连着看了好几天的2024广州车展，说实话最让我惊艳的不是关进“小黑屋”的尊界S800，也不是订单火爆的奇瑞iCAR V23，而是这台红旗天工08。

作为一名老司机，我对这台新车做了深入研究，发现这款车还真有两把刷子。

硬实力对标Model Y？

预售价23.98万的红旗天工08，摆明了要跟特斯拉Model Y干一架。

不过说真的，这两车还真不是一个段位的选手 -红旗天工08是中大型SUV，Model Y是中型SUV，论个头天工08要大一圈。

光看尺寸数据就知道了，天工08长宽高4925×1950×1680mm，轴距3000mm。这车型尺寸在同级别里算中规中矩，但比Model Y确实大了一号。

动力配置更有意思。后驱版本344马力，四驱版本直接飙到619马力，这马力输出能把不少豪华品牌都吓一跳。

三种容量的电池包可选：75kWh、85kWh和111kWh，入门版本就能跑520公里。

支持800V快充，这充电速度绝对杠杠的。

设计有亮点也有遗憾

说到外观，我得说点实在话。量产版确实没概念车那么惊艳，尤其是侧面看上去有点小胖。但前脸设计真不错，那个能亮的长条状LOGO从引擎盖一直延伸到前格栅，晚上亮起来绝对是个狠角色。

内饰设计挺有意思，仪表盘和中控屏是个S形布局，6寸仪表配15.5寸中控屏，看着就够科技范。车机系统该有的都有了，高德导航、CarPlay、5G联网这些都不缺，OTA升级也支持。

最让我意外的是它的换挡机构，不在中控台上，而是藏在方向盘右侧底部，用电子按键控制。这设计挺新鲜，但得适应一下。

实用性是个亮点

作为家用车，天工08确实有两把刷子。后排空间宽敞，地板平整，座椅靠背还能调节角度，带娃出游完全不是问题。后备箱空间也够大，形状规整好装东西。

底盘用的是前双叉臂加后多连杆的组合，高配版还带空气悬架，这配置已经很豪华了。不过智能驾驶用的是纯视觉方案，没看到激光雷达，这点稍显遗憾。

市场竞争力分析

说到竞争力，我觉得天工08还真有几把刷子。23.98万的起售价，配上这个尺寸和配置，性价比确实不错。

有意思的是，这车在欧洲叫“HONGQI EHS7”，售价5.4万欧元（折合人民币41.77万），比国内贵不少。

不过要打入这个级别市场，光靠价格优势还不够。特斯拉Model Y在这个价位段已经耕耘多年，口碑和品牌认知都很强。红旗要想分一杯羹，除了产品力还得在服务和用户体验上下功夫。

我觉得天工08最大的优势是把尺寸做大了，打造出一个更宽敞舒适的乘坐空间，这对家用市场来说是个不小的吸引力。但新能源市场竞争太激烈，想要真正叫板Model Y，红旗还得在品牌形象和用户口碑上继续发力。