2017年12月15日，捷豹XEL在昆明上市，起售价格为28.88万（官方指导价28.88万—42.88万），比39.8万~57.8万的进口车型XE便宜了11万。而2015年3月，捷豹XEL首次登陆中国市场时，其售价更是高达47.8-68.80万元。如今，捷豹XEL国产车型价格大幅下探，甚至也比刚刚广州车展上市的LOVE挚热版还便宜了5万元。

捷豹在我们的印象中是一个和运动分不开的品牌，就算是自家的旗舰大型车XJL和SUV F-PACE，都能感受到它们的运动基因，就更别提F-TYPE和轿车XF与XE了。捷豹的第一款国产车XFL也依然延续着偏向运动化的调校，但是到了这台XEL，当你把它开上路后，居然有一种和以往捷豹截然不同的感觉，它变得舒适又安静，和曾经的进口捷豹XE相比，像是一台车有了两种性格。

新车在外观上沿用了进口版XE的设计风格，包括家族式的前进气格栅和两侧犀利的前大灯组等。同时，国产XEL的前保险杠两侧进气口周围线条相比现款XE更加平滑，整体造型更加内敛。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4788mm/1850mm/1429mm，轴距达到2935mm，相比现款XE轴距增加了100mm，车长增加了116mm。合理的增长轴距并没有破坏它原本的线条。发动机盖上隆起的轮廓线配合着前脸造型让它看着很凶悍。

新车侧面来看，虽然是加长款车型，但线条与比例似乎并没有受到太多影响，轴距达到2935mm的XEL依旧保持着捷豹一贯的优雅姿态。

从新车尾部来看，车尾的整体造型与进口版的XE车型基本保持一致，仅在后保险杠上增加了一条镀铬装饰，以及在右侧加入了“奇瑞捷豹”的LOGO来增强新车的辨识度。

在内饰方面：为了营造一个家用豪华感，捷豹XEL的内饰同样延续了进口版XE的设计和布局，非常具有捷豹家族风格，整个中控台的设计非常规整，适合有“强迫症”的消费者，全液晶仪表盘是首次搭载到XE车系之中。进口版本的大天窗被保留了下来，同时还在后排乘客的头顶加入了一个小天窗。

轴距增长了100mm目的就是后排空间提升，从实际来看，加长后的国产XEL已经带到了这一级别的主流水平，不论是腿部还是横向空间绝对够用了。前排座椅，坐姿更舒服而且侧翼的承托性更好。而后排它的坐姿也不错，腿部支撑比较到位，

储物空间的表现用起来比较顺手，豪华品牌中型车中能排到比较靠前的位置，主要是杯架够大而且中控台下方有能放东西的位置，前排扶手也相对较深。后备厢也属于正常表现，第二排座椅支持4/2/4比例放倒，对于空间的扩展有一定的帮助。

配置方面这台顶配奢华版符合这个级别的主流水平，安全辅助配置你想到的它几乎都有,捷豹XEL LOVE挚爱版配备17英寸双色铝合金轮圈、水晶蓝色车身及黑色撞色车顶，同时配备有后排私密玻璃、无钥匙进入、Luxtec缝线座椅、双区自动空调、自动防眩目内后视镜、前排10向调节电动座椅、全景天窗、“老板键”12.3英寸全液晶表盘、前排座椅脚托、前后排座椅加热、电动后备厢、后排遮阳帘等配置一应俱全，和同级别对手相比，很有竞争力。此外在安全配置方面，捷豹InControl智能驭领保障系统、碰撞预防紧急制动、车道保持辅助、驾驶员疲劳监测等在新车上也有配备。

在动力方面，国产捷豹XEL将会搭载全新的2.0T Ingenium发动机，分为高低两种调校，最大功率分别为200马力和250马力，峰值扭矩分别为320牛·米和365牛·米,与发动机匹配的还是那台来自ZF的8速自动变速箱，官方0-100km/h加速时间为8.3秒,并配有换挡拨片。发动机和变速箱配合的更加平顺,新款发动机的声音和振动表现更好，开起来感觉也更高级，这是它提升的地方。

总结：XEL的动态表现相比进口版XE有着不太相同的地方，它的舒适性变得更好，更符合如今中型车市场的用车需求，相比运动而言舒适是更多消费者所需要的。底盘、转向和发动机都呈现出这种改变。从产品硬实力来说，它已经有了和宝马3系Li和奔驰C级长轴距车型相比肩的竞争力，车型所营造的新鲜感和豪华感也达到这级别主流需求。从目前发售的一款车型配置对比来看，它相比3系Li配置更丰富，同等指导价能获得更多舒适和便利配置，这也是优势之一。

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