一看上个月的销量，本田思域单月销量再次大突破，随着价格战的延续，朗逸、轩逸都给出了惊人的优惠力度，这也使得这两款车型获得了大量消费者的认可此消彼长之下，思域的销量也受到了一定的影响，之前也就是去年7/8月份，思域的单月销量只有三四千辆，为了提升销量本田也是拼了，随着思域的优惠力度逐渐增加，销量也出现了较大的提升，去年11月份销量突破10000辆，而到了12月份更是达到了15287辆。
作为一款本田全球车型，思域的产品力毋庸置疑，即便是在精致最激烈的紧凑型轿车市场，思域的实力也足以名列前茅，不过相比朗逸、轩逸等竞品车型，思域的问题似乎就出在价格上，其指导价为12.99-18.79万，如果没有较大的优惠力度，很显然是不会有太多的消费者原因选择的，毕竟6万多的朗逸和轩逸大家已经司空见惯，如果你再告诉我说入门版的思域要近13万，很显然没有多少人会买单。
随着价格战，本田终于在思域的售价上进行了大刀阔斧的优惠，在有些地区其入门版车型从近13万跌至8万多，优惠力度高度4万多，随着价格走低思域的销量也开始走高，虽然8万多的售价对于如今的紧凑型轿车界来说并不算特别低，但是别忘了思域的实力可不是朗逸新锐或轩逸经典能比的，入门就配1.5T发动机和多连杆独立悬架，动力底盘都堪称一流。
从车身尺寸和空间方面来看，思域还为一位要比这两款车型更大，它的三厢版车型车身长度接近4.7米，轴距2735mm，后排空间用一个大家非常熟悉的词来形容，那就是遥遥领先。思域的后排空间充足，坐三给人也没有太明显的局促感，驾驶避震系统也不差，而且标配了自动空调，乘坐舒适性很不错，
除了空间在同级车型当中领先之外，思域搭载的世界级引擎也是处于同级领先，就能1.5T发动机来说，最大功率182马力，最大扭矩240Nm，最大扭矩转速爆发区间从1700转开始到4500转，百公里综合油耗才5L多，当然看数据只是一方面，从车主口碑来看，除了噪音较大之外，这台本田1.5T发动机无论是动力、油耗还是耐用性都非常出色。
随着思域价格的下降，很多消费者又把目光转移到了这款车型上，其实思域不是没有缺点，例如胎噪明显，内饰设计保守，低配车型没有巡航系统，大灯还是卤素光源，这些都是让车主们不满意的地方，不过随着本田把它入门价从境13万降至8万多的时候，这款车型的竞争力瞬间就提升了很多，为了不让朗逸、轩逸在销量上拉开太大差距，本田思域也只能随大流大降价了。
