在之前的文章中,作者和大家聊了一系列关于我国海军发展建设的故事,例如055型驱逐舰、054B型护卫舰。今天,我们聊聊从俄罗斯进口的卡31预警直升机。2010年左右,我国从俄罗斯进口了9架卡31预警直升机,主要用于装备辽宁舰航母。但是,仅仅是昙花一现,卡31直升机被迅速替换。目前,主要装备两栖攻击舰。今天,我们就聊聊这个问题。
解放军辽宁舰满载状态首先,我们聊聊舰载预警机。对于海军作战来说,除了需要舰载战斗机之外,还需要反潜巡逻机、搜救直升机、舰载预警机等其他类型的飞机。以舰载预警机为例,对于发挥航母舰载机能力,起到了巨大作用。2006年,我国开始续建瓦良格号航母,也就是后来的辽宁舰。在舰载战机方面,自然是以歼15为主。
但是在舰载预警机方面,我国还是一片空白。美国、法国等传统的世界强国,航母上会装备E2C或者E2D舰载预警机。我国虽然陆续装备了空警2000、空警500等大型预警机,但上述预警机的体积太大,并不适合海军舰载使用。重新发展一款舰载预警机,需要漫长的时间周期。同时,航母发展已经迫在眉睫。在这样的大环境下,临时从国外进口,成为了唯一的办法。
英国海王预警直升机纵观世界各国,在2010年之前,能够出口预警机或者预警直升机的国家,非常少。迫于无奈,2010年,最终,我国从俄罗斯进口了9架卡31预警直升机。卡31预警直升机是苏联在卡25的基础上,进一步研发而来的预警直升机。在缺乏固定翼预警机的情况下,发展预警直升机也是唯一的选择。
不仅仅是俄罗斯,八九十年代,英国也曾经装备了海王预警直升机。请注意,预警直升机在各方面的性能,与固定翼预警机差距巨大。无论是续航时间,还是信息处理能力,都有很大的差距。我国从俄罗斯进口卡31预警直升机,仅仅是为了暂时性的应急过渡,搭配同时期即将服役的辽宁舰使用。
解放军075型两栖攻击舰那么,卡31预警直升机的性能,到底如何呢?卡31直升机最大航程600公里,续航时间2.5到3小时,作战半径为150公里左右。安装了一部E801M“眼睛”型空中和海上监视雷达,这是一种矩形无源相控阵天雷达,天线方向上为机械扫描,俯仰上为电扫描。能够同时发现200个战斗机类目标,并跟踪其中的20个目标。
对战斗机、直升机、巡航导弹的预警距离120公里,对小型舰艇的预警距离250公里以上,对大型目标的预警距离300公里以上。不过,卡31也存在一系列的问题。E801M“眼睛”雷达的总重量高达了200公斤左右,严重制约了直升机的有效载荷。
解放军卡31预警直升机同时,卡31对信息处理的能力极其有效,卡31直升机上只有两名操作员,一人负责操控雷达继续信息的收集工作,另一人负责讲将相关数据传输到航母上。换而言之,卡31并不算标准的预警机,更类似于情报搜集机,因为很多工作需要航母完成。
如果说在其他国家,卡31的地位根本不会被动摇。以南亚某大国为例,陆续从俄罗斯进口了19架卡31预警直升机,至今仍是两艘航母的主力。对于卡31预警直升机,我国海军并不满意,仅仅用于暂时性应急。2010年之后,我国也在发展自己的预警直升机、舰载固定翼预警机。
解放军直18Y预警直升机我国在直8直升机的基础上,发展而来了直18Y舰载预警直升机。直18Y预警直升机最大航程将近1000公里,续航时间大大增加。直18Y舰载预警直升机的服役,大大提高了中国航母作战群的预警探测能力,增强了编队对于低空、超低空目标的抗击能力,从而有力的增强了我航母编队的作战能力。
直18Y预警直升机安装了有源相控阵技术的柱状天线,能够对对150到250公里范围内的各类海空目标进行探测和跟踪。在数秒钟内完成对多个目标的同时搜索、跟踪和识别。而且抗干扰能力强,具备一定的电子战能力。在各个方面方面,已经明显超过了卡31预警直升机使用的E801M“眼睛”雷达。
解放军直18Y预警直升机直18Y的AESA电扫描有源相控阵柱状天线,拥有500个天线阵元,几乎是“眼睛”雷达的5倍。在机组人员配置方面,直18Y预警直升机的操作人数达到了4人,与美国的E2固定翼预警机相当,完全能够在空中挑起指挥的大任。与之相比,卡31预警直升机只有2个人。
从最近几年的新闻报道来看,目前,我国海军的辽宁舰、山东舰航母,在舰载预警机方面,基本上清一色的直18Y。日本航空自卫队的飞机,还拍摄到了直18Y的照片。至于2010年进口的卡31预警直升机,已经移交到了075型两栖攻击舰。在央视新闻报道中,出现了075型两栖攻击舰广西舰,使用卡31预警直升机的报道。
E2预警机起飞所以说,9架卡31预警直升机,仅仅属于昙花一现。目前,已经移交其他部队,进一步发挥余热。直18Y预警直升机,属于现阶段的主力。其实,无论是卡31,还是直18Y,都不是解放军海军的完美选择。因为直升机在很多方面,与固定翼飞机之间,存在天然的差距,这不是直升机改进升级就能超越的。
以美国E2舰载预警机为例,最大航程2700多公里,续航时间6个小时以上。预警雷达配置上,也明显优于预警直升机。因此,我国最终还是需要发展自己的舰载固定翼预警机。目前,传说中的空警600预警机,已经进入了各种飞行测试和状态飞行阶段,进入了收尾的工作。
美国E2舰载预警机空警600预警机定型、批量生产之后,肯定会装备福建舰以及之后的大型航母使用,大大提高我国海军航母编队的综合作战能力。不过,有一个问题,目前还是未知数。空警600预警机能否在辽宁舰、山东舰上进行滑跃起飞,如果可以,那么,辽宁舰、山东舰的综合水平也会大大提高。
舰载预警机弹射测试如果无法使用,那么,还是需要以直18Y为主。关于空警600能否投入辽宁舰、山东舰使用,这个问题在网络上争论了很长时间。毕竟空警600的尺寸偏大,能否滑跃起飞,这是一个绕不开的问题。
舰载预警机飞行测试关于我国解放军部队发展建设的一系列故事,还有很多。作者在以后的文章中,和大家慢慢聊。
预警直升机本来就是急就章产物,海王AEW的飞行性能与滞空时间较基型S61大为下降,对天气和海况敏感性更高。而卡31则是预警直升机中的副班长,除了理论上的“看得远”,一无是处。卡系直升机为降低机高,极力压缩裁员舱空间,导致中型直升机的起飞重量,内部载重还不如轻型的直九,部队意见强烈。
直18预警机能用于普通的驱逐舰吗?
主要是指挥控制系统不匹配,不能直接把数据传到指挥中心,貌似需要人工装订数据,反潜的时候最宝贵的就是时间,中间一折腾早就被潜艇干沉了
直18预警机上055应该可以,机升机甲板面积够大