当下新能源已经成为了发展趋势，对于不少朋友来说，有换车打算的情况，也将新能源定为了首选考虑对象。比如在纯电中大型车阵营，昊铂HT以及极氪001，就成是当前热度较高的车型之一。其中昊铂HT的官方指导价为21.39-32.99万元，极氪001的指导价为26.90-40.3万元。不难看出，两车在价格上有着一定的重合之处，因此市场竞争在所难免。而这两者之间该如何选择？也困扰着诸多潜在消费者。今天笔者就借此机会，通过对比评测的方式来解析一下两者的产品力表现，看看谁略胜一筹？
昊铂HT
极氪001
为了确保此次对比评测的客观公正性，个人特意选取了价格相当的配置版本进行对比，分别是指导价26.99万元的昊铂HT 2024款 825特高压激光雷达版以及指导价26.90万元极氪001 2024款 WE版 100kWh 后驱。需要说明的是，昊铂HT还推出了6月权益，6月限时尊享至高5.9万元重磅权益，包含终身免费充电、终身免费保养、3年15万0息/置换10000元减免(二选一)及免费赠送豪华尊享套装等。另外825/670激光雷达系列限时赠送Hyper Pilot城市NDA智能辅助驾驶软件包（价值20000元），限时尊享“2万元抵6万元“升级鸥翼门。同时还享有国家补贴报废旧车至高直补1万元。
昊铂HT
极氪001
外观方面，昊铂HT沿用家族式设计语言，封闭式的前脸设计、圆润饱满的车身布局以及分体式的头灯组合，看起来比较大气时尚。夜晚灯光开启的状态下，所呈现出灯光效果较为精致炫酷，由此也相应提升了前脸的颜值。极氪001的外观设计则比较简洁。宽体造型的车身布局，显得较为扎实沉稳，分体式大灯以及贯穿车头的进气格栅，凸显出较强的个性化气息。
昊铂HT
极氪001
来到车身侧面，昊铂HT采用溜背车顶构造，加上流畅舒展的线条勾勒，给人一种运动轿跑的既视感。极氪001则在风格上完全不同，虽然同样采用溜背式设计，不过车身体态更加修长低趴一些。当然无框车门、隐藏式门把手等时尚元素在两款车上均未缺席，视觉观感较为不错。不同的是，昊铂HT前后轮胎规格达到了20寸，极氪001则为19寸。
昊铂HT
极氪001
车尾部分，昊铂HT尾部设计较为简洁、高挑，当下时兴的贯穿式尾灯组合加以应用，灯壳表面还进行了个性化的熏黑处理，点亮后有着较高的辨识度。而极氪001则呈现出猎装轿跑的姿态，宽大的贯穿式尾灯组配合车顶上方的扰流板设计，营造出较强的运动气息。此外，车尾线条比较有层次感。就外观设计而言，两款车可谓是各有看点，比较符合年轻人的审美口味，至于喜欢谁就看自己的眼光了。
昊铂HT
极氪001
内饰部分，昊铂HT采用T型的中控台布局，车内布局较为简洁，首先引入眼帘的便是14.6英寸中控显示屏和8.8英寸液晶仪表盘，其搭载了高通骁龙8155P芯片以及ADiGO5.0人机交互系统，具备较为完善的智能功能。此外，车内门板、扶手区域及中控台面均为软性皮质面料包裹，而车柱和车顶则为翻毛皮材质覆盖，摸起来手感较为舒适，有着较强的豪华感。
昊铂HT
而极氪001则采用环抱式座舱布局，中控台面偏向于驾驶位一侧，车内布局同样较为简洁，并取消了传统的物理按键布局。双拼色的内饰配色、上下平底式的方向盘设计以及大量软性材质面料包裹的中控台，让车内看起来比较清爽。同时配有13.02英寸液晶仪表盘和15.05英寸中控显示屏，内置了高通骁龙8295芯片以及ZEEKR OS车载智能系统，功能上同样较为丰富。
极氪001
在智能互联配置上，昊铂HT和极氪001均带有GPS导航、蓝牙/车载电话、原厂原机互联、车联网、OTA升级、面部识别和语音识别控制系统。不过极氪001多出了AR实景导航和Hicar互联。
昊铂HT
极氪001
