随着小米SU7的正式发布，车市再度掀起波澜。然而，在这波新车热潮中，极氪007凭借其全栈800V架构脱颖而出，成为小米SU7的最强对手。
全栈800V究竟有何魔力？不谈价格的对比等于耍流氓，恰好24.59万元的SU7 Pro和24.99万元的极氪007后驱智驾版（+2万升级100KWH麒麟电池），可以进行较量。
全栈800V架构可以说大家对极氪007的第一印象，也是雷军最忌惮的地方。相较于小米SU7的400V架构，800V架构在性能、续航和补能方面均展现出明显优势。首先，800V架构有效减少了电量传输的损耗，提高了能量的利用效率。其次，高电压架构大幅提升了充电速度，举个例子：极氪007充电五分钟便能补能240公里，而小米SU7充电5分钟只有138公里，充电效率哪家强，不就更明显了么？
值得一提的是，极氪007的全栈800V架构还包括了性能、补能等多个方面。就拿100kWh后驱智驾版007来说，峰值功率310kW，峰值扭矩440N·m，零百加速最快5.4秒，无论是城市通勤还是长途旅行，极氪007都能轻松应对。全国除港澳台以外的31个省份都有极氪自建站的布局，极充更稳定、更发达。
与极氪007的出色表现相比，小米SU7的400V架构则显得有些力不从心。在性能、续航和充电速度方面，小米SU7均难以与极氪007抗衡。尤其是在充电速度方面，小米SU7的短板更为明显。在快节奏的现代生活中，充电速度的快慢直接关系到车辆的使用效率，而小米SU7在这方面的表现显然不够理想。
除了电压架构的差异外，极氪007在售后服务和配置方面也展现出优势。极氪背靠吉利这棵大树，拥有完善的售后服务体系和更多的直营门店，为车主提供更为便捷、专业的服务：全系产品三电终身质保不限里程，整车质保6年15万公里，智能驾驶辅助、车机流量终身免费，全系座椅带按摩，同时，极氪007在配置上也更为丰富，电吸门、HUD抬头显示屏和CCD减震在极氪007上几乎是全系标配，而小米SU7则需要在顶配车型上才能享受到这些配置，甚至截至目前官网上也没有关于三电终身质保的消息，不免让人为之后的交付上量感到担忧。
就目前来看，极氪007完全可以凭借全栈800V架构和完善的交易链路成为小米SU7的最强对手，而在竞争激烈的市场中，也只有更注意品控、加强品质，才能长久、可持续的在汽车市场存活。
