1990年，日本广岛GDP高出上海97亿美元，现在差距如何？

日本广岛是一个因遭受原子弹轰炸而闻名于世的城市，它在国内的知名度大概也仅次于东京了。二战结束后，历经70多年的恢复和建设，广岛以其有利的地理位置和区位因素，构成了除东京、大阪、名古屋以外的第四大都市圈--广岛都市圈。

深受濑户内海之惠

广岛位于日本本州岛南部，濒临濑户内海的广岛湾。濑户内海是日本列岛之间唯一的内海，面积1.97万平方公里，呈东西方向延伸，长而曲折海岸线长达数千公里，沿岸航运繁忙，有“日本的工业运河”之称。另外，沿海一带地区气候适宜，且海岸四周一带有高山环列，有利于发展种植业和养殖业。

在上述有利条件的基础上，广岛的城市和港湾设逐渐得到发展。海轮从太平洋通过纪淡、丰予二海峡，入濑户内海，泊广岛湾，运进矿石、原油、煤炭及其他工业原料。在太平洋战争期间这里因港湾优良，隐蔽条件较好，而扩建成为大型军事基地，城市人口也随之增加。

至第二次世界大战前，广岛人口达42万，为当时日本七大都市之一。1945年8月6日，美国空军B-29轰炸机投下原子弹，造成19万人伤亡，整座城市几乎夷为平地。市区内，除了福屋百货公司等三幢大楼的骨架尚未倒下以外，其余都成了一堆瓦砾。

二战结束以后，广岛首先是清理废墟，然后是进行规划和分期建设。由于港湾条件好，而且离太平洋航线很近，港口的恢复和扩建先进行，至60年代时，广岛已经建设成日本重要的对外贸易港口。港口的繁荣兴盛又带动了工业和对外贸易的进一步发展。现在，广岛市已成为西部日本中国（注：日本有一个地区就叫做中国，包含了5个县,分别是鸟取、岛根、冈山、广岛和山口）地方的经济、文化中心和海陆空交通枢纽。

此外，在广岛市周围相距近的15-60公里的地域范围内，还分布着一批中小城市(有的是“卫星城)共同组成了一个联系密切的中心城市群，这就是广岛都市圈。

其中，地处广岛市南面、广岛湾东岸的吴市，交通便利，工业发达，现有人口25万人，是以钢铁、造船为主的重工业城市；广岛市东南面有尾道市，是日本传统的造船业中心；三原市是化学、机械、机车、电机工业生产中心；因岛市造船历史悠久，有日立造船因岛厂等大型船厂。这些城市之间的交通联系十分方便，有高速公路一国道、高铁、海运航线等相互沟通。

西日本的工业中心

广岛市现有3000多家工厂以及1万多家中小企业，工业总产值超过6万亿日元。其中汽车制造、船舶制造产值占到了全部工业产值的三分之一以上。以广岛市为中心的周围地区现已成为日本西半部地区最大的交通运输机械制造基地。这里有一批造船厂制造油轮和海洋开发设备，汽车制造厂生产各种汽车和零部件，日本四大汽车厂商之一的马自达总部便设立于此。

在日本造船业厂家中享有盛名的“石川岛播磨重工业公司”，在广岛湾东岸一带建造有两个规模宏大的造船厂，如今主要生产民用船舶。这企业沿着广岛湾和濑户内海的北岸蜿蜒分布，成为日本濑户内海工业地带的重要组成部分。

上世纪的八九十年代是广岛经济如日中天之时，据资料显示，在1990年，广岛市的GDP产值就高达260亿美元，同年上海的GDP总量为163亿美元。换言之，当年广岛的GDP产量是要高出上海97亿美元。

但三十年后，我们再来对比一下。2019年，120万人口的广岛市GDP产值大约为500亿美元，整个广岛县的GDP总量勉强接近1200亿美元。去年上海的GDP已接近5500亿美元，为广岛市的11倍。可见，过去的30年，广岛市的经济增量不多，增长乏力。这也是除美国外，多数西方国家城市的通病。