随着冬天的到来，无论纯电动车还是混动车，都迎来了一年中最“艰难”的时刻。各大平台纷纷启动了对新能源汽车的冬季性能测试，究竟哪些车型能够脱颖而出，也成为了众多消费者关注的焦点。近日，有媒体在吉林长白山进行了一场模拟冬季真实用车场景的测试，被测试的深蓝G318四驱舒享版可以说大放异彩，高达88%的低温纯电续航达成率、出色的馈电油耗，以及强劲的动力性能、舒适的冬季用车体验，不仅在同级车型中表现亮眼，更为冬季出行提供了强有力的保障。

续航达成率高达88%，馈电油耗领先同级

新能源车冬季续航“打骨折”、“严重缩水”，一直都是众多车主尤其北方车主的焦虑所在。但本次参与测试的深蓝G318，官标WLTC纯电续航里程142km，在零下十几度的环境下，续航达成率仍高达88%，遥遥领先同级车型，同时实测馈电油耗也仅有9.27 L/100Km（WLTC），要知道车里可是坐了3个壮汉，且全程开着26℃空调。如此成绩也意味着，深蓝G318不仅纯电续航能轻松应对日常通勤，即便长途用油，用车成本也更低，不失为用户冬季出行的完美解决方案。

当然，优异的实测成绩，必然离不开硬核的产品力。深蓝G318全球首搭深蓝超级增程2.0，集原力超集电驱2.0、原力智能增程2.0、金钟罩电池2.0于一身，以全球领先的硬核实力，为用户带来超级省、超级爽、超级安全的全新出行体验。超长寿命的金钟罩电池2.0，循环寿命大于5000cls，60万公里衰减无感知，确保了动力电池容量的持久稳定。原力超集电驱2.0则以业界领先的92.59%超高电驱效率，显著降低了能耗，配合先进的智能一体化热管理系统、全系标配的低滚阻轮胎，共同为G318的冬季续航表现提供了强劲助力。同时，原力智能增程2.0还能够源源不断地为其补充电能，热效率高达44.28%的新蓝鲸混动专用发动机，一升油可发3.63度电，达成全球量产车最高的油电转化效率，馈电油耗远低于同级车型，让车友们在寒冬中的长途穿越得以更加随心所欲。

极寒雪季路况难测，实力够强自会如履平地

雪季出行，除了要忍受寒冷空气带来的油耗和续航焦虑，也不得不面对冰雪路况对操控性能的考验。尤其是在时常被大雪覆盖的东北，单靠“老司机”的经验和技术恐是远远不够。所谓“打铁还需自身硬”，深蓝G318实力到底有多“硬”？我们依然用数据说话。

在此次测试中，深蓝G318轻松通过被积雪覆盖的15°左右的陡坡，这主要得益于双电机四驱的动力配置，为其带来了电驱最大功率316kW的强劲动力表现，配合雪地模式，可实现动力智能分配，即使面对易打滑溜车的冰雪路面，也能保持动力充沛，稳定发挥。

然而，行得稳也要刹得住。测试者对深蓝G318进行了连续三次的雪地刹停试验，60-0km/h的平均制动距离仅为29.62米，成绩可谓亮眼。除了同级领先底盘结构带来的稳健操控外，深蓝G318还搭载智慧四驱系统，不仅可智能识别复杂路况，实现1s脱困；还能自动识别雨雪天气，调配前后轴的扭矩分布，防止车辆打滑失控，偶遇突发状况也能稳稳刹停，最大程度减少追尾事故发生，守护人车冬季出行安全。

拉满冬季用车舒适性，暖车仅需2分47秒！

寒冬里，从暖洋洋的家中踏入冰冷的车厢，本身就是对身心的一种挑战，如果再遇上门把手被冻住打不开，无疑更是雪上加霜。然而，在零下十几度的环境中“冰冻”一宿，其中还包括了往门把手泼水的测试，深蓝 G318 都能轻松应对，不仅门把手顺利弹开，上车还可立即启动车辆，冬季出行便捷舒心。而且G318的空调升温速度也是相当惊人，从-5℃升温至18℃仅需2分 47秒，同级车型很难做到这样快的快速升温，坐在车里瞬间就暖和了，极大地提升了冬季行车的舒适度。

这种舒适性与深蓝G318所搭载的智能一体化热管理系统息息相关。该系统采用先进、高效的热量和能量算法策略，协同传感器、水泵、无级风扇的精准控制，配合极致性能设计的温控系统，实现了全场景的热管理性能输出。而且，它不仅可以智能控制乘员舱空调，时刻保障车内驾乘人员的体感舒适度，让温暖一路随行，还包揽了增程器冷却、电驱冷却、电池加热/冷却的重任，全方位增强了G318的冬季驾乘体验。

总结：

面对零下十几度的严寒天气以及冰雪覆盖的路况，深蓝G318不仅都扛住了，而且还充分展现了在续航、能耗、操控、舒适等方面的硬实力，让用户真正告别新能源车冬季出行焦虑。可以说，无论城市短途通勤，还是跨越山川的长途自驾，深蓝G318都能带给你前所未有的安心与便捷。