而在辅助驾驶配置方面，昊铂HT配有NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，算力高达254TOPS，极氪001搭载的则是Mobileye EyeQ5H*2辅助驾驶芯片，算力为48TOPS。另外，在硬件层面，两者同样有所不同。昊铂HT配有11个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和1个激光雷达。极氪001则配备了12个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达和1个激光雷达。对比来看，昊铂HT在辅助驾驶芯片算力和硬件数量上，要稍强一些。
具体到辅助/操控配置上，昊铂HT和极氪001除了常见的360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶功能有所配备外，窄路辅助和自动泊车入位同样没有缺席。值得一提的是，昊铂HT还多出了匝道自动驶出（入）、高速及城市路段导航辅助驾驶和记忆泊车等高阶智能驾驶功能，同时不受高精地图限制，具备无图全场景，覆盖能力，攻克市场复杂场景，不仅中国道路能开，并在多个海外城市完成路试，在智驾层面表现更加丰富一些。而极氪001则多出了前车驶离提醒、车侧盲区影像和透明影像功能。
尺寸方面，昊铂HT的长宽高分别为4935/1920/1700mm，车身轴距达到2935mm。极氪001有着4977/1999/1545mm的长宽高以及3005mm的轴距数据。两者均达到了同级别主流水准。上升至内部乘坐空间，我们以身高1.78m的体验者为例，坐进两车前排，其中昊铂HT头部空间达到了1拳3指，极氪001头部空间则为1拳左右，另外昊铂HT采用的是零重力座椅，比较符合人体工学设计，对于腿部及腰部的承托性比较到位，还可进行座椅放平调节。此外，两车前排座椅均带有加热/通风/记忆/按摩（主驾驶）功能（极氪001还支持副驾驶座椅按摩功能）。来到后排，昊铂HT头部空间为1拳2指，腿部有着两拳多的余量。极氪001头部空间受制于溜背车顶的影响，仅有4指余量，好在腿部空间超过2拳。
昊铂HT
极氪001
动力方面，昊铂HT和极氪001均采用后置单电机布局，其中昊铂HT最大功率为250kW（340Ps），最大扭矩达到430N·m。0-100Km/h加速时间为6.2秒。极氪001最大功率310kW（422Ps）、最大扭矩440N·m，0-100Km/h加速时间5.9秒。同时也都采用了前双叉臂后多连杆式独立悬挂。
昊铂HT
极氪001
实际开起来，两者的动力输出都有着不错的表现，深踩油门都能感受到较强的推背感。不过昊铂HT的表现较为均衡，悬架经过重新调教，以大数据优化橡胶衬套、悬挂结构和减震器，可以有效地吸收路面颠簸，跟着不点头，过弯不侧倾，过坎不起伏，做到了舒适和运动两者兼顾。再加上昊铂HT采用前后双层隔音玻璃以及5.6米的转弯半径，市区路段行驶的状态下，昊铂HT的行驶质感值得肯定。而极氪001开起来动力输出更加迅猛直接一些，底盘调教上偏运动风格，对于车身侧倾的抑制比较到位，不过在舒适性方面，表现中规中矩。
昊铂HT
极氪001
续航方面，昊铂HT装备容量为99.5kWh的三元锂电池组，提供825km的纯电续航里程（CLTC），不必妥协选增程，对于日常家用或者远程旅行，同样没有太大问题。同时支持800V特高压快充，快充模式下，电量从30%充至80%仅需要15分钟，并且充电10分钟，即可实现续航450km。极氪001配备的三元锂电池组容量达到了100.01kWh，CLTC纯电续航里程为750km。同样支持800V高压快充，电量从10%充至80%快充时间为0.25小时。
昊铂HT
极氪001
综合来说，昊铂HT和极氪001都可谓是同级别中的佼佼者，整体表现各有千秋。两款车均有着时尚的外观和内饰设计、丰富的配置。另外极氪001主要优势集中在品牌知名度以及先发优势上，不过从产品本身层面来看，昊铂HT的综合表现更强一些，比如较为完善的智能驾驶配置、825km的CLTC纯电续航路程、5.6m的转弯半径以及丰富的权益等等，的确表现更抢眼一些。因此，个人认为，在同等的预算下，昊铂HT更值得考虑一些。
