西安北站共开行列车4210列，客流总量301.8万人次，同比增长13.9%。

数据来自铁路部门统计，西安北客站2024年国庆假期客流单日、总量均创建站以来新高。

就是这样一个重要的城市对外门户，却由于规划、烂尾问题十多年来片区发展长期处于停滞，频遭诟病。

2024年10月10日北客站站前片区一宗（WY8-56-136）29.681亩住宅用地成功出让，由陕西瑞泽基泰置业有限公司摘得，成交总价3.12亿元，楼面价6065元/㎡。

陕西瑞泽基泰置业有限公司为欣多升地产100%全资控股企业。

欣多升地产2021年3月份正式注册，由自然人控股，能源产业起家的民营房企，在地产圈深耕十几年的大佬相比，属于“新手小白”起号阶段。

在2022年曾竞得曲江大明宫板块啤酒厂地块，案名“文韬府”于2023年9月份正式入市，总共推出214套房源，目前网签去化率约为55%左右。

欣多升地产，在当下土拍市场民营房企基本绝迹的情况下，再次拿地让人眼前一亮。

此次拿下的宗地（WY8-56-136）净用地面积29.681亩（住宅28.967亩，商服0.714亩），容积率2.6，限高80米。位于明光路以东、元朔大道以北，距离地铁4号线元朔路200米左右，北侧就是曾因为工程款纠纷停工的复星丝路经总部。

从规划上看东侧有3宗商务金融用地以及站前广场商业、公园绿地；在地块东南侧还有一宗中小学教育用地，所以如果拿规划来看区域未来价值可观。

不过，对于一个区域落地更加重要，对于这样一片长期停滞烂尾的区域，又会有什么大的期待呢？根据板块以往官方信息，却也透着一股大不同。

1规划定型

空间规划是一个区域发展的根基，它不同于一个宽泛的概念口号，而是区域未来的蓝图。

北客站南片区规划已经发布过很几个版本，针对烂尾问题，经开区也曾正面回应：西安西安北站南广场西侧的高层建筑因建筑功能、布局、交通组织与高铁新城核心区整体规划调整及枢纽交通优化方案理念不符。

随着时间的推移，在经过几轮的规划调整之后，区域规划的问题逐渐尘埃落定。

在2024年2月份西安自然资源和规划局再次发布一份《高铁新城起步区控制性详细规划（调整）》规划图，其中对各地块进行编号、用地指标细化等，这也意味着规划定型。

在9月19日，北客站站前片区内有三宗（JK07-32-01、JK-07-34-01、JK-07-35-01）住宅用地规划公示，规划总面积183.375亩，集住宅、商务为一体，应该用不了多久也会进入挂拍。

2烂尾复活

2024年3月28日，由新加坡鹏瑞利集团及西安城投集团共同打造的西安北站鹏瑞利国际健康商旅城在西安北站南广场举办动工仪式。

停工、烂尾多年的项目迎来重启，并且在2023年10月份经开区关于鹏瑞利项目《建设工程规划许可证》公示，根据项目定位将打造医疗+养老+经商旅高铁TOD项目，总投资超85亿元，对于北客站区域是一个全新的开始。

同时我们也注意到，2024年9月26日位于元光路以东、元朔路以南的绿地之心DK3项目《建设工程规划许可证》公示。

当然关于绿地的债务问题挺多，在10月8日看到绿地之心项目主体公司绿地集团西安高铁新城置业有限公司新增1.55亿元有余的执行标的。

不过“瑕不掩瑜”，总体来看北客站片区已经开启了全新的阶段，相信在不久的未来就能改头换面，正在崛起。

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