地方国企正在紧锣密鼓制定集团层面的改革实施方案。新一轮国企改革强调将“战略性重组和专业化整合”作为深化供给侧结构性改革从而建设世界一流企业的重要抓手。战略性重组立足推进战略性产业突破发展，专业化整合通过同业国企重组整合达到“一业一企，一企一业”高度集中管理目标。从重组与整合预期角度来看，专业化整合，多为具备同业竞争特点的央企国企有望强强联合，包括能源电力、建筑、交运、电子等领域。
央企重组整合共经历了四个阶段，分别为大管小阶段（2003-2007年）、同类组合阶段（2008-2013年）、强强联合阶段（2014-2019年）、专业精深阶段（2020年以来）。
党的十八大以来，中央企业先后完成49家战略性重组和专业化整合，范围涵盖装备制造、电力、航运、能源、建材、钢铁等诸多领域。
国资委在2023年央企负责人会议上指出，当前要以建筑施工等重点行业为主，进行重点行业领域的布局结构调整，预计建筑央企将会迎来重组高发期。目前建筑央企共有8家施工承包为主业的集团和2家设计咨询为主业的设计集团，数量多，集中度不强，业务重复性高，同质化严重，整合重组应该只是时间问题。
8家建筑央企中，小编认为，中国中铁与中国铁建、中国电建与中国能建的重组整合的必要性最强、概率最大。
二、中国中铁与中国铁建合并重组传闻(一）2015年消息：早在2015年全国两会期间，全国人大代表、中国工程院院士中铁隧道集团副总工程师王梦恕接受《中国经济周刊》记者专访时就曾表示，鉴于防止恶性竞争、并且处理好和铁总的关系，认为中铁工和中铁建应该合并，并透露国家层面已开始研究。他认为“合并不会对百姓造成什么影响，但是对工程有利、对发展有利。合并以后也可以避免腐败，可以靠真正的技术和国家铁路总公司合理谈判。现在很多技术干部天天去弄标书，把真正的发展都耽误了”。针对传言，中国中铁和中国铁建曾于2015年3月17日晚间发布澄清公告予以否认。
（二）2023年消息：中国铁建股份有限公司6月上证e互动平台表示，关于公司是否会与中国中铁合并，近年一直有传言，公司也发过澄清公告，相关信息请以公司公告为准。
相关单位虽多次否认相关传闻，但当初五矿集团和中国中冶合并前，也是经历了从坊间传闻风波到最后坐实的过程。
三、中国中铁与中国铁建组织结构高度重叠中国中铁历史超过一百年，前身是中国铁道部工程总局和设计总局，后变更为铁道部基本建设总局。1989年7月，经国务院批准撤销基本建设总局，组建中国铁路工程总公司。截至2022年底，合计297620员工，共有工程局、设计咨询、投资公司、金融物贸、房地产开发、资源开发及区域总部等53家子分公司和分属机构。
中国铁建的前身是中国人民解放军铁道兵，1984年改称铁道部工程指挥部，1990年成立中国铁道建筑总公司。
综合工程局中：中国中铁的中铁一局至中铁十局与中国铁建的中铁十一局至中铁二十五局的编号为连续且不重复，说明国资委在两家铁路建筑央企成立之初就做过统筹考虑。
专业工程局中，两家央企均有电气化局、大桥局、港航局（中国中铁广州局）等；
装备制造业务板块中，两家央企的重工集团和工业集团名字虽然不一样，但业务范围和核心业务基本一样。
国际业务板块中，两家央企均有国际集团和中土集团及中海外老牌外经平台。
房地产板块中，两家央企下属均有房地产开发公司
金融物贸板块中，两家央企均有物资物贸集团和财务公司及资本公司。
投资板块中，两家央企均有多家工程投资集团。
设计咨询板块中，中国中铁有中铁二院、中铁设计、中铁六院及华铁、水利和长江院，中国铁建有中铁一院、中铁四院、中铁五院和中铁上海院等。老牌设计院编号都是连续的。
且以上企业在全国布局相对均衡，分布在东南西北各大城市，两家央企若合并重组，组织结构和市场布局甚至不用大幅调整，仅合并重组其中部分专业工程局和投资公司及金融物贸和房地产板块即可。
未完待续，请继续阅览下一篇文章《中国中铁与中国铁建两大建筑央企合并重组可能性分析与论证（二）》
