众所周知，在自主品牌中，五菱一直以高性价比著称，推出的车型在竞争力方面，都是比较强的。因为价格比较实惠，同时产品可以满足消费者的需求。因此，得到了不少用户的认可。而在新能源方面，五菱也在不断努力。

今年，五菱推出了全新电动车，名为五菱缤果SUV。凭借出色的外形设计、丰富的科技配置和宽敞的空间，得到了很多消费者的关注。笔者觉得，在性价比和产品实力方面，五菱缤果SUV超过吉利星愿、比亚迪海鸥等车型。而近日，笔者就体验了五菱缤果SUV，那么，具体的产品表现如何？

五菱缤果SUV在外形方面，笔者认为，是比较时尚的。新车提供4款车色，满足年轻人的个性化需求。车头方面，五菱缤果SUV，可以看到，采用了封闭式格栅配熏黑灯组，内部是LED日间行车灯，具有较高的辨识度。五菱缤果SUV的车头下方，提供尺寸不大的进气口，前脸圆润简洁。下包围部分则采用了三段式设计，两侧翼子板位置的导流槽，不仅优化了空气动力学性能，还增强了车辆的运动感。五菱缤果SUV的车身侧面，造型饱满且层次感较强。

从侧面看，车身线条流畅，比例协调。车顶为悬浮式设计，且车窗以及分隔条为黑色涂装，车窗下边缘带有细长的镀铬饰条装饰。前后门把手为传统式设计，车门型面略微内凹，结合侧裙犀利的线条，造型疏密有致。前后轮胎规格为185/60 R15，扁平比为60，侧重舒适性，轮毂为旋风五辐样式。

车尾造型方面，五菱缤果SUV，较为简约圆润，采用传统狭长尾灯组设计，在夜晚点亮后将会有着不错的视觉效果，尾灯与前大灯相呼应，扰流板也提升了新车的运动感，并降低了风阻系数。搭配后包围上的黑色塑料材质扩散器，使得五菱缤果SUV的运动属性得到加强。

走进车内，五菱缤果SUV给我一种时尚的感觉，车内为环抱式设计，使用了大面积的皮质材料包裹，整体视觉效果层次分明且宽敞。像吉利星愿等车型，均未能在材质方面超过缤果SUV。

值得一提的是，这款车，该有的实用性配置一个不落，该车全系标配10.1英寸的中控屏和8.8英寸的全液晶方向盘，突出了一定的智能化，而且五菱缤果SUV自带的Ling OS智能车机系统，支持语音识别、车联网、4G网络、手机APP远程控制功能以及OTA升级。其中，语音系统，还支持主/副驾驶分区语音识别、可见即可说、语音免唤醒等功能，满足了交互便捷性。

五菱缤果SUV的座椅方面，采用的是5座布局，5个座椅是可以提升车辆实用性，毕竟国内很多家庭都是人比较多。而五菱缤果SUV的主驾座椅，支持6向电动调节，满足不同乘客的乘坐需求与习惯。车内多达23处的人性化储物空间。

后排空间方面，也是比较宽大的。与此同时，五菱缤果SUV的空间灵活性，也得到了延续，后排座椅可4/6独立放倒并配备独立头枕。五菱缤果SUV五座版的后备厢空间容积达1450L，同时后备厢还有一个巧思，其底部采用了下沉设计，纵向空间能够得到进一步的延伸，方便装载一些体积稍大的物品。

动力方面，五菱缤果SUV搭载的电机，功率为75千瓦，峰值扭矩为180牛·米，0-50km/h加速时间为3.7秒。支持运动、经济、标准三种驾驶模式。电池方面，配备了31.9/37.9/50.6kWh电池组，CLTC工况纯电续航分别为330km、401km和510km，百公里电耗为10.1kWh。新车拥有3种充电模式，直流快充SOC从30%-80%仅需30分钟，也能匹配家用220V/10A插座电源。实际开起来之后就会发现，整车的动力表现非常轻盈。标准模式下开着很悠闲，起步时的响应速度很快，二次加速时动力依旧强劲，储备充足。

底盘方面，五菱缤果SUV，采用常见的前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁半独立悬挂的组合，配备的是电动助力转向系统，这种转向系统在低速时轻盈，高速时稳定，适合城市驾驶。车辆的操控调校偏向柔和舒适，具有良好的后轴跟随性，整体风格上兼修舒适和操控，提供了轻松畅快的驾驶体验。开起来的操控性很高，对于驾驶员和车内乘客都比较友好。噪音控制方面，车辆在市区行驶时表现良好。并且该车还支持主动刹车、上坡辅助等功能，对新手司机也很友好。

笔者认为，五菱缤果SUV，在产品实力方面，是超过了比亚迪海鸥以及吉利星愿等车型。对于年轻消费者来说，还是比较有吸引力的。因为在科技配置、动力和空间方面，表现比较不错。同时，主被动安全配置比较丰富，座椅舒适性高。结合它的定位来看，实力还是很不错的。相信五菱缤果SUV这款车，将会获得更多年轻消费者的喜爱。