售价最高下调4.6万，2024款的大众途昂，还是非常值得看一看。外形设计高大威猛，完全不输给宝马X5，而且价格也是比较便宜，起步已经来到25万以内。据了解，其中还有3万左右的可谈空间，现在的优惠力度还是非常大的。

2024款车型相对于2023款，产品竞争力更强，毕竟价格便宜了，配置相对于老款没有减配，这一点做的还是比较OK。那么新款的大众途昂到底该怎么选？有哪些优点？有哪些缺点？有哪些故障问题？我详细给你们讲一讲

2024款上汽大众途昂，会提供2.0T、2.5T两种排量，可以供你选择。2.0T版指导价起步来到24.9万，顶配是32.9万，上市5款，相比老款售价已经下调3.6万到4.6万。至于2.5T版，目前发布两款，指导价起步35.9万，顶配是38.9万，相比老款售价又下调1.6万。

大众途昂的销量还是非常稳定的，这也是得于它的高性价比，近期两年降幅力度的确特别大。2021年总销量卖出6.7万台，2022年总销量是5万台，2023年总销量是4.8万台。虽然销量出现了下滑，但是差距也不是特别大，今年的总销量估计会超过5万台以上，也有可能会大幅度暴涨。毕竟现在起售价低于25万，再加上3万左右的优惠力度，我估计最低起步会来到22-23万上下，每个地区的补贴和政策不一样，仅供参考。

2024款车型底盘悬挂配置、动力系统，依旧是延续了2023款，没有怎么改变。前悬挂是麦弗逊式，后悬挂是多连杆式。我觉得新款车型，前悬挂应该改成双叉臂式，可能会更好一点。毕竟个头特别大，底盘如果调校更好一点。这款车也是一台爆款车型，毕竟售价便宜了。

至于动力系统方面，匹配2.0T发动机，马力会分为186匹，最高是220匹。380TSI车型全系标配前置全时四驱，综合动力性能比较强。尤其是高配车型，搭载的是2.5T V6缸发动机，马力是299匹，完全不输给3.0T版。

新款车型，外观内饰还是比较精致，内部采用双拼色。全系会标配10.2英寸全液晶仪表盘，中控显示屏12英寸，支持4G车联网系统。至于哈曼卡顿音响系统，只有旗舰版才会匹配，低配和中配都是没有配备的。

这款车内部的宽度完全足够，能够保障你的乘坐体验，座椅包裹性非常好，宽度设计也是比较适中，坐垫和靠背采用打孔的工艺。另外中高配车型，都会具备前排座椅的电动调节，加热功能和通功能，还有主座椅的记忆功能。

不过在买车之间，你有必要了解它的优点、缺点，以及故障问题。

大众途昂的优点项非常多，外形设计显得非常霸气，动力表现也是比较充足。这款车在市区内驾驶，油耗虽然稍微高一点。但是相对于同级车型，燃油经济性都是差不多的。另外它的配置丰富度非常好，现在性价比也是特别高，售价大幅度下调。

不过话说回来，人无完人，车无完车。它有优点，必然也会有缺点。

缺点方面，反馈比较多的有三点。

第一，悬挂条件不是特别理想，当然这也只是部分车主的感受。

第二，油耗比较偏高，在市区内驾驶，比起官方油耗，至少会高出3升到4升左右，这也是属于正常的。

第三，变速箱顿挫问题，其实双离合变速箱，传动效率是非常高，但是在低速换挡时，容易出现顿挫的感受。

大众途昂的故障问题多不多？

我查看了近期半年的反馈，相对于去年，故障率的确低了很多。新款车型销量大幅度增长，足以说明，新款车型品质做的比老款更好一点。故障投诉问题，主要针对于三点。第一，变速箱顿挫，还有无法加速问题。第二，油耗有点偏高。第三，影音系统故障，大问题倒没有多少，但小毛病还是有一点的。

2024款大众途昂怎么选比较合适？

家用代步，你对配置要求不高，入门级最合适，裸车起步在22-23左右，落地应该不到25万。动力186匹马力，我觉得足够实用。

预算比较充足，个人建议你看它的四驱版，毕竟个头非常大，动力方面还是有需求的，马力达到220匹。最低裸车应该是24-25左右，落地会来到27-28万。

大众途昂关注度比较高的有两款。第一台，2.0T四驱荣耀版，它比低配配置增加23项，裸车起步应该会来到28万上下，落地应该不到32万。配置不仅升级了，前方碰撞预警，ACC巡航系统，L2级辅助驾驶系统，同时会升级20英寸铝合金轮毂。

第二台，2.5T四驱荣耀版，配置比较丰富，动力性能很强，马力299匹。指导价起步35.9万，落地是40万，但是按照目前的行情来换算，落地应该会来到36-37万左右。